[實用新型]一種皮帶輸送帶使用鈑金傳送引導裝置

有效

• 申請號: 201921671617.0
• 申請日: 2019-10-08
• 公開（公告）號: CN211392720U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 李育欽;孫梓清;陳時冰;連威
• 申請（專利權）人: 東南（福建）汽車工業有限公司
• 主分類號: B65G21/20
• 分類號: B65G21/20
• 代理公司: 福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙) 35212
• 代理人: 宋連梅

本實用新型涉及一種用于汽車鈑金件生產連續性的裝置，具體涉及一種皮帶輸送帶使用鈑金傳送引導裝置。包括可升降的導桿，所述導桿安裝于檢驗臺上且臨近皮帶輸送帶的位置，并延伸至皮帶輸送帶上方。由于零件傳送過程中零件邊緣會卡在皮帶輸送帶及零件檢驗臺的交接處，影響生產連續性，因此本實用新型提供了一種皮帶輸送帶使用鈑金傳送引導裝置，確保生產的連續性。使用本實用新型的引導裝置，在生產過程中，只需在零件生產切換時，依據零件的形狀調整導桿的高度，使零件能夠順利過渡輸送帶與檢驗臺的交接處，確保生產品質，產品質量有保證及確保生產的連續性。

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽車鈑金件生產連續性的裝置，具體涉及一種皮帶輸送帶使用鈑金傳送引導裝置。

背景技術

汽車鈑金生產時，為確保能夠將合格的產品交付顧客使用，當汽車鈑金零件生產時成品由機械手從模具里抓取出來后，放置在傳送帶上，輸送至檢驗臺由技術人員進行產品檢驗，區分合格和不合格品。因皮帶輸送帶在生產中是連續運轉的，而產品檢驗臺是靜止的，故輸送帶與檢驗臺連接處會有較大的間隙。當零件生產節拍較快時，人員未提前做好準備，銜接提拿零件時，零件傳送過程中零件邊緣會卡在皮帶輸送帶及零件檢驗臺的交接處(圖1)，輸送帶繼續運行中，就造成成品變形甚至報廢，進而影響生產連續性。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題，在于提供一種皮帶輸送帶使用鈑金傳送引導裝置，確保生產的連續性。

本實用新型是這樣實現的：

一種皮帶輸送帶使用鈑金傳送引導裝置，包括可升降的導桿，所述導桿安裝于檢驗臺上且臨近皮帶輸送帶的位置，并延伸至皮帶輸送帶上方。

進一步地，所述導桿的底部垂直安裝于檢驗臺，上部向皮帶輸送帶方向彎曲，且向下延伸至皮帶輸送帶上方。

進一步地，所述導桿的底部通過螺絲緊固件鎖付在檢驗臺上。

進一步地，所述導桿的材質為鋼筋。

本實用新型的優點在于：使用本實用新型的引導裝置，在生產過程中，只需在零件生產切換時，依據零件的形狀調整導桿的高度，使零件能夠順利過渡輸送帶與檢驗臺的交接處，確保生產品質，產品質量有保證及確保生產的連續性。

附圖說明

下面參照附圖結合實施例對本實用新型作進一步的說明。

圖1為傳統零件生產示意圖。

圖2為本實用新型的結構示意圖。

圖3為本實用新型的使用狀態圖。

具體實施方式

請參閱圖2所示，本實用新型的一種皮帶輸送帶使用鈑金傳送引導裝置，包括可升降的導桿1，所述導桿1安裝于檢驗臺上且臨近皮帶輸送帶的位置，并延伸至皮帶輸送帶上方。

安裝時，在距離皮帶輸送帶較近的零件檢驗臺處鉆個直徑0.8厘米的孔(攻牙)，利用鋼筋1、螺絲2、螺帽3等材料制作一個簡易式的導引機構，將鋼筋1底部與螺絲2焊接，然后將螺絲2旋入鉆孔，并在檢驗臺的下方用螺帽3鎖止。鋼筋1的上部向皮帶輸送帶方向彎曲，且向下延伸至皮帶輸送帶上方。

請參閱圖3所示，當汽車鈑金零件100隨皮帶輸送帶靠近交接縫隙處時，使導桿1伸入到零件下方，零件在導桿1的引導下輸送至檢驗臺，從而避開輸送帶與檢驗臺的交接縫隙處。

本實用新型可根據零件的形狀不同，調整導引裝置的高度(通過螺絲螺帽的旋轉)，進而解決零件邊緣卡在交接縫隙處的問題。

雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是熟悉本技術領域的技術人員應當理解，我們所描述的具體的實施例只是說明性的，而不是用于對本實用新型的范圍的限定，熟悉本領域的技術人員在依照本實用新型的精神所作的等效的修飾以及變化，都應當涵蓋在本實用新型的權利要求所保護的范圍內。