[實用新型]可翻轉(zhuǎn)支撐裝置及其底盤流水線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921683237.9
• 申請日: 2019-10-09
• 公開（公告）號: CN210822539U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭且夫;歐陽玉芹
• 申請（專利權(quán)）人: 中聯(lián)重科股份有限公司
• 主分類號: B62D65/18
• 分類號: B62D65/18
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 李健;溫春艷

本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，公開了一種可翻轉(zhuǎn)支撐裝置及其底盤流水線，其中的可翻轉(zhuǎn)支撐裝置，包括底座(100)，底座的上方連接有翻轉(zhuǎn)部(200)，底座上設(shè)有第一連接端(110)，翻轉(zhuǎn)部上對應(yīng)設(shè)有第二連接端(210)，第一連接端和第二連接端通過轉(zhuǎn)軸(600)相連，使翻轉(zhuǎn)部可翻轉(zhuǎn)連接在所述底座上。本實用新型通過在底座的上方設(shè)置翻轉(zhuǎn)部，在需要的時候及時改變支撐裝置的高度，確保底盤流水線作業(yè)順暢，有效防止阻礙和干涉。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體地涉及可翻轉(zhuǎn)支撐裝置及其底盤流水線。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的中、小噸位底盤流水線采用的是翻身裝配方式，流水線的整個線體包括可在平直導(dǎo)軌上前、后滑動的臺板車支撐架體，臺板車支撐架體通過支腿對底盤進(jìn)行支撐，通常情況下會在底盤的下方設(shè)置四個支撐位置，底盤能夠在臺板車支撐架體的帶動下隨著前后運(yùn)動，使底盤有在臺板車支撐架體上進(jìn)行零部件裝配的上線狀態(tài)和裝配完畢之后的下線狀態(tài)。由于臺板車采用的是前、后等高的結(jié)構(gòu)，且現(xiàn)有的支腿為高度固定的結(jié)構(gòu)，但用于設(shè)置平直導(dǎo)軌和臺板車支撐架體的地坑高度有限，而當(dāng)?shù)妆P上的支撐位置高度不同時，底盤會發(fā)生傾斜，并導(dǎo)致底盤流水線無法安裝輪胎，零部件無法裝配。但如果支腿的高度進(jìn)行調(diào)整，又有可能與地坑限高發(fā)生干涉，在底盤下線時造成干涉和阻礙。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的因支腿高度固定而影響底盤裝配的問題，提供可翻轉(zhuǎn)支撐裝置及其底盤流水線，該可翻轉(zhuǎn)支撐裝置通過在底座的上方設(shè)置翻轉(zhuǎn)部，在需要的時候及時改變支撐裝置的高度，確保底盤流水線作業(yè)順暢，有效防止阻礙和干涉。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型一方面提供一種可翻轉(zhuǎn)支撐裝置，包括底座，所述底座的上方連接有翻轉(zhuǎn)部，所述底座上設(shè)有第一連接端，所述翻轉(zhuǎn)部上對應(yīng)設(shè)有第二連接端，所述第一連接端和第二連接端通過轉(zhuǎn)軸相連，使所述翻轉(zhuǎn)部可翻轉(zhuǎn)連接在所述底座上。

優(yōu)選地，所述可翻轉(zhuǎn)支撐裝置還包括有鎖定機(jī)構(gòu)，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括對應(yīng)設(shè)置的鎖環(huán)、鎖片和鎖銷，所述鎖環(huán)設(shè)在所述底座或所述翻轉(zhuǎn)部上，所述鎖片對應(yīng)設(shè)置在所述翻轉(zhuǎn)部或所述底座上，所述鎖環(huán)穿過開設(shè)在所述鎖片上的開槽，所述鎖銷插入所述鎖環(huán)內(nèi)鎖定定位。

優(yōu)選地，所述底座和所述翻轉(zhuǎn)部均為中空的圓柱體，且所述底座和所述翻轉(zhuǎn)部兩者的外徑相等。

優(yōu)選地，所述第二連接端為固設(shè)在所述翻轉(zhuǎn)部的柱體外側(cè)壁上的凸耳，所述凸耳的外側(cè)頂端設(shè)有第二碰塊；所述翻轉(zhuǎn)部相對于所述底座翻轉(zhuǎn)后，所述底座的柱體外側(cè)壁上對應(yīng)所述第二碰塊的位置處設(shè)有第一碰塊。

優(yōu)選地，所述底座的下方還設(shè)有用于將所述可翻轉(zhuǎn)支撐裝置固定在底盤流水線上的固定支柱。

本實用新型第二方面還提供一種底盤流水線，包括設(shè)置在臺車地坑內(nèi)的臺板車支撐架，所述臺板車支撐架能夠沿設(shè)置在所述臺車地坑內(nèi)的固定軌道往復(fù)運(yùn)動，實現(xiàn)底盤在所述底盤流水線上的上線和下線，所述臺板車支撐架的上方設(shè)有如上所述的可翻轉(zhuǎn)支撐裝置，并通過所述可翻轉(zhuǎn)支撐裝置對待裝配的所述底盤進(jìn)行支撐；所述臺車地坑內(nèi)還設(shè)有用于所述底盤在下線時與所述可翻轉(zhuǎn)支撐裝置的所述翻轉(zhuǎn)部碰撞，并使其側(cè)向翻轉(zhuǎn)的限高碰塊。

優(yōu)選地，所述可翻轉(zhuǎn)支撐裝置的設(shè)置數(shù)量為四個，分別設(shè)置在所述底盤的下方。

優(yōu)選地，所述臺板車支撐架上還設(shè)有槽板，所述槽板上設(shè)有與不同的所述底盤的軸距長短對應(yīng)設(shè)置的多個安裝槽，所述可翻轉(zhuǎn)支撐裝置通過所述安裝槽固定在所述臺板車支撐架上。

優(yōu)選地，所述可翻轉(zhuǎn)支撐裝置包括有可更換的多種，多種所述可翻轉(zhuǎn)支撐裝置的所述翻轉(zhuǎn)部具有不同的高度，在多種所述可翻轉(zhuǎn)支撐裝置中的每一種都與待裝配的所述底盤的不同型號唯一對應(yīng)安裝在所述底盤流水線上。

優(yōu)選地，所述臺車地坑內(nèi)設(shè)有限高架，所述限高碰塊設(shè)置在所述限高架的頂部。