[實用新型]一種路面基層加固用管道連接裝置

有效

• 申請號: 201921679269.1
• 申請日: 2019-10-09
• 公開（公告）號: CN211368247U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 彭靜
• 申請（專利權）人: 彭靜
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/04;F16L1/028;F16L1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種路面基層加固用管道連接裝置，屬于建筑技術領域，包括主體，主體的表面固定開設第一開槽與第二開槽，主體的內側固定連接網面與固定網，網面的表面固定連接有連接塊，連接塊橫向兩排為一組，在網面表面設置多組，每組兩排呈相對設置，連接塊同時位于網面的交叉連接點設置。通過位于主體正反兩面的第一開槽與第二開槽，在使用的時候與公路基層接觸，達到對公路基層增強連接的效果，而不同大小的開槽面積，在對公路基層施工完畢之后，基層向下施加壓力，有效的增強各基層之間的連接，通過多層設置的網面與固定網，有效的增強基層之間的連接。

技術領域

本實用新型涉及建筑技術領域，更具體的，涉及一種路面基層加固用管道連接裝置。

背景技術

基本建設是指國民經濟各部門為發展生產面進行的固定資產的擴大再生產，即國民經濟各部門為增加固定資產面進行的建筑、購置和安裝工作的總稱，例如公路、鐵路、橋梁和各類工業及民用建筑等工程的新建、改建、擴建、恢復工程，以及機器設備、車輛船舶的購置安裝及與之有關的工作，都稱之為基本建設度控制器發出開關命令，從而控制設備的運行以達到理想的溫度及節能效果。

在對公路進行鋪設建設的時候，使用不同的建筑材料每層進行均勻鋪設，在公路鋪設完成之后，使用人員在開挖出相關管道的防止區域，對管道進行連接固定，而在公路鋪設的時候，為了加強每層公路基層之間的連接與穩定性，同時便于所需管道的布置與連接，就需要一種路面基層加固用管道連接裝置。

實用新型內容

本實用新型旨在于解決背景中的問題，從而提供一種路面基層加固用管道連接裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：包括主體，所述主體的表面固定開設第一開槽與第二開槽，所述主體的內側固定連接網面與固定網，所述網面的表面固定連接有連接塊，所述連接塊橫向兩排為一組，在網面表面設置多組，所述每組兩排呈相對設置，所述連接塊同時位于網面的交叉連接點設置，所述連接塊的前端嵌入設置限位塊，所述主體的內側居中位置固定連接隔板，所述隔板的表面豎向開設通孔，所述主體的外側四角均固定連接連接板，所述連接板的兩端呈凸出設置，所述網面的底端固定連接有加固板。

優選的，所述第一開槽與第二開槽均設置為矩形或者圓形凹槽，且第二開槽與第一開槽相對設置。

優選的，所述固定網位于連接塊之間，交叉密度小于網面的交叉密度，網面為多層交叉金屬網。

優選的，所述限位塊均勻的沿網面橫向排列，且限位塊通過壓縮彈簧連接嵌入在連接塊中，限位塊的前端表面貼合管道表面，呈橫向內凹弧形設置。

優選的，所述加固板設置為同向傾斜的弧形板，均勻分布在網面底端。

優選的，所述第一開槽與第二開槽位于主體的正反兩面設置，第一開槽與第二開槽大小不同，位于主體頂面的開槽面積大于主體底面的開槽面積。

本實用新型提供了一種路面基層加固用管道連接裝置，具有以下有益效果：

1、該種路面基層加固用管道連接裝置，通過位于主體正反兩面的第一開槽與第二開槽，在使用的時候與公路基層接觸，達到對公路基層增強連接的效果，而不同大小的開槽面積，在對公路基層施工完畢之后，基層向下施加壓力，有效的增強各基層之間的連接。

2、該種路面基層加固用管道連接裝置通過多層設置的網面與固定網，有效的增強基層之間的連接。

3、該種路面基層加固用管道連接裝置通過限位塊，在連接布置管道的時候的，達到對管道進行限位固定的效果。

4、該種路面基層加固用管道連接裝置通過凸出設置的連接板與呈弧形設置的加固板，在使用的時候嵌入在基層中，達到加固連接的效果，同時同向傾斜設置的加固板，更加具有良好的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構平面圖。