[實用新型]一種壓力管材的保護裝置

有效

• 申請號: 201921675205.4
• 申請日: 2019-10-08
• 公開（公告）號: CN211224669U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 沈慶山
• 申請（專利權）人: 江西省得一康管業有限公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00;B65D85/20;B65D81/02;B65D25/24
• 代理公司: 合肥方舟知識產權代理事務所(普通合伙) 34158
• 代理人: 朱榮

本實用新型公開了一種壓力管材的保護裝置，包括一對結構相同的門形支撐框,一對所述門形支撐框之間安裝有伸縮減震支撐結構，一對所述門形支撐框上安裝有固定減震結構；所述伸縮減震支撐結構，主要包括：兩對結構相同的伸縮桿、連接板、兩對結構相同的滑軌、兩對結構相同的滑塊、兩對結構相同的減震彈簧、連接塊以及承載板，本實用新型涉及壓力管材保護技術領域,本裝置通過伸縮減震支撐結構，實現根據不同長度的管材進行調整支撐，在于固定減震結構相配合，進行減震放置，便于運輸與放置整理。

技術領域

本實用新型涉及壓力管材保護技術領域，具體為一種壓力管材的保護裝置。

背景技術

中國的市政管材市場，其中給水管和燃氣管是其兩個最大的應用市場。PE化學中文名為，聚乙烯，PE材料由于其強度高、耐高溫、抗腐蝕、無毒、耐磨等特點，被廣泛應用于給排水制造領域。因為它不會生銹，所以，是替代普通鐵給水管的理想管材。

隨著對管材的需要，開始大量的生產管材，管材在運輸放置是，都是成堆的進行放置，沒有防護措施，在搬運時，也是需要人工一根一根的進行搬運整理，十分的麻煩，浪費人力，并且不同長短的管材，也需要不用的運輸設備進行承載運輸，同時在進行裝車時，車輛運輸的過程中會產生顛簸晃動，嚴重的會使最下面的管材受到沖擊導致損壞，并且管材較長，在放置時，中間區域會向下凹陷，易磨損，造成經濟損失，鑒于此，針對上述問題深入研究，遂有本案產生。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種壓力管材的保護裝置，解決了現有的在搬運時，也是需要人工一根一根的進行搬運整理，十分的麻煩，浪費人力，并且不同長短的管材，也需要不用的運輸設備進行承載運輸，同時在進行裝車時，車輛運輸的過程中會產生顛簸晃動，嚴重的會使最下面的管材受到沖擊導致損壞，并且管材較長，在放置時，中間區域會向下凹陷，易磨損，造成經濟損失的安裝技術問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種壓力管材的保護裝置，包括一對結構相同的門形支撐框,一對所述門形支撐框之間安裝有伸縮減震支撐結構，一對所述門形支撐框上安裝有固定減震結構；

所述伸縮減震支撐結構，主要包括：兩對結構相同的伸縮桿、連接板、兩對結構相同的滑軌、兩對結構相同的滑塊、兩對結構相同的減震彈簧、連接塊以及承載板；

兩對所述伸縮桿安置于一對所述門形支撐框兩支腿相對壁面上，所述連接板安置于兩對所述伸縮桿伸縮端之間，所述連接板上壁面開設有第一安裝槽，兩對所述滑軌安置于第一安裝槽內兩側壁面上，兩對所述滑塊活動裝配于兩對所述滑軌上，兩對所述減震彈簧安置于第一安裝槽內下壁面上，且位于兩對所述滑塊之間，所述連接塊安置于兩對所述滑塊上，且下壁面與兩對所述減震彈簧相連接，所述承載板安置于連接塊上壁面；

所述固定減震結構，主要包括：一對結構相同的第一擋桿、一對結構相同的第二擋桿、一對結構相同的掛扣以及一對結構相同的彈簧鉤；

一對所述第一擋桿安置于一對所述門形支撐框后壁面上，一對所述第二擋桿活動安置于一對所述門形支撐框前壁面上，且與一對所述第一擋桿相對應，一對所述掛扣安置于一對所述第一擋桿。

優選的，所述側壁面上，一對所述彈簧鉤活動安置于第二擋桿側壁面，且與掛扣相匹配。

優選的，一對所述門形支撐框橫梁上壁面安裝有一對橡膠墊：該橡膠墊用于保護門形支撐框。

優選的，一對所述門形支撐框下壁面安裝有兩對自鎖萬向輪：該自鎖萬向輪便于移動推動。

優選的，一對所述第一擋桿與一對所述第二擋桿相對壁面上安裝有兩對海綿層：該海綿層用于保護第一擋桿與第二擋桿。

優選的，一對所述門形支撐框上且位于一對所述第一擋桿與一對所述第二擋桿兩側安裝有兩對吊扣：該吊扣便于起吊運輸。

有益效果