[實用新型]一種具有防脫結構的船用拖鉤

有效

• 申請號: 201921688794.X
• 申請日: 2019-10-10
• 公開（公告）號: CN211336349U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 蔣新彪
• 申請（專利權）人: 常熟市雙靈船舶設備有限公司
• 主分類號: B63B21/58
• 分類號: B63B21/58
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種具有防脫結構的船用拖鉤，包括連接桿，連接桿的一端固定連接有拖鉤本體，拖鉤本體的一側固定連接有固定塊，拖鉤本體的頂端轉動連接有防脫桿，防脫桿的頂端開設有固定孔。本實用新型在使用時，將另一個船體的拖鉤從防脫桿和防脫結構的縫隙中穿過，當在拖動另一船體時，防脫桿的底端向拖鉤本體方向轉動，此時防脫桿的頂端向下轉動，防脫桿頂端的固定孔通過鎖緊機構進行鎖緊，使得拖鉤本體和防脫桿組成一個封閉的圓環，從而防止脫鉤，本實用新型無需手動進行鎖緊，能夠實現拖鉤的自動鎖緊，保護了船員的生命安全，消除了安全隱患，同時避免脫鉤，使用起來更加安全。

技術領域

本實用新型涉及一種船用拖鉤，特別涉及一種具有防脫結構的船用拖鉤。

背景技術

拖鉤是指拖船上供扣掛拖纜，并便于解脫的鉤具。分彈簧拖鉤、液壓拖鉤、遙控拖鉤等，船用拖鉤指的是拖船和船體連接的固件，其中彈簧拖鉤最為常見。

目前市場上現有船用拖鉤在使用時，通常為一個鉤狀固件，在進行拖鉤連接時，需要手動進行鎖緊，從而避免脫鉤，水面上情況復雜多變，手動鎖緊對工作人員來說十分危險，具有一定的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有防脫結構的船用拖鉤，以解決上述背景技術中提出現有的船用拖鉤手動鎖緊對工作人員來說十分危險，具有一定的安全隱患的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有防脫結構的船用拖鉤，包括連接桿，所述連接桿的一端固定連接有拖鉤本體，所述拖鉤本體的一側固定連接有固定塊，所述拖鉤本體的頂端轉動連接有防脫桿，所述防脫桿的頂端開設有固定孔，所述固定孔的底端與固定塊之間通過第一彈簧彈性連接，所述連接桿的頂部固定連接有防脫結構。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述拖鉤本體的頂端開設有固定槽，所述固定槽與防脫桿相適配。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述防脫結構包括支塊，所述支塊頂端的兩側均固定連接有支板，兩個所述支板的間距與防脫桿的寬度相適配。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩個所述支板的外側均固定連接有壓簧套，兩個所述壓簧套的內部均滑動連接有鎖緊桿，兩個所述鎖緊桿的一端均固定連接有固定頭。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩個所述固定頭分別貫穿兩個支板。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩個所述鎖緊桿均固定連接有擋板，兩個所述擋板與兩個鎖緊桿之間均通過第二彈簧彈性連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型在使用時，將另一個船體的拖鉤從防脫桿和防脫結構的縫隙中穿過，當在拖動另一船體時，防脫桿的底端向拖鉤本體方向轉動，此時防脫桿的頂端向下轉動，防脫桿頂端的固定孔通過鎖緊機構進行鎖緊，使得拖鉤本體和防脫桿組成一個封閉的圓環，從而防止脫鉤，本實用新型無需手動進行鎖緊，能夠實現拖鉤的自動鎖緊，保護了船員的生命安全，消除了安全隱患，同時避免脫鉤，更加安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構側視圖；

圖3為本實用新型中防脫結構的結構示意圖。

圖中：1、連接桿；2、拖鉤本體；3、固定塊；4、固定槽；5、第一彈簧；6、防脫結構；7、防脫桿；8、固定孔；9、支塊；10、固定頭；11、第二彈簧；12、鎖緊桿；13、支板；14、擋板；15、壓簧套。

具體實施方式