[實用新型]一種自帶松緊裝置的LED顯示屏航空箱

有效

• 申請號: 201921673212.0
• 申請日: 2019-10-09
• 公開（公告）號: CN210618904U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 覃沿日;秦威;李飛云;周明;湯谷心
• 申請（專利權）人: 桂林海威科技股份有限公司
• 主分類號: B65D25/10
• 分類號: B65D25/10;B65D25/04
• 代理公司: 桂林市華杰專利商標事務所有限責任公司 45112
• 代理人: 楊雪梅

本實用新型公開了一種自帶松緊裝置的LED顯示屏航空箱，包括航空箱體及可蓋在航空箱體上的門蓋，航空箱體內間隔設有一組隔板，相鄰隔板之間間隔設有一組固定盒，其特征在于，固定盒內設有第一伸縮單元、第二伸縮單元和第三伸縮單元，其中第二伸縮單元與第三伸縮單元結構相同，第一伸縮單元的軸心線與第二伸縮單元和第三伸縮單元軸心線的交點垂直相交。這種航空箱可解決航空箱內的部件在遇到強烈顛簸震動狀況不能緊固問題，且航空箱體內部的松緊裝置結構簡單、靈活性和可操作性強，還適用于各類各樣的LED顯示屏在航空箱體內的固定。

技術領域

本實用新型涉及LED顯示屏航空箱技術，具體是一種自帶松緊裝置的LED顯示屏航空箱。

背景技術

隨著LED顯示屏技術飛速發展，LED顯示屏包裝形式也隨著技術發展逐步演變從最初的簡易包裝發展為木箱輔助包裝再到現在安全可靠的航空箱包裝方式。LED顯示屏航空箱包裝方式不僅由于適用于陸路、水路、海路以及空運等各種運輸方式，而且這種包裝方式具有保護LED顯示屏表面不受異物污染的優點。因此航空箱包裝方式深受LED行業喜歡。

但是現在市面上的各種LED顯示屏航空箱都存在一個共同致命缺陷：市面上的航空箱內部都無緊固裝置，這將導致航空箱在運輸過程中遇到強烈顛簸震動時極易使得航空箱內的LED箱體發生磕碰從而引起LED箱體損壞。

因此，為了解決目前市面上LED顯示屏航空箱致命缺陷，我們急需開發一種自帶松緊裝置的航空箱。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服目前航空箱內部無松緊裝置的不足，提供一種自帶松緊裝置的LED顯示屏航空箱。這種航空箱可解決航空箱內的部件在遇到強烈顛簸震動狀況不能緊固問題，且航空箱體內部的松緊裝置結構簡單、靈活性和可操作性強，還適用于各類各樣的LED顯示屏在航空箱體內的固定。

實現本實用新型目的的具體技術方案是：

一種自帶松緊裝置的LED顯示屏航空箱，包括航空箱體及可蓋在航空箱體上的門蓋，航空箱體內間隔設有一組隔板，相鄰隔板之間間隔設有一組固定盒，固定盒內設有第一伸縮單元、第二伸縮單元和第三伸縮單元，其中第二伸縮單元與第三伸縮單元結構相同，第一伸縮單元的軸心線與第二伸縮單元和第三伸縮單元軸心線的交點垂直相交，

所述第一伸縮單元設有第一壓桿和第一固定支架，第一固定支架設有第一支板，第一支板的兩端分別設有垂直于第一支板的第二支板和第三支板，第一壓桿的兩端分別穿過第二支板和第三支板，第一壓桿上設有第一彈簧，第一彈簧位于第二支板和第三支板之間且與第三支板朝內的一面靠接，第一壓桿穿過第三支板的端頭由里向外依次設有第一墊圈、第一軸用擋圈和壓塊，第一壓桿穿過第二支板的端頭設有內陷的錐形孔，第一支板與固定盒通過緊固件固接，

所述第二伸縮單元設有第二壓桿和第二固定支架，第二固定支架設有第四支板，第四支板的兩端分別設有垂直于第四支板的第五支板和第六支板，第二壓桿的兩端分別穿過第五支板和第六支板，第五支板與第六支板之間的第二壓桿上設有第二彈簧，第二壓桿穿過第五支板的端頭設有第一導向輪支架，第一導向輪支架上設有與第一導向輪支架軸連的第一導向輪，第二壓桿穿過第六支板的端頭由里向外依次設有第二墊圈和第二軸用擋圈，第二固定支架的第四支板與固定盒通過緊固件固接，第三伸縮單元的第七支板與固定盒通過緊固件固接，

第二伸縮單元的第一導向輪與第三伸縮單元的第二導向輪面對面靠近，第二伸縮單元的第二壓桿穿過固定盒外壁與之相鄰的隔板靠接，第三伸縮單元的第三壓桿穿過固定盒的外壁與之相鄰的隔板靠接。

所述固定盒朝上的一面設有通孔，通孔面積大于第一壓桿截面面積。

所述第一壓桿位于通孔正下方。

所述門蓋設有一組第四壓桿，門蓋與航空箱體蓋合時，第四壓桿穿過通孔伸入第一壓桿的錐形孔內。

所述固定盒高度與航空箱體內部高度一致。