[實用新型]一種能自動上料的防水板臺車

有效

• 申請號: 201921677231.0
• 申請日: 2019-10-09
• 公開（公告）號: CN210919088U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 李琛;張進軍;彭鳳林;陳明;李俊
• 申請（專利權）人: 長沙進軍機械有限公司;中鐵十二局集團市政工程有限公司
• 主分類號: E21D11/38
• 分類號: E21D11/38;E21D11/40
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 趙琴娜

本實用新型公開了一種能自動上料的防水板臺車，包括門架總成、拱形軌道和防水板牽引機構；所述門架總成底部設置有車輪組，所述車輪組側部設置有頂升油缸；所述車輪組包括上輪和兩個側輪，兩側輪設置在上輪下方且間隔設置，所述上輪和兩個側輪之間形成有一T形間隙以與軌道匹配；所述拱形軌道安裝在門架總成上；所述防水板牽引機構活動安裝在拱形軌道上以用于牽引防水板。本設計通過防水板牽引機構帶著防水板沿拱形軌道移動，以此實現防水板的提升和上料，實現自動上料，便于工作人員安裝防水板，減少人工操作，節省人力，也降低工作人員的勞動強度；另外上輪和兩個側輪之間形成有一T形間隙以保證臺車移動時穩定，不會輕易脫軌。

技術領域

本實用新型涉及隧道施工設備領域，特別是涉及一種能自動上料的防水板臺車。

背景技術

目前，在地下隧道工程施工中，采用復合式襯砌施工的隧道，隧道為了避免漏水需要進行防水材料的鋪設，防水板是防水材料的主要組成部分。現在通常的施工方式，均為人工鋪設，但由于防水板卷重量很重，移動防水板卷均非常不方面且耗時耗力，鋪設時需要的人工輔助較多，工人勞動強度大。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決上述技術問題。為此，本實用新型提出一種節省人力的能自動上料的防水板臺車。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種能自動上料的防水板臺車，包括門架總成、拱形軌道和防水板牽引機構；所述門架總成底部設置有車輪組，所述車輪組側部設置有頂升油缸；所述車輪組包括上輪和兩個側輪，兩側輪設置在上輪下方且間隔設置，所述上輪和兩個側輪之間形成有一T形間隙以與鋼軌匹配；所述拱形軌道安裝在門架總成上；所述防水板牽引機構活動安裝在拱形軌道上以用于牽引防水板，所述防水板牽引機構連接有驅動其沿拱形軌道移動的驅動機構。

進一步，所述驅動機構為卷揚機，所述防水板牽引機構兩端通過鋼絲繩與卷揚機連接。

進一步，所述門架總成上設置用于繞接鋼絲繩的滑輪。

進一步，所述防水板牽引機構包括連接架、滾輪架和第一滾輪，所述滾輪架設置有兩個且分別連接在連接架兩端，所述拱形軌道嵌入滾輪架內，所述第一滾輪旋轉安裝在滾輪架上并與拱形軌道相貼。

進一步，所述拱形軌道兩側設置有向內凹陷的軌道槽，所述第一滾輪對稱設置有兩個且均嵌入軌道槽內與軌道槽內壁相貼。

進一步，所述滾輪架上還旋轉安裝有第二滾輪，所述第二滾輪與第一滾輪的旋轉軸線垂直且均與軌道槽內壁相貼。

進一步，所述門架總成兩側設置有側工作平臺。

進一步，所述門架總成頂部設置有第一工作平臺。

進一步，所述第一工作平臺下方設置有第二工作平臺。

進一步，所述第一工作平臺和第二工作平臺之間通過連接梁連接。

本實用新型的有益效果是：通過防水板牽引機構帶著防水板沿拱形軌道移動，以此實現防水板的提升和上料，實現自動上料，便于工作人員安裝防水板，減少人工操作，節省人力，也降低工作人員的勞動強度；另外底部設置有頂升油缸，當需要將臺車安裝在鋼軌上時，可以通過頂升油缸將臺車抬起以便插入鋼軌，也可以在作業時，通過頂升油缸作為支撐，提高臺車作業時的穩定性；另外上輪和兩個側輪之間形成有一T形間隙以保證臺車移動時穩定，不會輕易脫軌。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是根據一種實施方式的安裝結構示意圖；

圖2是圖1的A處放大視圖；

圖3是圖1的B處放大視圖；

圖4是圖1的C-C處剖視下的拱形軌道與防水板牽引機構連接結構示意圖。