[實用新型]一種工程機械銷軸結構

有效

• 申請號: 201921677111.0
• 申請日: 2019-10-09
• 公開（公告）號: CN210830138U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 王勇;高會賢
• 申請（專利權）人: 王勇
• 主分類號: F16C11/04
• 分類號: F16C11/04;F16N1/00;F16C33/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種工程機械銷軸結構，屬于機械銷軸領域，一種工程機械銷軸結構，包括銷軸、軸套、中間支承和側支承，軸套套接在銷軸外端，中間支承與軸套連接，側支承與銷軸連接，且側支承位于中間支承外側，銷軸左端開鑿有沉孔，且銷軸內端開鑿有主加油孔道和副加油孔道，且主加油孔道與沉孔相連通，且副加油孔道與主加油孔道相連通，副加油孔道設有多個，銷軸內端開鑿有弧形孔道，主加油孔道內側設有拉桿和多個支撐桿，主加油孔道上內壁開鑿有多個T形滑道，T形滑道中設有T形擋板，且T形擋板連接在支撐桿上端，可以實現銷軸與軸套之間有多個出油口，進行全面潤滑，同時還能根據需要調節出油量的大小，經濟實用。

技術領域

本實用新型涉及機械銷軸領域，更具體地說，涉及一種工程機械銷軸結構。

背景技術

鉸接式工程機械前、后機架，機架與工作裝置以及工作裝置各部分之間的連接，廣泛采用鉸接銷軸，目前，銷軸結構設計還沒有統一的標準，因此其結構千差萬別，使用效果也不理想，在設計工程機械鉸接銷軸時，除了要保證其結構強度外，還應具有好的加工、焊接組裝工藝性，并能保證銷軸與軸套之間的潤滑效果，銷軸的彎曲應力、支承面接觸壓應力和減應力計算都屬于銷軸的強度設計，目前銷軸的加工、焊接組裝工藝和潤滑效果都需要更進一步的改進。

現有的銷軸上開鑿的進油孔道過于簡單化，銷軸與軸套之間的出油口往往就一個，而且不能調節出油量，使得銷軸與軸套之間的潤滑效果不好。

實用新型內容

1.要解決的技術問題

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種工程機械銷軸結構，它可以實現銷軸與軸套之間有多個出油口，進行全面潤滑，同時還能根據需要調節出油量的大小，經濟實用。

2.技術方案

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

一種工程機械銷軸結構，包括銷軸、軸套、中間支承和側支承，所述軸套套接在銷軸外端，所述中間支承與軸套連接，所述側支承與銷軸連接，且側支承位于中間支承外側，所述銷軸左端開鑿有沉孔，且銷軸內端開鑿有主加油孔道和副加油孔道，且主加油孔道與沉孔相連通，所述副加油孔道位于主加油孔道上側，且副加油孔道與主加油孔道相連通，所述副加油孔道設有多個，所述銷軸內端開鑿有弧形孔道，且弧形孔道位于副加油孔道的上側，且弧形孔道左右兩端均貫穿銷軸，所述主加油孔道內側設有拉桿和多個支撐桿，所述拉桿左端延伸至沉孔中，所述主加油孔道上內壁開鑿有多個T形滑道，且T形滑道與副加油孔道相連通，所述T形滑道中設有T形擋板，且T形擋板連接在支撐桿上端，它可以實現銷軸與軸套之間有多個出油口，進行全面潤滑，同時還能根據需要調節出油量的大小，經濟實用。

進一步的，所述主加油孔道下內壁上開鑿有多個矩形滑道，且多個矩形滑道分別與多個T形滑道相對應，所述支撐桿下端延伸至矩形滑道中，拉動拉桿時，支撐桿移動更加穩定。

進一步的，所述矩形滑道內底端固定連接有多個第二半球，且多個第二半球均勻排布在矩形滑道內底端，所述支撐桿下端固定連接有第一半球，且第一半球與第二半球相抵，便于固定支撐桿，從而固定T形擋板的位置，提高調節出油量時的穩定性。

進一步的，所述第一半球和第二半球表面均設有打磨層，打磨圓滑后的第一半球和第二半球之間接觸時的摩擦力變小，減小摩擦損壞。

進一步的，所述弧形孔道中設有浸油布頭，且浸油布頭一端延伸至副加油孔道與弧形孔道的連通處，所述浸油布頭另一端延伸至弧形孔道的端口處，浸油布頭可以更好的浸潤銷軸和軸套之間的間隙，更好的發揮潤滑作用。

進一步的，所述拉桿的左端固定連接有拉環，便于拉動拉桿，調節出油量大小。

進一步的，所述拉環外端連接有橡膠套，所述橡膠套上刻設有防滑紋，且橡膠套表面涂設有防腐涂料，橡膠套保護拉環免受外界環境腐蝕。