[實用新型]一種往復泵內置壓力潤滑裝置

有效

• 申請號: 201921681026.1
• 申請日: 2019-10-10
• 公開（公告）號: CN210769285U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 倪源;崔昌昊;葉方志
• 申請（專利權）人: 山東銳拓泵業有限公司
• 主分類號: F04B53/18
• 分類號: F04B53/18;F04B53/20;F04B53/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公布了一種往復泵內置壓力潤滑裝置，主要零部件包括濾油螺釘、單向閥甲、單向油閥乙，相關零部件包括機體、曲軸、連桿、十字頭體、介桿法蘭、十字頭銷、小頭襯套、大頭軸瓦，機體的十字頭腔是一個臺階空腔，構成一個活塞泵系統，柱塞的每次往復運動，進行一次潤滑油的汲取與排放，在每個前進的過程中，從機體油腔中汲取潤滑油，在每個返回的過程中，壓縮潤滑油，實現對小頭襯套與大頭軸瓦的壓力潤滑。

技術領域

本實用新型涉及一種潤滑裝置，尤其是涉及一種往復泵的內置壓力潤滑裝置。

背景技術

往復泵中凡有相對旋轉和相對滑動的運動副處，均需進行潤滑，以減少摩擦、減少磨損、帶走熱量。往復泵傳動端的潤滑方式主要有飛濺潤滑與壓力潤滑。飛濺潤滑多用于柱塞力較低小、潤滑油量不多的傳動端，飛濺潤滑比較簡單，主要靠運轉中連桿大頭甩起的油滴或油霧來進行潤滑，但傳動端采用飛濺潤滑缺點很多:它不能有效地帶走熱量，影響工作表面的散熱；曲軸箱內的油位要經常監視，油位過高，增加了功率的消耗，油的溫升增高；油位過低，潤滑油量不足，影響潤滑效果；另外，潤滑油必須定時更換，經久不換的油污會進入運動副加劇磨損。壓力潤滑多用于往復次數高，功率較大的傳動端，傳統的壓力潤滑是指用齒輪油泵把有壓潤滑油噴到各運動副處進行潤滑，潤滑油經過齒輪油泵和濾油器等裝置完成潤滑油從集油箱到各運動副的潤滑循環過程，雖然能夠進行有效潤滑，但整個潤滑系統的結構十分復雜，增加了生產成本，另外運行維護的要求也較高。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種往復泵的內置壓力潤滑裝置，解決上述背景技術中的技術問題。

為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種往復泵內置壓力潤滑裝置，主要零部件包括濾油螺釘、單向閥甲、單向閥乙，相關零部件包括機體、曲軸、連桿、十字頭體、介桿法蘭、十字頭銷、小頭襯套、大頭軸瓦。十字頭體、介桿法蘭與機體的十字頭腔形成一個階梯空腔，構成一個活塞泵系統，連桿的每次往復運動，進行一次潤滑油的汲取與排放，在連桿前進的過程中，從機體油腔中汲取潤滑油，在連桿返回的過程中，壓縮潤滑油，實現對小頭襯套與大頭軸瓦的壓力潤滑。

優選的，所述的濾油螺釘內裝濾芯，安裝在單向閥甲的進油端。

優選的，所述的機體，在十字頭體的往復運動位置有一個階梯空腔，階梯空腔的近曲軸側的下部有一個沉孔，所述的單向閥甲安裝在沉孔內，潤滑油通過單向閥甲進入階梯空腔。

優選的，所述的十字頭銷中心鉆大孔，該大孔與機體的階梯空腔相連通，并且十字頭銷中間位置徑向鉆小孔，潤滑油通過該小孔潤滑小頭襯套并進入連桿中心孔。

優選的，所述的連桿中心有一通孔做為潤滑油的通道，并且在大頭端有一沉孔，所述的單向閥乙安裝在沉孔內，潤滑油通過單向閥乙潤滑大頭軸瓦。

優選的，所述的濾油螺釘從機體的外部安裝，壓緊并定位單向閥甲。

優選的，所述的單向閥，在連桿往復運動的前進過程中，階梯空腔的容積增大，壓力降低，單向閥甲打開，單向閥乙關閉，潤滑油吸入到潤滑裝置的空腔。

優選的，所述的單向閥，在連桿往復運動的返回過程中，階梯空腔的容積減少，壓力增高，單向閥甲關閉，單向閥乙打開，潤滑油在潤滑裝置的空腔內被壓縮，同時排送到小頭襯套與大頭軸瓦，完成壓力潤滑。

本實用新型的有益效果:

本實用新型往復泵的內置壓力潤滑裝置，將傳統的往復泵的十字頭體與機體的活塞腔進行了改進，形成了一個活塞泵裝置，利用兩個單向閥，實現了潤滑油的內部壓力循環，替代了外置齒輪油泵的壓力潤滑系統，使往復泵的結構更加簡潔，同時降低了生產成本。

本實用新型往復泵的內置壓力潤滑裝置，濾油螺釘從機體的外部安裝，裝配方便；濾油螺釘內裝濾芯，從機體外部就可以拆卸清洗與更換，可保證進入潤滑系統的油品清潔，運行維護十分方便。