[實用新型]一種汽車零部件存放架

有效

• 申請號: 201921688305.0
• 申請日: 2019-10-10
• 公開（公告）號: CN210704771U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 柳保澤;李力
• 申請（專利權）人: 荊州市東來汽車零部件有限公司
• 主分類號: B25H3/04
• 分類號: B25H3/04
• 代理公司: 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 張鐵蘭

本實用新型涉及一種汽車零部件存放架，包括相對設置的兩個立板，兩個立板之間從上至下間隔設有多個用于存放汽車零部件的撐板，兩個立板的相對側上從上至下間隔相對設有多對與撐板一一對應的滑軌，每個滑軌的前端敞口且后端封閉，每個撐板的兩端分別與對應的滑軌滑動連接；每個滑軌的前端均固定安裝有電磁鐵，每個撐板兩端的中心處分別通過鐵塊與對應的滑軌滑動連接，每個鐵塊通過拉簧與對應的滑軌的后端連接。本實用新型的有益效果是可實現撐板的前后滑動，便于存放或拿取汽車零部件，無需工作人員頻繁彎腰，省時省力；而且，汽車零部件存放時的穩定性較佳，避免汽車零部件發生碰撞而導致損傷，保證汽車零部件的質量。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體涉及一種汽車零部件存放架。

背景技術

汽車的組成零部件種類多、數量大，在生產制造過程中涉及到各個組成零件的組裝，因此零部件需要進行分類存放。現有技術中的存放架有由支架和多塊撐板組成，每個撐板水平固定安裝在支架上，并用于存放汽車零部件。工作時，工作人員需要不斷的彎腰以便存放或拿取汽車零部件，增加了工作人員的工作量，費時費力；而且，由于上方撐板的遮擋，不便于工作人員存放或拿取撐板上的汽車零件。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車零部件存放架，可實現撐板的前后滑動，便于存放或拿取汽車零部件，無需工作人員頻繁彎腰，省時省力；而且，汽車零部件存放時的穩定性較佳，避免汽車零部件發生碰撞而導致損傷，保證汽車零部件的質量。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：

一種汽車零部件存放架，包括相對設置的兩個立板，兩個所述立板之間從上至下間隔設有多個用于存放汽車零部件的撐板，兩個所述立板的相對側上從上至下間隔相對設有多對與所述撐板一一對應的滑軌，每個所述滑軌的前端敞口且后端封閉，每個所述撐板的兩端分別與對應的所述滑軌滑動連接；每個所述滑軌的前端均固定安裝有電磁鐵，每個所述撐板兩端的中心處分別通過鐵塊與對應的所述滑軌滑動連接，每個所述鐵塊通過拉簧與對應的所述滑軌的后端連接。

本實用新型的有益效果是：通常撐板是位于兩個立板之間的，當需要存放或拿取汽車零部件時，給電磁鐵通電，電磁鐵對鐵塊產生磁吸力使得鐵塊沿著滑軌滑動并逐件靠近電磁鐵，從而使得撐板的前側部分滑出兩個立板之間，便于存放或拿取汽車零部件，無需人工頻繁彎腰，省時省力，同時也可以準確的取出所需要的汽車零部件，此時拉簧處于拉繩狀態；存放或拿取完成后，給電磁鐵斷電，鐵塊在拉簧彈力的作用下回到初始位置，從而使得撐板隨著鐵塊回到兩個立板之間。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，每個所述撐板上從左至右間隔安裝有多個隔板，每個所述隔板豎直設置，多個所述隔板將所述撐板分隔成多個用于存放所述汽車零部件的存放室。

采用上述進一步方案的有益效果是通過多個隔板將撐板分隔成多個存放室，便于存放不同種類的汽車零部件，清晰明了。

進一步，每個所述隔板的兩側均固定安裝有保護層一。

采用上述進一步方案的有益效果是避免汽車零部件與隔板的剛性接觸，保護汽車零部件。

進一步，每個所述隔板的一側通過至少一個彈簧連接有滑板。

采用上述進一步方案的有益效果是便于調節對應的存放室的大小，以便存放不同種類的汽車零部件。

進一步，所述彈簧的數量為兩個，兩個所述彈簧分別位于所述隔板的兩端。

采用上述進一步方案的有益效果是增加滑板的穩定性。

進一步，每個所述撐板的前后兩側分別豎直固定安裝有擋板。

采用上述進一步方案的有益效果是避免撐板上的零部件滑落至地面上。