[實用新型]一種半軸液壓拆卸工具

有效

• 申請號: 201921678030.2
• 申請日: 2019-10-09
• 公開（公告）號: CN210968704U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 張金山
• 申請（專利權）人: 北京北汽鵬元汽車銷售服務有限公司工會
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 北京沁優知識產權代理有限公司 11684
• 代理人: 郭峰

本實用新型提供了一種半軸液壓拆卸工具，所述半軸液壓拆卸工具包括液壓推桿器，及與其相連接的法蘭卡具，所述法蘭卡具包括第一法蘭片、第二法蘭片及卡接桿，所述第一法蘭片及第二法蘭片中心設置有卡接固定孔，所述卡接固定孔用于與卡接桿相連接，所述第一法蘭片及第二法蘭片通過卡接固定孔分別與卡接桿兩端相連接，所述第一法蘭片、第二法蘭片及卡接桿間可拆卸，所述液壓推桿器與法蘭卡具間可拆卸。本實用新型為解決汽車半軸快速拆卸提供了針對性的工具，在能夠實現汽車半軸的快速拆卸時，通過法蘭卡具的設置還能保證液壓拆卸工具與前輪軸承法蘭盤穩固連接，防止拆卸時液壓拆卸工具從前輪軸承法蘭盤上脫落造成設備損壞或人員受傷的情況發生。

技術領域：

本實用新型涉及汽車維修技術領域，尤其涉及一種半軸液壓拆卸工具。

背景技術：

隨著中國汽車保有量的不斷增加，汽車的售后維修的需求量也有了跨越式的增長，為了合理優化維修時間，壓縮維修成本，近幾年五花八門的汽車維修設備集中爆發，但是這其中缺乏關于汽車半軸的拆卸工具，采用現有的半軸拆卸工具進行維修，耗時長且易損壞汽車設備和維修工具，無法滿足維修的正常需求。

汽車半軸又稱為驅動軸，是差速器及驅動輪間連接有的旋轉軸，用于傳遞扭矩，其兩端均設置有法蘭，并采用兩端的法蘭分別與減速器及輪轂軸承相連接，并且由于此處連接為汽車的主要驅動出，故在連接半軸與輪轂軸承時，采用強力膠涂抹在連接二者的連接處，以增強半軸與輪轂軸承的連接穩固性，但是上述的操作會給后期的維修工作造成巨大的困難，進一步造成半軸與輪轂軸承間的拆卸困難，往往需要多個維修人員配合拆卸，且需要花費大量的時間，不利于維修工作的順利開展。

因此，本領域亟需一種半軸液壓拆卸工具。

有鑒于此，提出本實用新型。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于提供一種能夠更好進行半軸拆卸的液壓拆卸工具，以解決現有技術中的至少一項技術問題。

具體的，本實用新型提供了一種半軸液壓拆卸工具，所述半軸液壓拆卸工具包括液壓推桿器，及與其相連接的法蘭卡具，所述法蘭卡具包括第一法蘭片、第二法蘭片及卡接桿，所述第一法蘭片及第二法蘭片中心設置有卡接固定孔，所述卡接固定孔用于與卡接桿相連接，所述第一法蘭片及第二法蘭片通過卡接固定孔分別與卡接桿兩端相連接，所述第一法蘭片、第二法蘭片及卡接桿間可拆卸，所述液壓推桿器與法蘭卡具間可拆卸。

采用上述結構，本實用新型為解決汽車半軸快速拆卸提供了針對性的工具，在能夠實現汽車半軸的快速拆卸時，通過法蘭卡具的設置還能保證液壓拆卸工具與前輪軸承法蘭盤穩固連接，防止拆卸時液壓拆卸工具從前輪軸承法蘭盤上脫落造成設備損壞或人員受傷的情況發生，其次本實用新型的機械結構簡單且設計合理，具有較高的使用安全性，不會損傷汽車的其他零部件，能夠廣泛應用于各個類車型的維修工作中。

優選地，所述液壓推桿器包括推動前臂、液壓器及桿套，所述液壓器前端與推動前臂后端相連接，所述液壓器后端與桿套前端相連接。

進一步地，所述推動前臂上設置有推動螺紋。

進一步地，所述推動前臂前端還設置有頂錐，所述頂錐用于在液壓器的作用下推動減速器，使汽車半軸從輪轂軸承上分離。

優選地，所述半軸液壓拆卸工具還包括固定環，所述固定環與液壓推桿器及與法蘭卡具相連接。

進一步地，所述固定環包括第一凸臺及第二凸臺，所述第一凸臺與第二凸臺相連接，所述第一凸臺及第二凸臺為圓形凸臺，且所述第一凸臺直徑小于第二凸臺直徑，更優選地，所述第一凸臺及第二凸臺的圓心相重合。

進一步地，所述第一凸臺上設置有第一通過孔及第一螺紋，所述第一通過孔設置在第一凸臺的中心部，更優選地，所述第一通過孔的圓心與第一凸臺的圓心相重合，所述第一螺紋設置在第一通過孔內壁上，所述第一通過孔與推動前臂相配合，所述第一螺紋與推動螺紋相配合。