[實(shí)用新型]防墜裝置及空中平臺(tái)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921685220.7
• 申請(qǐng)日: 2019-10-10
• 公開（公告）號(hào): CN210786224U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 文戈;蔡威;羅亞琛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北航特科技有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): A63G31/00
• 分類號(hào): A63G31/00
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 李夢(mèng)寧

1.一種防墜裝置，作用于空中平臺(tái)裝置，所述空中平臺(tái)裝置包括平臺(tái)支架，所述平臺(tái)支架用于與所述防墜裝置配合，以防止平臺(tái)支架墜落，其特征在于，包括：彈性件、拉桿和立柱；

所述拉桿上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)，所述拉桿以轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)向兩端的延伸方向分別為連接部和卡接部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)與所述平臺(tái)支架的一端鉸接，所述卡接部和所述連接部相對(duì)于所述轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)呈偏心設(shè)置，以使自由狀態(tài)下，所述連接部能夠相對(duì)于所述轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)向下轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述連接部遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)的一端與所述空中平臺(tái)裝置的連接繩連接，所述空中平臺(tái)裝置用于帶動(dòng)所述平臺(tái)支架往復(fù)升降；

所述立柱上設(shè)置有卡固部，所述立柱與所述卡接部之間呈間距設(shè)置，所述彈性件的一端用于與所述平臺(tái)支架連接，且所述彈性件的另一端與所述連接部遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)的一端連接，所述彈性件具有令所述連接部以所述轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)為圓心向所述平臺(tái)支架轉(zhuǎn)動(dòng)的彈性趨勢(shì)，當(dāng)所述連接部與空中平臺(tái)裝置的連接繩分離時(shí)，所述彈性件用于帶動(dòng)所述卡接部與所述卡固部卡接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防墜裝置，其特征在于，所述拉桿還包括傾斜部；

所述轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)位于所述傾斜部上，所述傾斜部沿著靠近所述空中平臺(tái)裝置的一端至另一端向下傾斜，所述傾斜部位于所述卡接部和所述連接部之間，所述連接部、所述傾斜部和所述卡接部之間一體成型。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防墜裝置，其特征在于，還包括防墜底座和拉桿軸；

所述防墜底座用于與所述平臺(tái)支架靠近所述轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)的一端連接，且所述防墜底座與所述轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)鉸接，所述防墜底座內(nèi)設(shè)置有連接孔，所述拉桿軸貫穿所述連接孔和所述轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)，用于將所述拉桿和所述防墜底座連接，且所述拉桿軸與所述連接孔之間通過軸承連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防墜裝置，其特征在于，還包括蓋板；

所述蓋板位于所述傾斜部背離所述防墜底座的一側(cè)面，且所述蓋板的一側(cè)邊與所述連接部抵接，所述蓋板與所述平臺(tái)支架連接，所述蓋板和所述空中平臺(tái)裝置的連接繩用于共同作用于所述拉桿上，以使所述拉桿在平臺(tái)支架升降過程中，所述連接部和所述卡接部呈豎直布置；當(dāng)所述連接部與空中平臺(tái)裝置的連接繩分離時(shí)，所述傾斜部的側(cè)邊能夠與所述蓋板抵接，所述蓋板用于限定所述卡接部的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的防墜裝置，其特征在于，所述卡固部沿著所述立柱的延伸方向均勻設(shè)置有多個(gè)。

6.一種空中平臺(tái)裝置，其特征在于，包括平臺(tái)支架、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、連接繩、固定塔和如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的防墜裝置；

所述固定塔包括多個(gè)所述立柱，所述立柱上設(shè)置有導(dǎo)軌，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述固定塔連接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)端通過所述連接繩與所述拉桿連接，所述平臺(tái)支架與所述導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，所述防墜裝置位于所述平臺(tái)支架和所述固定塔之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空中平臺(tái)裝置，其特征在于，還包括移動(dòng)平臺(tái)；

所述平臺(tái)支架設(shè)置有多個(gè)，所述平臺(tái)支架的數(shù)量與所述立柱的數(shù)量對(duì)應(yīng)設(shè)置，且多個(gè)所述平臺(tái)支架遠(yuǎn)離所述立柱的一端均與所述移動(dòng)平臺(tái)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的空中平臺(tái)裝置，其特征在于，還包括第一傘體和第二傘體；

所述第一傘體罩設(shè)于所述移動(dòng)平臺(tái)的頂部，所述第一傘體的頂部開設(shè)有通孔，所述第二傘體位于所述第一傘體的通孔處，所述第二傘體與所述第一傘體連接，且所述第一傘體和所述第二傘體之間設(shè)置有間隙，所述第二傘體的面積大于所述第一傘體的通孔面積。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空中平臺(tái)裝置，其特征在于，還包括限位裝置；

所述限位裝置設(shè)置于所述固定塔上，且所述限位裝置能夠與所述防墜裝置的蓋板抵接，用于限定所述平臺(tái)支架的上升高度；

所述限位裝置與所述蓋板抵接的一側(cè)設(shè)置有緩沖層。

10.根據(jù)權(quán)利要求6-9任一項(xiàng)所述的空中平臺(tái)裝置，其特征在于，還包括控制系統(tǒng)；

所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別與所述固定塔的多個(gè)所述立柱連接，所述控制系統(tǒng)分別與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)電信號(hào)連接，所述控制系統(tǒng)用于控制多個(gè)所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)同步化驅(qū)動(dòng)。