[實(shí)用新型]一種自動分離型變速箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921679326.6
• 申請日: 2019-10-09
• 公開（公告）號: CN211314997U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許江濤
• 申請（專利權(quán)）人: 南京斯坦福機(jī)械有限公司
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44;F16D11/16
• 代理公司: 南京禾易知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32320
• 代理人: 李海霞

本實(shí)用新型涉及變速箱技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種自動分離型變速箱，包括外箱體、行星齒輪組和離合機(jī)構(gòu)，外箱體包括變速箱體、箱蓋和離合箱體，變速箱體的內(nèi)部設(shè)置有行星齒輪組，離合箱體內(nèi)部設(shè)有離合機(jī)構(gòu)，有益效果為：本實(shí)用新型中，當(dāng)動力設(shè)備停止對主輸入軸提供動力，主輸入軸轉(zhuǎn)速下降，減速器輸入軸的轉(zhuǎn)速在主輸入軸減少的一瞬間仍保持不變，從而使固定齒和活動齒之間存在轉(zhuǎn)速差，此時活動齒與固定齒發(fā)生脫離，故而在對減速器輸出軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動時，無法將扭矩傳輸至主輸入軸，即對電機(jī)起到很好的保護(hù)，而且對減速器輸出軸驅(qū)動也較為省力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及變速箱技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種自動分離型變速箱。

背景技術(shù)

變速箱是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置，適應(yīng)在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。通常變速箱安裝在動力輸出設(shè)備(電動機(jī)、發(fā)動機(jī)等)的輸出軸與運(yùn)動部件之間，而當(dāng)動力輸出設(shè)備出現(xiàn)故障的情況下，動力輸出設(shè)備無法對變速箱進(jìn)行傳輸動力，此時運(yùn)動部件由于連接變速箱，使得運(yùn)動部件難以進(jìn)行轉(zhuǎn)動(例如現(xiàn)有技術(shù)中的大型玩具車產(chǎn)品中，當(dāng)玩具車沒電的情況下，變速箱的齒輪與車輪、齒輪與電機(jī)輸出輪之間均處于嚙合狀態(tài)，拖行電動童車時，費(fèi)時費(fèi)力，強(qiáng)行拖動將導(dǎo)致電機(jī)的損壞，縮短其使用壽命)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種自動分離型變速箱，以達(dá)到能自動進(jìn)行將變速箱進(jìn)行分離的目的。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種自動分離型變速箱，包括外箱體、行星齒輪組和離合機(jī)構(gòu)，外箱體包括變速箱體、箱蓋和離合箱體，變速箱體的一端口通過螺栓固定連接有箱蓋，變速箱體的內(nèi)部設(shè)置有行星齒輪組，所述行星齒輪組包括內(nèi)齒輪、行星輪、太陽輪和行星輪架，內(nèi)齒輪固定設(shè)置在變速箱體的內(nèi)壁，行星輪架的一側(cè)設(shè)置有三根垂直側(cè)壁的行星轉(zhuǎn)軸，行星轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動連接有行星輪，且三個行星輪同時與內(nèi)齒輪相嚙合，三個行星輪的中部同時與太陽輪相嚙合，太陽輪一側(cè)通過平鍵聯(lián)接有減速器輸入軸，行星輪架的遠(yuǎn)離設(shè)有行星輪的另一側(cè)中部焊接有減速器輸出軸，所述變速箱體遠(yuǎn)離設(shè)有箱蓋的另一端口設(shè)有離合箱體，離合箱體通過螺栓與變速箱體固定連接，離合箱體遠(yuǎn)離設(shè)有變速箱體的一側(cè)壁中部轉(zhuǎn)動連接有主輸入軸，主輸入軸與減速器輸入軸同軸度設(shè)置，且主輸入軸與減速器輸入軸之間連接有離合機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述變速箱體內(nèi)壁一體成型有支撐板，減速器輸入軸沿支撐板的中部貫穿，且減速器輸入軸與支撐板轉(zhuǎn)動連接，減速器輸出軸沿箱蓋的中部貫穿，且減速器輸出軸與箱蓋轉(zhuǎn)動連接。

優(yōu)選的，所述離合機(jī)構(gòu)包括固定齒和活動齒，固定齒與減速器輸入軸的端部焊接固定，主輸入軸靠近固定齒的一端為花鍵軸部，花鍵軸部上滑動連接有活動齒。

優(yōu)選的，所述花鍵軸部的軸端插設(shè)在固定齒中部，且花鍵軸部的軸端與固定齒的連接處設(shè)置有軸套。

優(yōu)選的，所述花鍵軸部外壁設(shè)置有呈螺旋狀的花鍵，且花鍵軸部外壁的花鍵與活動齒中部配合滑動連接。

優(yōu)選的，所述固定齒和活動齒相靠近的一側(cè)均設(shè)置有相配合嚙合的齒牙環(huán)，齒牙環(huán)的嚙合齒為梯形鋸齒。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1.本實(shí)用新型中，當(dāng)動力設(shè)備停止對主輸入軸提供動力，主輸入軸轉(zhuǎn)速下降，減速器輸入軸的轉(zhuǎn)速在主輸入軸減少的一瞬間仍保持不變，從而使固定齒和活動齒之間存在轉(zhuǎn)速差，此時活動齒與固定齒發(fā)生脫離，故而在對減速器輸出軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動時，無法將扭矩傳輸至主輸入軸，即對電機(jī)起到很好的保護(hù)，而且對減速器輸出軸驅(qū)動也較為省力；

2.本實(shí)用新型中，固定齒和活動齒相合嚙合的齒牙環(huán)，的嚙合齒為梯形鋸齒，保證固定齒和活動齒之間嚙合平穩(wěn)，脫離迅速。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；