[實(shí)用新型]一種數(shù)控車床用廢料回收裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921675246.3
• 申請日: 2019-10-09
• 公開（公告）號: CN210817494U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何焱坤
• 申請（專利權(quán)）人: 昆山坤耀精密機(jī)械有限公司
• 主分類號: B23B25/00
• 分類號: B23B25/00;B23Q11/00;B30B9/32;B01D29/01
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本實(shí)用新型公開了一種數(shù)控車床用廢料回收裝置，包括數(shù)控車床本體，所述數(shù)控車床本體底部的中間開設(shè)有收集槽，所述收集槽通過其底部開設(shè)的連接口連通有連通管道，所述收集槽的底部設(shè)置有第一箱體，所述第一箱體的內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，所述第一箱體通過其頂部開設(shè)的連接口與連通管道連通。該數(shù)控車床用廢料回收裝置，通過油泵的設(shè)計(jì)，讓使用者可以將加工結(jié)束后數(shù)控車床上的金屬碎渣和冷卻液吸取到收集槽內(nèi)，起到了收集廢料的作用，過濾網(wǎng)的設(shè)計(jì)，將金屬碎渣和冷卻液分離，金屬碎渣會被阻隔從而收集在第一箱體內(nèi)，而冷卻液進(jìn)入第二箱體，起到了將液態(tài)廢料和固態(tài)廢料分離的作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及數(shù)控車床技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種數(shù)控車床用廢料回收裝置。

背景技術(shù)

數(shù)控車床是目前使用較為廣泛的數(shù)控機(jī)床之一。它主要用于軸類零件或盤類零件的內(nèi)外圓柱面、任意錐角的內(nèi)外圓錐面、復(fù)雜回轉(zhuǎn)內(nèi)外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，并能進(jìn)行切槽、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔及鏜孔等。數(shù)控機(jī)床是按照事先編制好的加工程序，自動(dòng)地對被加工零件進(jìn)行加工。我們把零件的加工工藝路線、工藝參數(shù)、刀具的運(yùn)動(dòng)軌跡、位移量、切削參數(shù)以及輔助功能，按照數(shù)控機(jī)床規(guī)定的指令代碼及程序格式編寫成加工程序單，再把這程序單中的內(nèi)容記錄在控制介質(zhì)上，然后輸入到數(shù)控機(jī)床的數(shù)控裝置中，從而指揮機(jī)床加工零件。

傳統(tǒng)的數(shù)控車床在對零件進(jìn)行加工時(shí)，會產(chǎn)生較多金屬碎渣，同時(shí)，加工過程中還會使用到冷卻液用來給零件降溫，這些金屬碎渣和冷卻液使用后往往需要人工清理，這樣做浪費(fèi)人力，且不能將冷卻液和金屬碎渣分離開，不能滿足使用者的使用需求。為此，我們提出一種數(shù)控車床用廢料回收裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種數(shù)控車床用廢料回收裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出傳統(tǒng)的數(shù)控車床在對零件進(jìn)行加工時(shí)，會產(chǎn)生較多金屬碎渣，同時(shí)，加工過程中還會使用到冷卻液用來給零件降溫，這些金屬碎渣和冷卻液使用后往往需要人工清理，這樣做浪費(fèi)人力，且不能將冷卻液和金屬碎渣分離開，不能滿足使用者使用需求的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種數(shù)控車床用廢料回收裝置，包括數(shù)控車床本體，所述數(shù)控車床本體底部的中間開設(shè)有收集槽，所述收集槽通過其底部開設(shè)的連接口連通有連通管道，所述收集槽的底部設(shè)置有第一箱體，所述第一箱體的內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，所述第一箱體通過其頂部開設(shè)的連接口與連通管道連通，所述第一箱體內(nèi)部一側(cè)的中間固定連接有氣缸，所述氣缸通過其一側(cè)的輸出端固定連接有擠壓板，所述第一箱體內(nèi)部另一側(cè)的底部固定連接有過濾網(wǎng)，所述第一箱體通過其另一側(cè)底部開設(shè)的傳送口連通有傳送管道，所述傳送管道的一側(cè)與過濾網(wǎng)固定連接，所述傳送管道的另一側(cè)設(shè)置有第二箱體，所述第二箱體的內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，所述第二箱體內(nèi)部底部的一側(cè)固定連接有油泵，所述傳送管道的另一側(cè)貫穿第二箱體并與油泵一側(cè)開設(shè)的入泵口連通，所述油泵通過其另一側(cè)開設(shè)的出泵口連通有出口管道。

優(yōu)選的，所述第一箱體前端的靠中間位置通過第一合頁活動(dòng)連接有第一箱門，所述第一箱門的后端固定連接有第一密封墊，第一密封墊的后端與第一箱體接觸，所述第一箱門的前端固定連接有第一把手。

優(yōu)選的，所述第二箱體的前端通過第二合頁活動(dòng)連接有第二箱門，所述第二箱門后端的靠四側(cè)位置均固定連接有第二密封墊，第二密封墊的后端與第二箱體接觸，所述第二箱體的前端固定連接有第二把手。

優(yōu)選的，所述擠壓板的四側(cè)均固定連接有第三密封墊，第三密封墊的外部與第一箱體的內(nèi)壁接觸。

優(yōu)選的，所述氣缸為標(biāo)準(zhǔn)氣缸，其采用的型號為CG1BN32-850。

優(yōu)選的，所述油泵為標(biāo)準(zhǔn)油泵，其采用的型號為DZCYB。