[實用新型]一種升降式減速機

有效

• 申請號: 201921676539.3
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN211693452U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 尹東明
• 申請（專利權）人: 東莞市天一精密機電有限公司
• 主分類號: F16H57/025
• 分類號: F16H57/025;F16H57/028;B66F7/18;B66F7/28
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 張明

本實用新型涉及減速機裝置技術領域，尤其是指一種升降式減速機，其包括減速機體、升降座、固定座以及升降組件，所述固定座裝設在所述升降座上，所述固定座上設置有用于裝設所述減速機體的固定槽，所述固定槽的內壁設置有第一減震體，所述固定座上一排式設置有多個用于固定減速機體的固定件，固定件與固定座可拆卸連接；升降組件包括底板以及用于驅動所述升降座上下移動的升降驅動件，所述底板上的兩側均設置有導桿，所述導桿活動穿設于所述升降座。本實用新型結構新穎，設計巧妙，控制減速機體的上下位置調整，使用方便、可靠；減緩減速機體工作時產生的震動以及噪音；防止減速機體松動，穩定性好，可靠性強。

技術領域

本實用新型涉及減速機裝置技術領域，尤其是指一種升降式減速機。

背景技術

普通機械傳動、精密儀器精密機械傳動、機械手臂的機械傳動等一般通過減速機進行動力傳輸與速度調整，傳統減速機包括圓齒輪減速機、蝸輪蝸桿減速機、擺線針輪減速機、NGW行星齒輪減速機等；目前減速機的安裝法蘭通常直接硬性連接在固定座上，在高速運轉下，減速機會產生劇烈振動，導致減速機與固定座碰撞，容易導致減速機內部容易損壞或者零件松動，影響零件的加工；另外，目前的減速機體安裝后位置不能調整，使用靈活性差。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的問題提供一種升降式減速機，結構新穎，設計巧妙，控制減速機體的上下位置調整，使用方便、可靠；減緩減速機體工作時產生的震動以及噪音；防止減速機體松動，穩定性好，可靠性強。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型提供的一種升降式減速機，包括減速機體、升降座、固定座以及升降組件，所述固定座裝設在所述升降座上，所述固定座上設置有用于裝設所述減速機體的固定槽，所述固定槽的內壁設置有第一減震體，所述固定座上一排式設置有多個用于固定減速機體的固定件，固定件與固定座可拆卸連接；升降組件包括底板以及用于驅動所述升降座上下移動的升降驅動件，所述底板上的兩側均設置有導桿，所述導桿活動穿設于所述升降座。

其中，所述底板設置有多個安裝孔。

其中，所述導桿的頂端設置有限位塊，所述限位塊的下端面設置有塑膠墊。

其中，所述升降座設置有安裝腔，所述固定座裝設于所述安裝腔內，所述安裝腔內的底部設置有海綿墊。

其中，所述安裝腔的內壁均滾動設置有滾珠，所述滾珠與所述固定座的外壁滑動抵接。

其中，所述升降座的兩側均貫穿設置有穿孔，所述導桿活動穿設于所述穿孔。

其中，所述固定件包括半圓環部以及與半圓環部的兩端連接的水平連接片，水平連接片上螺接有鎖定螺絲，所述固定座的上表面的兩側均設置有用于與鎖定螺絲配合的鎖定螺孔，所述鎖定螺絲穿過所述水平連接片后與鎖定螺孔螺接將固定件固定在所述固定座上。

其中，所述半圓環部的內側壁設置有用于與減速機體抵接的第二減震體。

其中，所述第一減震體與所述第二減震體結構一致，所述第一減震體和所述第二減震體均包括減震層，所述減震層的外側設置有減震外層，所述減震層的內側設置有減震內層，所述減震外層設置有多個上墊片，所述減震內層設置有多個下墊片，上墊片與下墊片對應設置，所述上墊片和所述下墊片之間均安裝有彈簧。

本實用新型的有益效果：

本實用新型結構新穎，設計巧妙，利用升降驅動件驅使升降座升降移動，在導桿的作用下，保證升降座移動方向精確，進而控制減速機體的上下位置調整，使用方便、可靠；進一步的，利用固定槽裝設減速機體，并利用第一減震體與減速機體緊密接觸，第一減震體可以起到減震緩沖效果，減緩減速機體工作時產生的震動以及噪音；另外，還利用固定件對減速機體進行固定，提高減速機體的穩定性，防止減速機體松動，穩定性好，可靠性強。

附圖說明