[實用新型]蓄電池超溫保護系統

有效

• 申請號: 201921677872.6
• 申請日: 2019-10-09
• 公開（公告）號: CN210404717U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 楚現濤;張勝鑫;韓冰;沈壯壯;孫冬;牛明笛
• 申請（專利權）人: 中車青島四方車輛研究所有限公司
• 主分類號: H02H5/04
• 分類號: H02H5/04;H02H7/18;H02J7/00
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 張媛媛

本實用新型涉及一種蓄電池超溫保護系統，包括依次連接的溫度傳感器、超溫保護單元、以及儲能充電單元；所述溫度傳感器設置于蓄電池箱上，用于采集蓄電池溫度信息；所述超溫保護單元設置于蓄電池接觸器箱，用于根據所述溫度傳感器采集的溫度信息控制所述儲能充電單元的通斷。本實用新型提供的蓄電池超溫保護系統能在蓄電池故障導致蓄電池箱溫度超過溫度設定閾值時，蓄電池超溫保護系統控制接觸器斷開蓄電池充電回路，保護母線電壓不會對蓄電池繼續充電；系統結構簡單，能夠實時檢測蓄電池故障狀態，以控制蓄電池的充放電，提高了蓄電池的使用壽命，實現了更加安全有效的蓄電池超溫保護控制。

技術領域

本實用新型屬于蓄電池充電技術領域，尤其涉及一種蓄電池超溫保護系統。

背景技術

動車組上蓄電池充電原理如圖1所示，母線DC100V電壓直接給蓄電池充電，當蓄電池故障時，車輛控制系統無法檢測并斷開充電回路，蓄電池繼續充電，導致更嚴重的故障。

目前，多數軌道車輛沒有設置針對該問題的保護裝置，部分有防護方案的也只是在蓄電池箱增加了溫度傳感器，溫度傳感器只能觀測蓄電池箱溫度值，不能執行及時的故障保護。因此，有必要結合上述現有蓄電池充電系統的設計，提供一種用于蓄電池故障時的超溫保護系統。

實用新型內容

本實用新型針對上述蓄電池故障時，不能及時控制斷開充電回路的缺陷，提供了一種蓄電池保溫保護系統，以實時控制蓄電池充電狀態。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種蓄電池超溫保護系統，包括依次連接的溫度傳感器、超溫保護單元、以及儲能充電單元；所述溫度傳感器設置于蓄電池箱上，用于采集蓄電池溫度信息；所述超溫保護單元設置于蓄電池接觸器箱，用于根據所述溫度傳感器采集的溫度信息控制所述儲能充電單元的通斷。

優選的，所述超溫保護單元包括溫度采集電路、CPU、輸出保護開關；所述溫度采集電路與所述溫度傳感器連接，用于將所述溫度傳感器采集的蓄電池溫度信息轉化為電壓信號并輸入CPU；所述CPU與所述溫度采集電路、輸出保護開關連接，用于將電壓信號經過AD轉換、運算處理后得到溫度值并根據溫度值控制所述輸出保護開關的通斷；所述輸出保護開關的對外兩個連接點DO+、DO-分別連接母線和接觸器電源端；所述儲能充電單元串接接觸器后接至母線，并與所述輸出保護開關并聯。

優選的，所述溫度傳感器設置為多個，所述溫度采集電路相應冗余設置有多路。

優選的，所述溫度傳感器采用負溫度系數NTC熱敏電阻。

優選的，所述超溫保護單元還設置有USB接口、在線調試DB接口、以及LED指示燈。

與現有技術相比，本實用新型的優點和積極效果在于：

本實用新型針對現有的蓄電池充電系統在蓄電池故障時，不能實時檢測并斷開充電電路的缺陷，提供了一種蓄電池超溫保護系統，包括溫度傳感器、超溫保護單元、以及儲能充電單元；溫度傳感器設置在蓄電池箱上，實時采集蓄電池溫度；超溫保護單元設置在蓄電池接觸器箱，根據蓄電池的溫度控制儲能充電單元的充電。本實用新型提供的蓄電池超溫保護系統能在蓄電池故障導致蓄電池箱溫度超過溫度設定閾值時，蓄電池超溫保護系統控制接觸器斷開蓄電池充電回路，保護母線電壓不會對蓄電池繼續充電。本實用新型的蓄電池超溫保護系統結構簡單，能夠實時檢測蓄電池故障狀態，以控制蓄電池的充放電，提高了蓄電池的使用壽命與系統的安全可靠性，實現了更加安全有效的蓄電池超溫保護控制。

附圖說明

圖1為現有技術中蓄電池充電電路原理圖；

圖2為本實用新型的蓄電池超溫保護系統原理圖；

圖3為上述實施例的超溫保護系統原理框圖；

其中：1-溫度傳感器、2-超溫保護單元、21-溫度采集電路、22-CPU中央處理器、23-輸出保護開關；3-儲能充電單元。