[實用新型]汽車車門車型切換定位裝置

有效

• 申請號: 201921689059.0
• 申請日: 2019-10-10
• 公開（公告）號: CN210703346U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 高楊
• 申請（專利權）人: 長春市宇驛汽車裝備有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 長春市吉利專利事務所(普通合伙) 22206
• 代理人: 李曉莉

一種汽車車門車型切換定位裝置，屬于機械夾具技術領域，包括翻轉氣缸、翻轉推桿、翻轉架、基架以及耳軸，所述基架為板型結構，基架的上部一側設置有限位塊；所述翻轉氣缸通過氣缸安裝塊設置在基架的下部；所述耳軸穿過基架設置在基架的上部與限位塊相對另一側；所述翻轉架包括兩塊外連接板，且兩塊外連接板相互垂直，翻轉架通過轉接塊與耳軸連接；所述翻轉推桿的一端通過軸承與翻轉氣缸連接，另一端與翻轉架其中一塊外連接板的端部連接。本實用新型可采用同一個夾具實現兩種車型定位形式定位夾具的切換，避免了重復投資造成的浪費，而且縮短了技改時間，很大程度上的節約了成本。

技術領域

本實用新型屬于機械夾具技術領域，特別是涉及到可以切換兩種車型車門定位安裝的定位夾具。

背景技術

隨著汽車行業的快速發展，人們對汽車的外觀、舒適性、安全性等的要求越來越高，汽車新產品也隨之更新換代。對汽車制造方面也提出更高的要求，以往的單車型生產線已經很難滿足汽車制造要求。因此，汽車車型混線生產已經成為焊裝車間的發展趨勢。但車型混位生產會面臨各車型定位點不一致的問題，對焊裝車間生產線上的定位夾具進行切換設計開發也是必須解決的難題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種汽車車門車型切換定位裝置，可采用同一個夾具實現兩種車型定位形式定位夾具的切換，避免了重復投資造成的浪費，而且縮短了技改時間，很大程度上的節約了成本。

汽車車門車型切換定位裝置，其特征是：包括翻轉氣缸、翻轉推桿、翻轉架、基架以及耳軸，所述基架為板型結構，基架的上部一側設置有限位塊；所述翻轉氣缸通過氣缸安裝塊設置在基架的下部；所述耳軸穿過基架設置在基架的上部與限位塊相對另一側；所述翻轉架包括兩塊外連接板，且兩塊外連接板相互垂直，翻轉架通過轉接塊與耳軸連接；所述翻轉推桿的一端通過軸承與翻轉氣缸連接，另一端與翻轉架其中一塊外連接板的端部連接。

所述耳軸與轉接塊通過螺母螺紋連接，且耳軸與轉接塊內側接觸面之間設置有無油摩擦片。

所述翻轉架的兩塊外連接板上均設置有一個夾具機構，所述夾具機構均包括安裝支架、雙導桿氣缸、氣缸防護罩、壓臂、H型連接塊、夾緊氣缸、夾緊氣缸止動件、限位塊Ⅰ、限位塊Ⅱ以及焊接單元，所述安裝支架設置在外連接板上；所述H型連接塊一端與安裝支架連接，另一端與壓臂連接；所述壓臂的一端設置有夾緊氣缸，另一端與焊接單元連接；所述限位塊Ⅰ設置在壓臂的下部；所述夾緊氣缸設置在壓臂的端部，夾緊氣缸的下部設置有夾緊氣缸止動件；所述雙導桿氣缸設置在夾緊氣缸止動件的下部，雙導桿氣缸外側設置有氣缸防護罩。

所述焊接單元包括壓緊塊Ⅰ、調整墊片Ⅰ、第一連接塊、第一定位銷銷座、第二連接塊、第一焊接支座以及第二定位銷銷座，所述壓緊塊Ⅰ設置在壓臂上，中間設有調整墊片Ⅰ，所述第一連接塊設置在第一焊接支座上，中間設有調整墊片Ⅰ，所述第一定位銷銷座設置在第一連接塊上，中間設有調整墊片Ⅰ，所述第一定位銷設置在第一定位銷銷座上；所述第二連接塊設置在第一焊接支座上，中間設有調整墊片Ⅰ，所述第二定位銷銷座安裝在第一連接塊上，中間設有調整墊片Ⅰ，所述第二定位銷安裝在第一定位銷銷座上。

通過上述設計方案，本實用新型可以帶來如下有益效果：汽車車門車型切換定位裝置，實現了一套夾具可同時適用于兩個車型的定位，該機構穩定、可靠，很好的滿足汽車制造需求。在設計的時候，該機構可以根據實際需求改變旋轉角度等設計以滿足不同車型不同定位要求。同時兩結構可以單獨運用和結合運用，具有非常好的靈活性，能很好的滿足車型產品零件定位點的多變性，運用前景十分廣泛。

附圖說明

以下結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的說明：

圖1為本實用新型汽車車門車型切換定位裝置結構示意圖。

圖2為本實用新型汽車車門車型切換定位裝置所安裝的夾具機構結構示意圖。