[實用新型]用于高速行星傳動的干式制動器

有效

• 申請號: 201921670730.7
• 申請日: 2019-10-08
• 公開（公告）號: CN211231356U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 吳志雄;曾林
• 申請（專利權）人: 重慶清平機械有限責任公司
• 主分類號: F16D55/22
• 分類號: F16D55/22;F16D65/095;F16D65/16;F16D65/847;F16D69/00;F16N1/00;F16D121/04;F16D125/08
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

本實用新型涉及一種用于高速行星傳動的干式制動器，包括制動軸和制動組件；所述制動組件包括基座組件、設置于所述基座組件上的多個靜摩擦片及設置于所述制動軸上的多個動摩擦片；所述多個靜摩擦片和多個動摩擦片沿軸向松散交叉裝配；所述基座組件與制動軸間沿徑向具有孔隙并形成第一容腔；還包括第二容腔；所述第二容腔設置于所述基座組件的軸向端部，并通過所述基座組件與制動軸間設置的密封件形成與第一容腔間在軸向上的轉動密封；所述第二容腔內有潤滑油；利于高速運轉及提高摩擦片的承載能力，同時空氣粘度低，利于減少整個制動器的發熱量；相對同規格的濕式制動器，該干式制動器體積更小、線速度降低、摩擦片減少，利于進一步減少發熱量。

技術領域

本實用新型涉及一種制動器，尤其涉及一種用于高速行星傳動的干式制動器。

背景技術

制動器是具有使運動部件(或運動機械)減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置，是使機械中的運動件停止或減速的機械零件，俗稱剎車或閘。

現有的濕式制動機結構為常閉式制動器，從制動開啟油口打入壓力油后，使得活塞向上運動，從而使制動器的動摩擦片和靜摩擦片分離，達到中斷動力傳動的目的。在運轉過程中，潤滑油會在動摩擦片和靜摩擦片的接觸面間形成潤滑油膜，并利用摩擦片的甩油作用，通過油循環帶走熱量。但目前高載荷密度的齒輪箱，用的潤滑油粘度都較高，導致制動器內部摩擦片間粘性增加，攪油損失較大，發熱量增加，特別在高速情況下，溫度明顯較高。同時該結構也易影響加油口和油窗的布置情況，如加油時，潤滑油通過摩擦片進入齒輪箱，造成加油不便。同時齒輪箱還需要設計油壺，以應對齒輪箱的油品熱膨脹。

另外，現有制動器使用的摩擦片為內粉片和外平光片。其中，粉片采用內花鍵，光片采用外花鍵；粉片因工序原因，載體處于退火狀態，承載能力有限，使得摩擦片的承載能力沒有完全發揮出；且粉片直線花紋和光片的平面結構也不利于推動摩擦片間潤滑油的流通，不利于將熱量帶走及降溫散熱。

基于以上問題，本實用新型提供一種用于高速行星傳動的干式制動器。該干式制動器利于保證制動軸運轉平穩以形成穩定氣流，利于高速運轉及提高摩擦片的承載能力，同時空氣粘度低，利于減少整個制動器的發熱量，及提高制動器的使用壽命；同時，利于保證兩個容腔間的密封性及兩個容腔的氣壓平衡及利于散熱，利于收集摩擦片磨粒以消除磨粒對油封壽命及發熱的影響；相對同規格的濕式制動器，該干式制動器體積更小、線速度降低、摩擦片減少，從而利于進一步減少發熱量。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供的用于高速行星傳動的干式制動器，利于保證制動軸運轉平穩以形成穩定氣流，利于高速運轉及提高摩擦片的承載能力，同時空氣粘度低，利于減少整個制動器的發熱量，及提高制動器的使用壽命；同時，利于保證兩個容腔間的密封性及兩個容腔的氣壓平衡及利于散熱，利于收集摩擦片磨粒以消除磨粒對油封壽命及發熱的影響；相對同規格的濕式制動器，該干式制動器體積更小、線速度降低、摩擦片減少，從而利于進一步減少發熱量。

本實用新型的用于高速行星傳動的干式制動器，包括制動軸和制動組件；所述制動組件包括基座組件、設置于所述基座組件上的多個靜摩擦片及設置于所述制動軸上的多個動摩擦片；所述多個靜摩擦片和多個動摩擦片沿軸向松散交叉裝配；所述基座組件與制動軸間沿徑向具有孔隙并形成第一容腔；還包括第二容腔；所述第二容腔設置于所述基座組件的軸向端部，并通過所述基座組件與制動軸間設置的密封件形成與第一容腔間在軸向上的轉動密封；所述轉動密封如油封，屬于現有技術，在此不再贅述；所述第二容腔內有潤滑油；第一容腔和第二容腔的結構設計，利于干式制動器的結構布局及實現干式制動，利于保證油封密封的同軸要求，利于保證制動軸運轉平穩，利于帶動動摩擦片的運轉帶動穩定氣流，使內靜摩擦片分開；利于避免第二容腔內的潤滑油進入第一容腔導致第一容腔內的摩擦片間的粘性增加問題出現，利于降低攪油損失及降低發熱量，特別是降低高速下的發熱量，利于提高制動器的使用壽命；相對同規格的濕式制動器；該干式制動器體積更小、線速度降低且摩擦片減少，利于進一步減少發熱量；所述轉動密封如油封，屬于現有技術，在此不再贅述。