[實用新型]減薄模組及無線充電接收裝置

有效

• 申請號: 201921670180.9
• 申請日: 2019-10-08
• 公開（公告）號: CN210617864U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 徐喜紅;宋磊
• 申請（專利權）人: 安潔無線科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: B60L53/12
• 分類號: B60L53/12;H02J50/00
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 韓鳳

本實用新型提供一種減薄模組及無線充電接收裝置，其包括:第一PCBA、第二PCBA、水道板、蓋板；所述水道板上設置有臺階結構，所述臺階結構的一側相對另一側形成一沉臺，所述第二PCBA收容安裝于所述沉臺中，所述第一PCBA自所述沉臺另一側延伸至所述第二PCBA的上方；所述第一PCBA和第二PCBA層疊地布置于所述水道板和蓋板之間的間隙中，所述第一PCBA上的電子器件與第二PCBA上的電子器件保持錯位設置。本實用新型的減薄模組通過減薄化設計，有利于降低使用該減薄模組的無線充電接收裝置的厚度，其方便了無線充電接收裝置在電動汽車上的安裝固定，降低了組裝的成本。

技術領域

本實用新型涉及無線充電技術領域，尤其涉及一種減薄模組及無線充電接收裝置。

背景技術

新能源汽車的大功率無線充電系統中，接收裝置安裝在新能源汽車底盤位置，由于新能源汽車底盤空間的局限性，且接收裝置又需要與地面發射裝置保持規定距離，造成新能源汽車需要對接收端裝置的高度尺寸進行嚴格控制。而現有的無線充電接收裝置的高度尺寸大部分都在55毫米以上，最薄的也是在45毫米，在兼顧長寬尺寸及重量下，還沒有更薄的設計，很難滿足許多新能源汽車安裝要求。嚴重阻礙新能源無線充電汽車的快速發展及量產化，也阻礙了無線充電設備的量產化的進度。因此，針對如上述問題，有必要提出進一步的解決方案。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種減薄模組及無線充電接收裝置，以克服現有技術中存在的不足。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

一種減薄模組，其包括:第一PCBA、第二PCBA、水道板、蓋板；

所述水道板上設置有臺階結構，所述臺階結構的一側相對另一側形成一沉臺，所述第二PCBA收容安裝于所述沉臺中，所述第一PCBA自所述沉臺另一側延伸至所述第二PCBA的上方；

所述第一PCBA和第二PCBA層疊地布置于所述水道板和蓋板之間的間隙中，所述第一PCBA上的電子器件與第二PCBA上的電子器件保持錯位設置。

作為本實用新型的減薄模組的改進，所述水道板上還設置有凸伸的螺孔，所述第一、第二PCBA通過對應的螺孔進行安裝固定。

作為本實用新型的減薄模組的改進，所述水道板上還設置有凸伸設置的內部中空的水道，所述第一PCBA的中間部分及第二PCBA的全部布置于所述水道所圍的空間中。

作為本實用新型的減薄模組的改進，所述減薄模組還包括電性接頭，所述電性接頭安裝于所述水道板的一端，并與所述第二PCBA電性連接。

作為本實用新型的減薄模組的改進，所述第一PCBA和第二PCBA通過連接件鎖附連接。

作為本實用新型的減薄模組的改進，所述臺階結構的另一側的水道板底部的壁厚為3mm，水道板底部與第一PCBA的間距為7.5mm，第一PCBA的板厚為2mm；所述臺階結構的一側的水道板底部的壁厚至少為3mm，水道板底部與第二PCBA的間距為6mm，第二PCBA的板厚為2mm。

作為本實用新型的減薄模組的改進，所述第一PCBA與蓋板之間的間距為3.5mm，蓋板厚度為2.5mm。

作為本實用新型的減薄模組的改進，所述第一PCBA與第二PCBA之間的間距為16mm。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

一種無線充電接收裝置，其包括：第一PCBA、第二PCBA、水道板、蓋板；

所述第一PCBA、第二PCBA、水道板以及蓋板形成一模組結構，所述模組結構為如上所述的減薄模組。