[實用新型]一種電動汽車全鋁電池箱水冷板和水管接頭連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921682476.2
• 申請日: 2019-10-09
• 公開（公告）號: CN210926221U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 倪恒國;王騫;葉國強(qiáng);柳卓之
• 申請（專利權(quán)）人: 敏實汽車技術(shù)研發(fā)有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6568;H01M10/6556
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

本實用新型屬于新能源電池箱技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種電動汽車全鋁電池箱水冷板和水管接頭連接結(jié)構(gòu)，包括水管接頭、鋁電池箱水冷板以及嵌塊，鋁電池箱水冷板的內(nèi)部具有水冷通道，鋁電池箱水冷板單側(cè)開設(shè)有貫通性圓孔，在貫通性圓孔的側(cè)端上具有裝入空間，水管接頭的一端上具有螺紋連接端，嵌塊上具有內(nèi)螺紋連接端以及流水槽，水管接頭的螺紋連接端穿過貫通性圓孔后與嵌塊的內(nèi)螺紋連接端連接，流水槽與水冷通道相通。本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單，密封性能優(yōu)良，可以有效的防止水冷板密封失效，水冷液泄漏，克服焊接水管接頭返修困難的問題，達(dá)成水管接頭的返修需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于新能源電池箱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動汽車全鋁電池箱水冷板和水管接頭連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車輕量化的不斷發(fā)展，電動汽車的電池箱體越來越多的采用全鋁型材框架焊接結(jié)構(gòu)。而作為動力電池系統(tǒng)中必要的一部分，動力電池系統(tǒng)的熱管理在設(shè)計方向上，也越來越多的采用鋁合金型材構(gòu)建水冷系統(tǒng)的方式進(jìn)行設(shè)計制作，作為水冷循環(huán)系統(tǒng)，密封性一直是其首要的考慮因素，一但水冷系統(tǒng)密封失效，水冷液流失一方面會導(dǎo)致水冷系統(tǒng)內(nèi)的液卻液不斷減少，影響水冷系統(tǒng)的降溫效果，另一方面，冷卻液一但流入到電池包內(nèi)部，則可導(dǎo)致電池包內(nèi)的電子元器件失效，電路系統(tǒng)短路等一系列影響整車安全的嚴(yán)重后果，電池水冷系統(tǒng)的密封性就顯得尤為重要，作為水冷系統(tǒng)的進(jìn)出水通道接口，水冷板水管接頭如何簡單可靠地和水冷型材板相連接，保證密封性的同時考慮材料本身的耐腐蝕性要求和接頭本身的強(qiáng)度要求。現(xiàn)有技術(shù)中水冷板水管接頭都是采用焊接方式進(jìn)行連接，這種方式存在著以下缺點：1、普通焊接水管接頭在焊接時會因為熱效應(yīng)影響水嘴接頭的結(jié)構(gòu)和材料特性；2、普通焊接水管接頭焊接完后焊道凸起，影響外部美觀度；3、普通焊接水管接頭需要環(huán)形連續(xù)焊接才能保證密封性，但目前此種焊接工藝只能人工焊接完成，且要保證密封焊接難度較大，加工效率低； 4、普通焊接水管接頭因為需要環(huán)形焊接，需要預(yù)留水管接頭周圍一圈較大的位置以保證足夠大的焊接空間。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，密封性能優(yōu)良，安裝方便的電動汽車全鋁電池箱水冷板和水管接頭連接結(jié)構(gòu)。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種電動汽車全鋁電池箱水冷板和水管接頭連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括水管接頭、鋁電池箱水冷板以及嵌塊，鋁電池箱水冷板的內(nèi)部具有水冷通道，所述的鋁電池箱水冷板單側(cè)開設(shè)有貫通性圓孔，在貫通性圓孔的側(cè)端上具有供嵌塊安裝的裝入空間，水管接頭的一端上具有螺紋連接端，所述的嵌塊上具有內(nèi)螺紋連接端以及流水槽，水管接頭的螺紋連接端穿過貫通性圓孔后與嵌塊的內(nèi)螺紋連接端連接，流水槽與水冷通道相通。

在上述的一種電動汽車全鋁電池箱水冷板和水管接頭連接結(jié)構(gòu)中，所述的水管接頭為高強(qiáng)度鋁合金材料制成，主體為空心圓柱體結(jié)構(gòu)，主體一端有螺紋連接端，主體周邊設(shè)置有密封槽，在密封槽上具有O形密封圈，所述的O形密封圈位于水管接頭與鋁電池箱水冷板連接間隙中。

在上述的一種電動汽車全鋁電池箱水冷板和水管接頭連接結(jié)構(gòu)中，所述的水管接頭的密封槽上部具有一六邊形法蘭件。

在上述的一種電動汽車全鋁電池箱水冷板和水管接頭連接結(jié)構(gòu)中，所述的嵌塊旁的鋁電池箱水冷板側(cè)邊上設(shè)置有堵頭。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單，密封性能優(yōu)良，可以有效的防止水冷板密封失效，水冷液泄漏，且本身材料采用高強(qiáng)度鋁合金材料，接頭本身強(qiáng)度優(yōu)良，耐腐蝕性良好，工藝簡單可行，加工效率高等優(yōu)點，克服現(xiàn)有焊接水管接頭焊接密封可靠性低，加工工藝復(fù)雜，加工耗時高的特點，克服焊接水管接頭返修困難的問題，達(dá)成水管接頭的返修需求。

附圖說明

圖1是本電動汽車全鋁電池箱水冷板和水管接頭連接結(jié)構(gòu)立體示意圖；

圖2是本電動汽車全鋁電池箱水冷板和水管接頭連接結(jié)構(gòu)內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1的側(cè)向示意圖。