[實(shí)用新型]一種汽車智能安全頂翼裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921681772.0
• 申請(qǐng)日: 2019-10-10
• 公開（公告）號(hào): CN211001590U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪貴龍;孫一凡;姜山;劉林峰;都雪靜;宋一凡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東北林業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): B62D35/00
• 分類號(hào): B62D35/00;B62D25/00;B62D25/07;B60T1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及智能汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車智能安全頂翼裝置，包括車身、安全頂翼、距離傳感器模塊、行車電腦，所述智能安全頂翼為板狀結(jié)構(gòu)，所述智能安全頂翼布置在車身頂部，所述智能安全頂翼前端通過轉(zhuǎn)軸和副液壓缸與車身相連，所述智能安全頂翼后端通過主液壓缸與車身相連，所述主副液壓缸、距離傳感器模塊分別連接行車電腦。在外界天氣條件惡劣或駕駛員超速時(shí)，行車電腦通過網(wǎng)絡(luò)讀取天氣信息、位置信息、車速信息、距離傳感器信息，通過主副液壓缸使智能安全頂翼升起并打開合適的角度，智能安全頂翼提供減速風(fēng)阻以及下壓力，進(jìn)而幫助汽車減速并增加汽車與地面摩擦力，達(dá)到使汽車減速到安全速度范圍內(nèi)、增大輪胎抓地力的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車智能安全頂翼裝置。

背景技術(shù)

目前汽車在路面惡劣或超速的情況下行駛，可能出現(xiàn)輪胎抓地力不足的問題，導(dǎo)致車輛失控，即使汽車擁有ABS、ESP等系統(tǒng)，仍無法保證安全，此時(shí)車輛很容易因失控出現(xiàn)交通事故。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提供一種汽車智能安全頂翼裝置，用以解決現(xiàn)有車輛在目前汽車在路面惡劣或超速的情況下行駛，可能出現(xiàn)輪胎抓地力不足的問題，有效地提高行車安全穩(wěn)定性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，具體地，所述的汽車智能安全頂翼裝置包括車身(2)、安全頂翼(1)、行車電腦、距離傳感器模塊(3)，所述安全頂翼(1)設(shè)置在車身(2)頂部，所述安全頂翼(1)前端通過轉(zhuǎn)軸和副液壓缸(7)與車身(2) 連接，所述智能安全頂翼(1)后端通過主液壓缸與車身(2)相連，所述主液壓缸(5)、副液壓缸(7)距離傳感器模塊(3)分別連接行車電腦。

所述的主液壓缸(5)、副液壓缸(7)為伸縮式液壓缸，主液壓缸(5)安裝在車身兩側(cè)C柱區(qū)域內(nèi)，可做小幅度擺動(dòng)，副液壓缸(7)安裝在車頂前端兩側(cè)，與車身(2)固定，并于與安全頂翼(1)前端通過轉(zhuǎn)軸連接。

所述的安全頂翼(1)主要部分為方狀鋼板，在鋼板周圍有凸出的外沿(6)，與車身相適應(yīng)。

所述的車身(2)的主體結(jié)構(gòu)為鋼板，車頂形成一個(gè)與安全頂翼(1)相契合凹槽，凹槽后部設(shè)有排水孔(4)，排水孔使凹槽和車外相連通。

所述的距離傳感器模塊(3)安裝在擋風(fēng)玻璃上端,可以檢測(cè)障礙物的高度。

所述車身(2)凹槽與安全頂翼外沿(6)接合處(8)設(shè)有密封橡膠條，可以防止漏水。

所述行車電腦連接網(wǎng)絡(luò)，帶有GPS模塊，可以讀取所在位置天氣信息、車速信息。

本實(shí)用新型實(shí)施例具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型實(shí)施例在車身的頂部設(shè)置了智能安全頂翼，觸發(fā)頂翼打開的條件有兩種：行車電腦讀取天氣信息，汽車所在地天氣惡劣或行車電腦通過GPS 檢測(cè)汽車超速時(shí)，控制分布在汽車上的主副液壓缸打開安全頂并智能調(diào)節(jié)合適的角度，由于安全頂翼后端向上升起幅度大于前端，使得整個(gè)安全頂翼呈前低后高的傾斜狀，在車輛行駛過程中安全頂翼能夠提供減速風(fēng)阻以及下壓力，進(jìn)而增加汽車輪胎的抓地力。達(dá)到在超速或惡劣天氣條件下安全行駛、縮短剎車距離的目的。車身凹槽有積水時(shí)，水從凹槽底部靠近后車窗的排水孔流出。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的側(cè)視圖以及局部放大圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1打開后的側(cè)視圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例1的俯視圖。

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例1的安全頂翼翻轉(zhuǎn)后的示意圖。

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例1的工作流程圖。

圖6為圖3中A-A的剖視放大圖。

圖7為圖6安全頂翼打開后的示意圖。