[實用新型]一種變速箱殼體軸承孔加工裝置

有效

• 申請號: 201921679006.0
• 申請日: 2019-10-09
• 公開（公告）號: CN210587286U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 于騰
• 申請（專利權）人: 陜西燁晟機械制造有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23Q3/06
• 代理公司: 西安毅聯專利代理有限公司 61225
• 代理人: 高美化

本實用新型公開了一種變速箱殼體軸承孔加工裝置，包括床身、活動機構和活動卡緊機構，活動機構安裝在床身頂部，活動機構包括工作臺和滑動座，滑動座滑動安裝在床身頂部，工作臺固定在滑動座上表面，所述滑動座包括上滑座和下滑座，所述活動卡緊機構可拆卸式安裝在床身上，且位于活動機構外側，所述活動卡緊機構包括安裝架、壓緊板和活動組件，所述安裝架主視和左視均為“U”型，且所述安裝架側面固定有擋桿，所述擋桿與床身表面接觸；本實用新型設置有活動卡緊機構，可以實現壓緊板的相對或者相背移動，方便對工件進行壓緊，增加穩固性，減少工件移動的幾率，減少軸承孔加工出現的偏差，且操作簡單方便，同時安裝和拆卸方便。

技術領域

本實用新型屬于軸承孔加工技術領域，具體涉及一種變速箱殼體軸承孔加工裝置，特別為一種用于變速箱殼體軸承孔加工的臥式鏜床。

背景技術

變速箱殼體是一種用于安裝變速器傳動機構及其附件的殼體結構，體材料從減輕重量的角度考慮，用鑄鋁制造，采用整體式殼體，與上蓋成一體。其優點是 變速器前后軸承孔的同心度容易保證，裝配、檢查方便。要求殼體有足夠的剛度，用來保證軸和軸承工作時不會傾斜，故在殼體上應設計加強筋。而其上軸承孔的加工需要用到鏜床對其進行加工，它主要是孔加工。

現有的有些臥式鏜床對軸承孔進行加工時，其放置工件的工作臺可以橫、縱向移動，在刀具對孔加工時，刀具的沖擊可能會使得工作臺發生相對偏移，造成加工出現偏差的問題，為此我們提出一種變速箱殼體軸承孔加工裝置。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種變速箱殼體軸承孔加工裝置，以解決上述背景技術中提出的有些臥式鏜床對軸承孔進行加工時，其放置工件的工作臺可以橫、縱向移動，在刀具對孔加工時，刀具的沖擊可能會使得工作臺發生相對偏移，造成加工出現偏差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種變速箱殼體軸承孔加工裝置，包括床身、活動機構和活動卡緊機構，所述活動機構安裝在床身頂部，所述活動機構包括工作臺和滑動座，所述滑動座滑動安裝在床身頂部，且所述工作臺固定在滑動座上表面，所述滑動座包括上滑座和下滑座，所述活動卡緊機構可拆卸式安裝在床身上，且位于活動機構外側，所述活動卡緊機構包括安裝架、壓緊板和活動組件，所述安裝架主視和左視均為“U”型，且所述安裝架側面固定有擋桿，所述擋桿與床身表面接觸，兩個所述壓緊板位于安裝架內側，且安裝在活動組件上。

優選的，所述活動組件包括從帶輪、主帶輪和雙向螺桿，兩個所述壓緊板與雙向螺桿形成一個中間可供所述活動機構放置的矩形空間，所述安裝架和壓緊板前后表面分別設置有凸塊和凸板，所述雙向螺桿兩端分別穿過凸塊和凸板露在外側，與凸塊9通過軸承連接，與凸板8螺紋配合，所述雙向螺桿可原地轉動。

優選的，所述雙向螺桿同側的外露端端部分別固定有主帶輪和從帶輪，且二者上安裝有皮帶，所述主帶輪另一面連接有手輪，所述從帶輪和主帶輪可同向轉動。

優選的，所述安裝架前表面中間設置有螺紋孔，所述床身前表面與所述螺紋孔相對應處設置有限位槽，所述螺紋孔中安裝有限位桿，所述限位桿一端位于安裝架外側，且端部固定有轉輪，另一端穿過螺紋孔可伸進限位槽中。

優選的，所述限位桿表面設置有與螺紋孔相互配合的螺紋，且所述限位桿可在螺紋孔中前后往復移動。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

（1）本實用新型設置有活動卡緊機構，可以實現壓緊板的相對或者相背移動，方便對工件進行壓緊，增加穩固性，減少工件移動的幾率，減少軸承孔加工出現的偏差，且操作簡單方便，同時安裝和拆卸方便。

（2）本實用新型將限位槽與限位桿結合，可以實現整個活動卡緊機構的安裝和拆卸，且結構簡單操作方便，可隨著工作臺的位置變化，相對調節活動卡緊機構的位置。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；