[實用新型]油缸的澆注系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921676314.8
• 申請日: 2019-10-09
• 公開（公告）號: CN211304683U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王剛;張帥;胡發(fā)林;錢維
• 申請（專利權(quán)）人: 安慶中船柴油機(jī)有限公司
• 主分類號: B22C9/08
• 分類號: B22C9/08;B22C9/22
• 代理公司: 合肥中谷知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34146
• 代理人: 袁錦波

本實用新型公開油缸的澆注系統(tǒng)，包括鑄造砂型本體，鑄造砂型本體內(nèi)設(shè)有型腔，鑄造澆道包括第一直澆道、第二直澆道、過濾室、第一橫澆道、第二橫澆道、環(huán)形內(nèi)澆道；第一直澆道與第二直澆道之間通過緩沖管道連接，第二直澆道與過濾室之間通過緩沖管道連接，第一橫澆道的兩端分別連接過濾室與第二橫澆道，第二橫澆道的上部為環(huán)形內(nèi)澆道，所述環(huán)形內(nèi)澆道位于型腔底部，并與型腔連通。以及使用該油缸的澆注系統(tǒng)的方法。本實用新型的有益效果：通過緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計、過濾室、環(huán)形內(nèi)澆道使得該裝置操作簡單，出品率高，穩(wěn)定性好；有效減少油缸鑄件的縮松、氣孔、渣眼缺陷，減少了質(zhì)量損失，極大提高了鑄件完全合格率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種澆注系統(tǒng)，尤其涉及的是一種油缸的澆注系統(tǒng)。

背景技術(shù)

液壓油缸作為船用舵機(jī)上將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的關(guān)鍵零部件，處于高壓工作狀態(tài) (工作內(nèi)壓27.0～35.0MPa，底部承受舵角止推力高達(dá)40.5MPa)，因此其油缸鑄件必須有充分的組織致密性、耐沖擊性、韌性等。油缸鑄件去砂處理后需進(jìn)行EN 12680-33 級UT探傷，主體和法蘭、底板、板筋等結(jié)合部分進(jìn)行MT或PT檢查，鑄件產(chǎn)品質(zhì)量要求高，加之球墨鑄鐵處理方式及凝固特點，使得獲取優(yōu)質(zhì)鑄件的工藝難度加大。

如圖1所示，現(xiàn)有的工藝為：

1)因油缸主體為壁厚較大圓筒形，為防止上下兩半型質(zhì)量不均和便于操作，采用平做豎澆工藝，圖中a-直澆道，b-直澆道窩，c-階梯式內(nèi)澆道，d-鑄件本體；

2)澆注系統(tǒng)采取階梯式澆注形式，階梯式澆注系統(tǒng)具有利于鑄件順序凝固的特點，介于油缸站立澆注時高度較高，在油缸沿軸向開設(shè)道內(nèi)澆口，內(nèi)澆口作為冒口分段補(bǔ)縮。

按此工藝生產(chǎn)的鑄件外表面出現(xiàn)了較大面積的渣孔缺陷，顏色呈淡灰色，孔洞內(nèi)壁毛糙，形狀不規(guī)則。

分析原因為：

1)模擬分析軟件充型模擬分析澆注系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)設(shè)計不合理，整個金屬液充型速度快，頂部澆口過早進(jìn)入鐵水，使得型內(nèi)金屬液飛濺、紊流產(chǎn)生氧化渣；

2)澆注系統(tǒng)本身不具備撇渣能力；

3)對鐵水的熔煉控制要求較高，特別是殘Mg量與氧化渣生成有直接關(guān)系。

公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于：如何解決現(xiàn)有工藝澆注系統(tǒng)設(shè)計不合理造成鑄件質(zhì)量差的問題。

本實用新型通過以下技術(shù)手段實現(xiàn)解決上述技術(shù)問題的：

油缸的澆注系統(tǒng)，包括鑄造砂型本體，鑄造砂型本體內(nèi)設(shè)有型腔，鑄造澆道包括第一直澆道、第二直澆道、過濾室、第一橫澆道、第二橫澆道、環(huán)形內(nèi)澆道；第一直澆道與第二直澆道之間通過緩沖管道連接，第二直澆道與過濾室之間通過緩沖管道連接，第一橫澆道的兩端分別連接過濾室與第二橫澆道，第二橫澆道的上部為環(huán)形內(nèi)澆道，所述環(huán)形內(nèi)澆道位于型腔底部，并與型腔連通。

本實用新型因油缸主體為壁厚較大圓筒形，為防止上下兩半型質(zhì)量不均和便于操作，仍采用平做豎澆工藝；第二直澆道與過濾室之間通過緩沖管道連接，緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計，有利于減緩鐵水充型速度，避免鐵水沖擊砂型；過濾室用于濾除鐵水中的夾渣及非金屬雜質(zhì)，改善金屬液的流動狀態(tài)，實現(xiàn)內(nèi)澆口處的鐵水的低速、平穩(wěn)充型，防止紊流、卷氣和氧化渣的出現(xiàn)；環(huán)形內(nèi)澆道使金屬液面由下至上抬升平穩(wěn)，型腔內(nèi)渣和氣能順利上浮并對泥芯沖刷小；該裝置操作簡單，出品率高，穩(wěn)定性好；有效減少油缸鑄件的縮松、氣孔、渣眼缺陷，減少了質(zhì)量損失，極大提高了鑄件完全合格率。

優(yōu)選的，所述第一直澆道、第二直澆道均為豎直設(shè)置的管狀結(jié)構(gòu)，第一直澆道的頂端設(shè)有圓錐形的澆口杯。第二直澆道為陶瓷管。