[實用新型]一種汽車零配件的視覺檢測設備

有效

• 申請號: 201921689848.4
• 申請日: 2019-10-10
• 公開（公告）號: CN211453400U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 李丙勝
• 申請（專利權）人: 天津新光凱樂汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01N21/892
• 分類號: G01N21/892
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了一種汽車零配件的視覺檢測設備，包括設備主體和四個移動輪,設備主體的底部設置有四個移動輪，設備主體底端的兩側均固定設有固定板，兩個固定板的底端之間固定設有支撐板，四個移動輪分別與支撐板底端的四個邊角固定連接，設備主體和支撐板之間設置有用于限制移動輪的限位機構。本實用新型通過移動輪，可以對設備主體進行移動，通過傳動機構，可以使得限位機構的內螺紋筒上下移動，進而使得限位機構的限位桿上下移動，從而使得限位機構的L形限位件上下移動，L形限位件的一端與該設備主體所處的地面接觸，避免了設備主體由于外界的碰撞晃動使得移動輪晃動，避免了設備主體晃動對汽車零部件的檢測結果造成影響，提高了實用性。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車檢測設備，具體為一種汽車零配件的視覺檢測設備。

背景技術

針對中國實用新型CN201620203545.7公開的一種汽車零配件單層圓環殼體視覺檢測設備，其公開的內容為“包括控制器、機架、設置在機架上的進料裝置、檢測工位組件、夾具、接料裝置及動力裝置，檢測工位組件位于進料裝置與接料裝置之間，動力裝置控制夾具在進料裝置、檢測工位組件及接料裝置之間移動，送料裝置輸送待檢測單層圓環殼體，接料裝置用于接收檢測完畢后的測單層圓環殼體。本實用新型汽車零配件單層圓環殼體視覺檢測設備由機器代替了傳統的人工，降低了生產成本，提高了生產效率和準確率”，對比文件還存在該檢測設備不便于移動，實用性較低的問題。因此我們對此做出改進，提出一種汽車零配件的視覺檢測設備。

發明內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種汽車零配件的視覺檢測設備，包括設備主體和四個移動輪,所述設備主體的底部設置有四個移動輪，所述設備主體底端的兩側均固定設有固定板，兩個所述固定板的底端之間固定設有支撐板，四個所述移動輪分別與支撐板底端的四個邊角固定連接，所述設備主體和支撐板之間設置有用于限制移動輪的限位機構，所述支撐板上設置有用于運轉限位機構的傳動機構。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述限位機構包括螺紋桿，所述螺紋桿設置在設備主體和支撐板之間，所述螺紋桿上螺紋連接有內螺紋筒。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述內螺紋筒兩側的中部均固定設有限位桿，兩個所述固定板的相對側均開設有與限位桿滑動連接的滑槽，所述限位桿兩邊側的中部均固定設有L形限位件。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述傳動機構包括傳動盒，所述傳動盒固定安裝在支撐板頂端的中部，且傳動盒的底端為敞口設置，所述支撐板位于傳動盒的部位嵌設有第一軸承。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述螺紋桿的底端穿入傳動盒內并與第一軸承的內圈固定連接，所述螺紋桿位于傳動盒的部位上穿插固定有第一齒輪，所述第一齒輪上設置有第二齒輪，且第二齒輪和第一齒輪嚙合連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第二齒輪上穿插固定有傳動桿，所述傳動桿穿出傳動盒并固定設有搖桿，所述傳動桿與傳動盒的連接處嵌設有第二軸承，且第二軸承的內圈與傳動桿固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一齒輪和第二齒輪均為錐齒輪。

本實用新型的有益效果是：該種汽車零配件的視覺檢測設備，通過移動輪，可以對設備主體進行移動，通過傳動機構，可以使得限位機構的內螺紋筒上下移動，進而使得限位機構的限位桿上下移動，從而使得限位機構的L形限位件上下移動，L形限位件的一端與該設備主體所處的地面接觸，進而對移動輪進行限位，使得移動輪無法轉動，通過該設置，可以一次性的將四個移動輪進行剎車，同時也便于移動輪剎車的解除，提高了實用性。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：