[實(shí)用新型]一種電池包下箱體安裝孔位檢具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921687643.2
• 申請(qǐng)日: 2019-10-10
• 公開（公告）號(hào): CN210321513U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁穎聰;張宇和;朱文俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市比克動(dòng)力電池有限公司
• 主分類號(hào): G01B5/00
• 分類號(hào): G01B5/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 李建威

本實(shí)用新型屬于電池加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電池包下箱體安裝孔位檢具，包括檢具支架以及安裝于檢具支架上的檢具本體；所述檢具支架包括第一鋁型材、第二鋁型材，以及將所述第二鋁型材與所述第一鋁型材連接為一體的三角支架組件；所述檢具本體通過(guò)所述三角支架組件分別連于所述第一鋁型材和所述第二鋁型材末端，包括第三鋁型材、通過(guò)緊固螺釘安裝于所述第三鋁型材上的鋁板以及固設(shè)于所述鋁板上的安裝孔位檢測(cè)桿。本實(shí)用新型提供了一種電池包下箱體安裝孔位檢具，不僅可有效的檢測(cè)電池包下箱體的安裝孔位置，防止不良品流入車企總裝車間裝配線，而且造價(jià)便宜、操作簡(jiǎn)單、適用性強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電池加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電池包下箱體安裝孔位檢具。

背景技術(shù)

動(dòng)力電池包是電動(dòng)汽車的核心零部件之一。在車企總裝車間電池包下箱體與整車底盤進(jìn)行裝配，作為主要的受力部件。現(xiàn)有技術(shù)中，電池包下箱體一般采用鈑金折彎拼焊而成；由鈑金工藝加工而成的電池包下箱體一般較薄、機(jī)械強(qiáng)度也相對(duì)較低，在外力的作用下極易發(fā)生形變，從而導(dǎo)致開設(shè)于電池包下箱體的安裝孔位發(fā)生錯(cuò)位或偏移，影響電池包下箱體與整車底盤的安裝。

電池包下箱體的安裝孔位與整車底盤裝配一旦發(fā)生錯(cuò)位、偏移而又沒有檢出的話，會(huì)造成整個(gè)總裝車間裝配線停線，無(wú)法生產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)損失巨大，同時(shí)對(duì)PACK供應(yīng)商而言會(huì)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，車企可能會(huì)為此與PACK供應(yīng)商終止合作。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決所述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種電池包下箱體安裝孔位檢具，不僅可有效的檢測(cè)電池包下箱體的安裝孔位置，防止不良品流入車企總裝車間裝配線，而且造價(jià)便宜、操作簡(jiǎn)單、適用性強(qiáng)。

本實(shí)用新型所要達(dá)到的技術(shù)效果通過(guò)以下方案實(shí)現(xiàn)：

本實(shí)用新型中的電池包下箱體安裝孔位檢具，包括檢具支架以及安裝于檢具支架上的檢具本體；所述檢具支架構(gòu)成檢具的主體結(jié)構(gòu)，用于檢具本體的安裝和固定，所述檢具本體用于檢測(cè)電池下箱體安裝孔的位置是否發(fā)生錯(cuò)位和偏移。

所述檢具支架包括分別用于電池包下箱體長(zhǎng)度和寬度方向上檢具本體的安裝、連接的第一鋁型材和第二鋁型材，以及將所述第二鋁型材與所述第一鋁型材連接為一體的三角支架組件。

所述檢具本體通過(guò)所述三角支架組件分別連于所述第一鋁型材和所述第二鋁型材末端，包括用于檢具本體整體安裝和連接的第三鋁型材、通過(guò)緊固螺釘安裝于所述第三鋁型材上的鋁板以及固設(shè)于所述鋁板上、用于檢測(cè)電池下箱體安裝孔的位置是否發(fā)生錯(cuò)位和偏移的安裝孔位檢測(cè)桿。

進(jìn)一步地，所述第一鋁型材和第二鋁型材為40X40鋁型材，所述第三鋁型材為40X80鋁型材，鋁材質(zhì)不僅可有效的降低檢具整體的質(zhì)量，方便操作人員作業(yè)，而且第一鋁型材、第二鋁型材和第三鋁型材均為現(xiàn)有技術(shù)中的標(biāo)準(zhǔn)件，可有效的減少研發(fā)成本的投入，僅根據(jù)整車底盤安裝孔位置選用相適配長(zhǎng)度的鋁型材即可完成適用于不同規(guī)格整車底盤安裝孔位置的檢具。

進(jìn)一步地，所述第二鋁型材均勻的連于所述第一鋁型材上，數(shù)量為1-3根，可有效的保證檢具支架整體受力的均勻性、提高檢具支架的受力強(qiáng)度。

為進(jìn)一步優(yōu)化整體結(jié)構(gòu)，所述第三鋁型材遠(yuǎn)離安裝孔位檢測(cè)桿一端與所述第一鋁型材和第二鋁型材相連。

進(jìn)一步地，所述三角支架組件包括三角支架，以及將所述三角支架與所述第一鋁型材、第二鋁型材和第三鋁型材分別連接的連接螺釘；三角支架和連接螺釘均為現(xiàn)有技術(shù)中的標(biāo)準(zhǔn)件和零部件，可進(jìn)一步有效的減少研發(fā)成本的投入。

為進(jìn)一步優(yōu)化結(jié)構(gòu)，所述鋁板安裝于所述第三鋁型材的窄面上，且鋁板上設(shè)有與整車底盤安裝孔位置相對(duì)應(yīng)的螺紋孔，為提高鋁板的通用性、兼容不同規(guī)格的整車底盤安裝孔位置，可在鋁板上同時(shí)設(shè)置多組對(duì)應(yīng)不同規(guī)格整車底盤安裝孔位置的螺紋孔。