[實用新型]橋梁運架機主梁有效
| 申請號： | 201921689552.2 | 申請日： | 2019-10-10 |
| 公開（公告）號： | CN211171645U | 公開（公告）日： | 2020-08-04 |
| 發明（設計）人： | 羅九林;蔣中明;朵君泰;王治斌;桂婞;萬鵬;周光忠;諶啟發;梁志新;周衍領;馬遙遙;郭春暉 | 申請（專利權）人： | 中鐵第五勘察設計院集團有限公司 |
| 主分類號： | E01D21/00 | 分類號： | E01D21/00 |
| 代理公司： | 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397 | 代理人： | 馬軍芳;張艷 |
| 地址： | 102600 北*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 橋梁 機主 | ||
1.一種橋梁運架機主梁，其特征在于，包括：沿縱向方向依次設置的第一固定梁體、第一調節梁體和第二固定梁體，所述第一調節梁體的兩端分別與第一固定梁體和第二固定梁體可拆卸連接；
所述第一固定梁體的兩側腹板對稱開設有用于容納橋梁運架機中后起重裝置并為后起重裝置縱向移動提供空間的第一腹板孔，所述第一腹板孔沿縱向方向延伸。
2.根據權利要求1所述的橋梁運架機主梁，其特征在于，第一腹板孔的開口延伸至第一固定梁體的前端；
所述第一調節梁體的兩側腹板對稱開設有第二腹板孔，所述第二腹板孔沿縱向方向延伸；所述第二腹板孔的開口延伸至第一調節梁體的后端；第一腹板孔與第二腹板孔對接以使后起重裝置可在第一腹板孔與第二腹板孔形成的區域內移動。
3.根據權利要求2所述的橋梁運架機主梁，其特征在于，還包括：腹板孔填板，設置在所述第一腹板孔和/或第二腹板孔內，與位于第一腹板孔和/或第二腹板孔上方及下方的腹板相連。
4.根據權利要求1所述的橋梁運架機主梁，其特征在于，還包括：
梁體連接組件，用于連接第一固定梁體與第一調節梁體、第二固定梁體與第一調節梁體、或第一固定梁體與第二固定梁體。
5.根據權利要求4所述的橋梁運架機主梁，其特征在于，所述梁體連接組件包括：
外側連接板，位于相鄰兩個梁體接頭處的外側，分別與兩個梁體有重疊部分；
內側連接板，位于相鄰兩個梁體接頭處的內側，分別與兩個梁體有重疊部分；所述內側連接板與外側連接板位置對應且通過螺栓進行連接；相鄰兩個梁體為：第一固定梁體和第一調節梁體，或為第二固定梁體和第一調節梁體，或為第一固定梁體和第二固定梁體。
6.根據權利要求5所述的橋梁運架機主梁，其特征在于，所述相鄰兩個梁體各自為截面為矩形的箱型結構；
相鄰兩個梁體接頭處的四個面分別對應設置有外側連接板和內側連接板。
7.根據權利要求6所述的橋梁運架機主梁，其特征在于，所述第一固定梁體包括：上翼緣板、下翼緣板、上腹板和下腹板；
上腹板的數量為兩個，分別連接在上翼緣板的兩側，與上翼緣板垂直；
下腹板的數量為兩個，分別連接在下翼緣板的兩側，與下翼緣板垂直；所述下腹板與上腹板之間通過腹板法蘭相連；
上腹板的底端向上凹陷形成第一凹陷部，下腹板的頂端向下凹陷形成第二凹陷部，所述第一凹陷部和第二凹陷部對接形成所述第一腹板孔。
8.根據權利要求7所述的橋梁運架機主梁，其特征在于，所述第一固定梁體還包括：上隔板和下隔板；所述上隔板和下隔板位于上翼緣板、下翼緣板、上腹板和下腹板圍成的區域內；
上隔板分別與上翼緣板和上腹板垂直連接，下隔板分別與下翼緣板和下腹板垂直連接；上隔板與下隔板之間通過隔板法蘭相連。
9.根據權利要求7或8所述的橋梁運架機主梁，其特征在于，還包括：
翼緣板加強肋，連接在上翼緣板的內側和下翼緣板的內側；所述翼緣板加強肋的截面為“T”形，沿上翼緣板和下翼緣板通長布置；
腹板加強肋，連接在上腹板的內側和下腹板的內側；所述腹板加強肋的截面為“T”形，沿上腹板和下腹板通長布置。
10.根據權利要求1所述的橋梁運架機主梁，其特征在于，還包括：第二調節梁體，可拆卸連接在第二固定梁體的前端；
所述第二調節梁體的底部設有第二軌道，所述第二軌道與設置在第二固定梁體底部的第一軌道對接，以使橋梁運架機中的主支腿能在第一軌道和第二軌道上移動。
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