[實用新型]一種水上橋梁檢測平臺

有效

• 申請號: 201921683792.1
• 申請日: 2019-10-10
• 公開（公告）號: CN211113179U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 孫華;張小來;李新生;付強;王秋茹;周正云
• 申請（專利權）人: 蘇州科聯建設工程質量檢測有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種水上橋梁檢測平臺，其包括橋梁檢測船，所述橋梁檢測船上設置有檢測平臺本體，所述橋梁檢測船上設置有支撐組件，所述支撐組件包括與支撐平臺、設置在支撐平臺上的伸縮架組件，所述檢測平臺本體與伸縮架組件上端固定連接，所述檢測平臺本體的上端轉動連接有延伸平臺。本實用新型在檢測的時候，將橋梁檢測船移動到橋梁的下方，啟動伸縮架組件，使伸縮架組件抵動檢測平臺本體上升，檢測平臺本體能夠上移，從而檢測工作人員可以順利的對橋梁的底部進行檢測，在檢測的時候較為便利，需要檢測橋梁底部較大范圍的時候，可以使延伸平臺轉動延伸至檢測平臺本體的外側，擴大檢測范圍。

技術領域

本實用新型涉及橋梁檢測設備的技術領域，特別涉及一種水上橋梁檢測平臺。

背景技術

隨著我國經濟的不斷的發展，我國的交通運輸業迎來了一個高速發展時期，公路橋梁的數量迅速增加。橋梁是道路的咽喉，橋梁建設是國家重要的基礎建設之一，橋梁工程是關系社會和經濟協調發展的生命線工程。隨著橋梁服役時間的增加，由于環境載荷作用、疲勞效應、腐蝕效應和材料老化等不利因素對設施的長期影響，橋梁結構將不可避免地產生自然老化、損傷積累等各種各樣的疲勞和損傷，這些損傷都將導致混凝土的分層與破裂，引發坍塌等惡性事故，造成巨大的經濟損失和人員傷亡。現在人們對橋梁的安全性、耐久性越來越重視，認識到橋梁檢測的重要性。

由于大多數橋梁的結構裂縫主要產生在橋梁底部，檢測起來很困難。常用的方法是在橋梁下面搭建腳手架、簡易吊籃或者采用橋梁檢測車。由于受到環境的限制許多地方并不適合搭建腳手架，而且這種方法的作業效率低，每檢測一個地方都要重新搭建。簡易吊籃由于用繩索懸掛，剛度不足，非常容易擺動，檢測時非常不方便，安全性低，而且不能適應不同寬度的橋梁。而橋梁檢測車價格十分昂貴，一般都在三百萬以上，檢測成本很高。

實用新型內容

本實用新型是提供一種水上橋梁檢測平臺，其具有對較為便利的橋梁底部進行檢測的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種水上橋梁檢測平臺，包括橋梁檢測船，所述橋梁檢測船上設置有檢測平臺本體，所述橋梁檢測船上設置有支撐組件，所述支撐組件包括與支撐平臺、設置在支撐平臺上的伸縮架組件，所述檢測平臺本體與伸縮架組件上端固定連接。

通過采用上述技術方案，在檢測的時候，將橋梁檢測船移動到橋梁的下方，啟動伸縮架組件，使伸縮架組件抵動檢測平臺本體上升，檢測平臺本體能夠上移，從而檢測工作人員可以順利的對橋梁的底部進行檢測，在檢測的時候較為便利。

本實用新型進一步設置為：所述檢測平臺本體的上端轉動連接有延伸平臺，所述檢測平臺本體上端設置有第一電機，所述第一電機的輸出端固定連接有第一齒輪，所述第一齒輪嚙合有第二齒輪，所述第二齒輪的中心位置固定連接有驅動套筒，所述驅動套筒聯動有驅動轉軸，所述驅動轉軸與驅動延伸平臺轉動，所述驅動轉軸設置在延伸平臺的偏心位置。

通過采用上述技術方案，需要檢測橋梁底部較大范圍的時候，啟動第一電機，第一電機能夠帶動帶動第一齒輪轉動，第一齒輪帶動第二齒輪轉動，第二齒輪帶動驅動套筒轉動，驅動套筒帶動驅動轉軸轉動，在驅動轉軸轉動的時候能夠帶動延伸平臺轉動，在延伸平臺轉動的時候延伸平臺能夠延伸到檢測平臺本體的外側，從而能夠檢測更大范圍的橋梁本體，能夠使檢測更加的全面。

本實用新型進一步設置為：所述檢測平臺本體上端設置有固定組件，所述固定組件包括與檢測平臺本體上端滑動連接的支撐板、與滑移板固定連接的支撐架，所述第一電機固定連接在滑移板上，所述驅動套筒轉動插接在支撐架上。

通過采用上述技術方案，固定組件能夠對第一電機起到支撐的作用，同時支撐板能夠在檢測平臺本體上進行滑移，能夠改變驅動轉軸的位置，從而也可以使延伸平臺的轉動位置進行改變，使延伸平臺延伸的位置發生變化，從而能夠檢測的范圍能夠更大。