[實用新型]一種汽車檢具柔性拉鉤組件

有效

• 申請號: 201921687383.9
• 申請日: 2019-10-10
• 公開（公告）號: CN211728848U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 張曉勝;史有為;楊博;張德峰;楊宏春
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;G01B21/00
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

本實用新型屬于汽車檢具技術領域，公開了一種汽車檢具柔性拉鉤組件。所述柔性拉鉤組件包括拉鉤、第一把手、第一連接桿、第二連接桿、固定座、連接塊、調節螺桿和第二把手。所述第一把手固定在所述拉鉤底部；所述拉鉤后端與第一連接桿的前端鉸接；所述第一連接桿后端與所述第二連接桿前端鉸接；所述連接塊固定連接在所述固定座的后表面，所述第二連接桿后端穿過所述固定座及所述連接塊與所述調節螺桿前端連接，所述調節螺桿與所述連接塊螺紋連接，所述調節螺桿后端固定連接第二把手。本實用新型采用兩段柔性連接段，克服了單個連接桿夾持角度范圍不夠的問題；可以進行柔性變化實現夾持固定，通用性好，螺紋連接結構比彈簧結構更加穩定可靠。

技術領域

本實用新型涉及汽車檢具技術領域，尤其涉及一種汽車檢具柔性拉鉤組件。

背景技術

汽車配件在出廠前，往往需要經過汽車檢具進行檢測。目前在很多檢具上，定位處空間小或產品上下兩層空間過大，導致傳統夾鉗無法實現壓緊固定。因此替代夾鉗的各種壓具、推具和鉤具陸續出現，在同類檢測工具中，目前的鉤具都是彈簧式設計，受彈簧彈力范圍限制，無法固定需要的距離而且容易損傷產品。同時，汽車配件具有不同型號，不同型號間的汽車配件往往具有不同尺寸，現有的鉤具不能適應不同尺寸和變化型面的汽車配件。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車檢具柔性拉鉤組件，以解決鉤具柔性變化實現夾持的問題。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種汽車檢具柔性拉鉤組件，包括拉鉤、第一把手、第一連接桿、第二連接桿、固定座、連接塊、調節螺桿和第二把手。

所述第一把手固定在所述拉鉤底部；

所述拉鉤后端與所述第一連接桿的前端鉸接；所述第一連接桿后端與所述第二連接桿前端鉸接；所述連接塊固定連接在所述固定座的后表面，所述第二連接桿后端穿過所述固定座及所述連接塊后與所述調節螺桿前端連接，所述調節螺桿與所述連接塊螺紋連接，所述調節螺桿后端固定連接所述第二把手。

作為優選，所述拉鉤的后端設置有雙耳凹槽，所述第一連接桿的前端置于所述雙耳凹槽內，并通過第一銷軸與所述拉鉤連接。

作為優選，所述第二連接桿的前端設置U型凹槽，所述第一連接桿的后端置于所述U型凹槽內，并通過第二銷軸與所述第二連接桿連接。

作為優選，所述第二連接桿的后端為圓桿段，從所述固定座的前端面穿過固定座上的通孔，所述調節螺桿從所述固定座的后端面穿過所述通孔，與所述第二連接桿在所述通孔內連接；所述第二連接桿的后端面加工盲孔，所述盲孔直徑等于所述調節螺桿前端直徑，所述調節螺桿前端置于所述盲孔內，所述盲孔側壁加工螺栓孔，螺栓螺紋擰入所述螺栓孔內部，抵在所述調節螺桿前端的環形槽內。

作為優選，所述調節螺桿的后端置于所述第二把手的圓孔內，并通過止頭螺釘固定。

作為優選，所述連接塊上螺紋孔與所述固定座上通孔同軸。

作為優選，所述第二把手、調節螺桿、第二連接桿和第一連接桿均同軸。

作為優選，所述第一把手與所述拉鉤底部螺紋連接。

本實用新型的有益效果：

(1)本實用新型提供的汽車檢具柔性拉鉤組件采用兩段柔性連接段，克服了單個連接桿夾持角度范圍不夠的問題。

(2)本實用新型提供的汽車檢具柔性拉鉤組件可以適應變化型面的產品進行柔性變化的夾持固定，通用性好，應用廣泛。

(3)本實用新型提供的汽車檢具柔性拉鉤組件采用螺紋結構，結構簡潔，可操作性強，比彈簧結構更加穩定可靠。

附圖說明