[實用新型]一種用于升降機的擱機機架

有效

• 申請號: 201921682180.0
• 申請日: 2019-10-10
• 公開（公告）號: CN211141261U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 高玉蘭;胡江;高順程;蔣敏偉;蔣敏瑾
• 申請（專利權）人: 奧帝亞電梯有限公司
• 主分類號: B66B19/00
• 分類號: B66B19/00
• 代理公司: 北京恒和頓知識產權代理有限公司 11014
• 代理人: 錢鴻元

1.一種用于升降機的擱機機架，包括擱機鋼梁(400)，其特征在于，所述擱機鋼梁(400)的左右兩邊各設有一個卷揚機(11)，在井道左右兩側的井道壁上分別設有拉耳(1)，兩個卷揚機(11)上的鋼絲繩分別連接井道壁上的拉耳(1)，卷揚機(11)帶動擱機機架上下運動；所述擱機鋼梁(400)的一側設有伸縮組件(500)，伸縮組件(500)伸長支撐于井道各層門洞所在平層面，所述擱機鋼梁(400)的另一側設有牛腿支撐件(470)，所述牛腿支撐件(470)扣合于設在井道壁上的牛腿組件(800)。

2.根據權利要求1所述的一種用于升降機的擱機機架，其特征在于，所述牛腿支撐件(470)折彎，所述牛腿支撐件(470)上設有螺栓孔，所述牛腿組件(800)包括牛腿定位板(810)和牛腿連接板(830)，所述牛腿定位板(810)折彎，所述牛腿定位板(810)與牛腿支撐件(470)的螺栓孔對應的位置也設有螺栓孔，所述牛腿連接板(830)前后兩側折彎，牛腿連接板(830)的折彎部與牛腿定位板(810)的折彎部連接，所述牛腿連接板(830)上設有若干個螺栓孔。

3.根據權利要求2所述的一種用于升降機的擱機機架，其特征在于，所述牛腿組件還包括三個牛腿加強筋(820)，三個牛腿加強筋(820)等間距安裝在牛腿連接板(830)上，所述牛腿加強筋(820)上設有卡口，所述牛腿支撐件(470)上設有與牛腿加強筋(820)的卡口相對應的彎折口。

4.根據權利要求3所述的一種用于升降機的擱機機架，其特征在于，牛腿加強筋(820)的內側和牛腿連接板(830)的折彎部斜角設計。

5.根據權利要求1所述的一種用于升降機的擱機機架，其特征在于，所述伸縮組件(500)包括前伸縮槽鋼(530)和后伸縮槽鋼(540)，所述前伸縮槽鋼(530)和后伸縮槽鋼(540)插入擱機鋼梁(400)內部，所述前伸縮槽鋼(530)和后伸縮槽鋼(540)上部都設有若干個螺栓孔，所述前伸縮槽鋼(530)和后伸縮槽鋼(540)之間設有折彎的Z字梁(510)和折彎的加強拉耳(520)，所述擱機鋼梁(400)上設有推桿安裝板(10)，所述推桿安裝板(10)上裝有推桿(12)，所述推桿(12)與伸縮組件(500)上加強拉耳(520)的折彎部連接。

6.根據權利要求5所述的一種用于升降機的擱機機架，其特征在于，所述擱機鋼梁(400)的前后兩側與伸縮組件(500)接觸的部位設有若干個C型鋼加強板(440)。

7.根據權利要求6所述的一種用于升降機的擱機機架，其特征在于，所述擱機鋼梁(400)包括前側槽鋼(450)、后側槽鋼(460)以及位于前側槽鋼(450)和后側槽鋼(460)之間的中間H鋼(430)，所述前側槽鋼(450)和后側槽鋼(460)上都設有若干個螺栓孔，所述擱機鋼梁(400)的左右兩側分別設有左封板(410)和右封板(480)，所述左、右封板連接前側槽鋼(450)和后側槽鋼(460)，所述左封板(410)內側上下各設有兩個加強板(420)，前側上下兩個加強板(420)連接前側槽鋼(450)和中間H鋼(430)，后側上下兩個加強板(420)連接中間H鋼(430)和后側槽鋼(460)。

8.根據權利要求7所述的一種用于升降機的擱機機架，其特征在于，所述左側的卷揚機(11)固定安裝在后側槽鋼(460)和中間H鋼(430)之間上側的加強板(420)上，所述右側的卷揚機(11)安裝在中間H鋼(430)和前側槽鋼(450)之間，左右兩側的卷揚機(11)對角設置。

9.根據權利要求1所述的一種用于升降機的擱機機架，其特征在于，所述拉耳(1)折彎形成折彎部，所述拉耳(1)與井道壁通過螺栓連接，拉耳(1)的折彎部上設有連接孔。

10.根據權利要求7所述的一種用于升降機的擱機機架，其特征在于，所述前側槽鋼(450)和后側槽鋼(460)上分別設有一個護欄(700)，所述護欄(700)通過護欄座(710)與前側槽鋼(450)、后側槽鋼(460)上的C型鋼加強板(440)連接。