[實用新型]臨江側(cè)邊坡上橋墩墩身防撞結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921672927.4
• 申請日: 2019-10-09
• 公開（公告）號: CN210887125U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 程崢;尹嫦鳳;汪敏
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北省港路勘測設(shè)計咨詢有限公司
• 主分類號: E02B3/26
• 分類號: E02B3/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種臨江側(cè)邊坡上橋墩墩身防撞結(jié)構(gòu)，其包括：橋墩、承臺和樁基，還包括嵌補鋼筋砼塊、預(yù)埋螺栓、錨固鋼筋、表面鋼筋和防撞護舷;所述承臺分別上、下連接橋墩和樁基，所述樁基外側(cè)開鑿有與所述嵌補鋼筋砼塊相適配的三角形凹槽，所述嵌補鋼筋砼塊的頂邊和呈階梯狀的斜邊分別與所述樁基和承臺通過錨固鋼筋固定連接；所述預(yù)埋螺栓一部分通過預(yù)埋的鋼板和表面鋼筋焊接固定在所述嵌補鋼筋砼塊和所述承臺外側(cè)邊面，另一部分與所述防撞護舷固定連接。本實用新型具有整體結(jié)構(gòu)牢固且穩(wěn)定，施工成本低、周期短、難度較低的優(yōu)點，且很大程度上降低對自然環(huán)境的破壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及橋墩防撞技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種臨江側(cè)邊坡上橋墩墩身防撞結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前跨江、跨河橋梁大量興建，船舶噸位不斷增加，船與橋的碰撞矛盾不斷增加，為使矛盾得到改善，人們提出多種橋墩防撞系統(tǒng)。橋墩的種類包括主河槽內(nèi)橋墩和臨江側(cè)邊坡上橋墩，臨江側(cè)邊坡上橋墩是指一側(cè)面為邊坡、另一側(cè)面為水面的橋墩，主河槽內(nèi)橋墩是指兩側(cè)均為水面的橋墩。

如圖1所示，現(xiàn)有的臨江側(cè)邊坡上橋墩防撞設(shè)施常規(guī)的為浮式防撞結(jié)構(gòu)，包括橋墩1、浮式防撞設(shè)施10、承臺2和樁基3，承臺2位于樁基3上，橋墩1設(shè)于承臺2上且用于支撐橋梁，承臺2和樁基3完全設(shè)于斜坡內(nèi)，承臺2和邊坡之間用一定高度的回填C20片石砼11，浮式防撞設(shè)施10穿過橋墩1且位于承臺2上方，且浮式防撞設(shè)施10的一部分插入斜坡，浮式防撞設(shè)施10的另一部分位于河槽內(nèi)。

上述中的現(xiàn)有技術(shù)方案存在以下缺陷：

1.在施工上述臨江側(cè)邊坡上橋墩時，邊坡開挖的深度較深，造成自然環(huán)境的較大破壞；

2.承臺施工方式完全為水下施工，另有部分邊坡還得在水中開挖，導(dǎo)致施工難度增加；

3.水下施工、邊坡開挖及后期的邊坡防護、回填C20片石砼等施工項目較多，使施工周期變長；

4.邊坡防護、承臺水下施工、回填材料和浮式防撞設(shè)施導(dǎo)致工程造價費用也較高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種臨江側(cè)邊坡上橋墩墩身防撞結(jié)構(gòu)，具有施工成本低、施工周期短、施工難度較低的優(yōu)點，且很大程度上降低對自然環(huán)境的破壞。

本實用新型的上述目的一是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種臨江側(cè)邊坡上橋墩墩身防撞結(jié)構(gòu)，包括橋墩、承臺和樁基，還包括嵌補鋼筋砼塊、預(yù)埋螺栓、錨固鋼筋、表面鋼筋和防撞護舷；

所述橋墩位于所述承臺上，所述橋墩寬度窄于所述承臺，并垂直于所述承臺的上表面，所述橋墩與所述承臺相連接處的一部分位于邊坡內(nèi)，所述橋墩與所述承臺相連接處的另一部分位于河槽上方，所述樁基設(shè)于邊坡內(nèi)；

所述樁基的外側(cè)開鑿有與所述嵌補鋼筋砼塊相適配的凹槽，所述嵌補鋼筋砼塊呈直角三角形且嵌入所述凹槽中，所述嵌補鋼筋砼塊的外側(cè)邊與所述承臺外側(cè)邊重合，所述嵌補鋼筋砼塊的頂邊與所述承臺下表面重合且通過所述錨固鋼筋固定連接，所述嵌補鋼筋砼塊的斜邊呈階梯狀且與所述樁基通過錨固鋼筋固定連接；

所述預(yù)埋螺栓設(shè)于所述嵌補鋼筋砼塊的外側(cè)邊面和所述承臺外側(cè)邊面上，所述預(yù)埋螺栓的一半位于所述嵌補鋼筋砼塊內(nèi)和所述承臺內(nèi)，所述預(yù)埋螺栓的另一半與所述防撞護舷相固定連接，所述表面鋼筋預(yù)埋于所述嵌補鋼筋砼塊的外側(cè)邊面內(nèi)。