[實用新型]一種可以消聲的汽車中冷管

有效

• 申請號: 201921669431.1
• 申請日: 2019-10-08
• 公開（公告）號: CN210599174U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 馬靖
• 申請（專利權）人: 河北宏安汽摩配件有限公司
• 主分類號: F02B29/04
• 分類號: F02B29/04;F02M35/12
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 曹淑敏

一種可以消聲的汽車中冷管，屬于汽車發動機部件技術領域，用于消除汽車中冷管的噪聲。其技術方案是：中冷管的管體上有兩個圓環形凸起，圓環形凸起的圓環與管體的長度方向垂直，兩個圓環形凸起之間有正常直徑的管體部分，兩個圓環形凸起的表面為環形平面，圓環形凸起的內孔直徑大于管體的內孔直徑；管體內焊接擾流筒，擾流筒的筒壁與兩個圓環形凸起內壁相對且有間隙，擾流筒上有環形孔。本實用新型通過在中冷管的管體上設置圓環形凸起和在管體內加裝擾流筒的雙重措施使中冷管的管體的截面積發生變化，進入中冷管的空氣在流動過程中由于氣體通道截面積變化導致氣體的流通頻率發生改變，與原有的流通頻率干涉抵消，達到了消除噪聲的目的。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車發動機進氣管道的中冷管，屬于汽車發動機部件技術領域。

背景技術

汽車在燃燒汽油的過程中要輸入空氣，空氣通過管道進入發動機燃燒汽油提供動力。中冷管是連接空氣管道與發動機的一段彎曲管道，現有的中冷管一端通過螺紋與空氣管道相連接，另一端通過底座與發動機相連接，空氣從空氣管道進入中冷管，再從中冷管排出，進入汽車發動機。中冷管內部是流線型，沒有阻礙，在空氣通過中冷管進入發動機的過程中，由于空氣流速過快，會與中冷管表面摩擦產生刺耳的噪音，同時氣流的流速達到一定頻率后會與管壁產生共振噪聲，影響周圍的環境。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可以消聲的汽車中冷管，這種汽車中冷管能夠改變通過中冷管氣流的流通頻率，從而消除空氣通過中冷管的噪聲。

解決上述技術問題的技術方案是：

一種可以消聲的汽車中冷管，它的管體的兩端分別有底座和快速接口，底座和快速接口分別與發動機進氣口和進氣管道相連接，管體上有兩個圓環形凸起，圓環形凸起的圓環與管體的長度方向垂直，兩個圓環形凸起之間有正常直徑的管體部分，兩個圓環形凸起的表面為環形平面，圓環形凸起的內孔直徑大于管體的內孔直徑。

上述可以消聲的汽車中冷管，它的管體內還有擾流筒，擾流筒為圓筒體，擾流筒的圓筒體外徑小于中冷管的內徑，擾流筒圓筒體的一端與一個圓環形凸起最外端處的管體內壁采用間隔焊接形式進行連接，擾流筒圓筒體的另一端與另一個圓環形凸起最外端處的管體內壁也采用間隔焊接形式進行連接，擾流筒圓筒體上有兩道環繞圓筒體圓周方向的環形孔，兩道環形孔分別與擾流筒圓筒體的長度方向垂直，兩道環形孔分別與中冷管管體的兩個圓環形凸起內壁相對，每道環形孔分為兩個分段。

上述可以消聲的汽車中冷管，所述擾流筒圓筒體兩端和管體內壁之間的焊接點分別與兩個圓環形凸起最外端處的管體圓周內壁相對，兩端的焊接點分別為四個，四個焊接點環繞擾流筒圓筒體圓周均布。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型將中冷管的管體改變為直徑不等的管體結構，同時在管體內設置了圓筒體的擾流筒，擾流筒上有環形孔，由于中冷管的這種結構，進入中冷管的空氣在流動過程中經過的通道截面積就會發生變化，導致氣體的流通頻率發生改變，與原有的流通頻率干涉抵消，因此空氣流過管道時的聲音就會變小，達到了消音的目的。

本實用新型結構簡單、使用方便、制作容易、消聲效果良好，通過對中冷管內部截面積的變化，能夠改變通過中冷管氣流的流通頻率，從而消除空氣通過中冷管的噪聲。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的主視圖；

圖3是圖1的側視圖；

圖4是圖2的剖視圖；

圖5是擾流筒的結構示意圖。

圖中標記如下：管體1、底座2、快速接口3、圓環形凸4、擾流筒5、環形孔6、焊接點7。

具體實施方式