[實(shí)用新型]一種鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架內(nèi)水平運(yùn)輸導(dǎo)軌小車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921669378.5
• 申請(qǐng)日: 2019-10-08
• 公開（公告）號(hào): CN211077435U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋曉東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中建八局第二建設(shè)有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 濟(jì)南信達(dá)專利事務(wù)所有限公司 37100
• 代理人: 姜明

1.一種鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架內(nèi)水平運(yùn)輸導(dǎo)軌小車，包括鋼軌(1)和車座(4)，其特征在于：所述鋼軌(1)的外壁兩側(cè)焊接有枕軌(2)，且鋼軌(1)的內(nèi)壁頂部設(shè)置有軌槽(3)，所述車座(4)分布于軌槽(3)的頂部，且車座(4)與軌槽(3)之間的連接處分布有萬向輪(5)，所述車座(4)的上端外壁兩側(cè)分布有支臺(tái)(6)，且支臺(tái)(6)的內(nèi)壁焊接有限位塊(7)，所述限位塊(7)的內(nèi)側(cè)固定有齒條(8)，所述支臺(tái)(6)的上端頂部固定有滑軌(9)，且滑軌(9)的上端活動(dòng)連接有滑塊(10)，所述滑塊(10)的上端焊接有支架(11)，且支架(11)的上端頂部焊接有放置平臺(tái)(12)，所述放置平臺(tái)(12)的下端中部固定有傳動(dòng)結(jié)構(gòu)(13)，所述車座(4)的兩端焊接有連接架(14)，且連接架(14)的末端中部貫穿有銷孔(15)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架內(nèi)水平運(yùn)輸導(dǎo)軌小車，其特征在于：所述枕軌(2)等距離均勻分布在鋼軌(1)的兩側(cè)，且鋼軌(1)和枕軌(2)之間呈網(wǎng)狀分布。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架內(nèi)水平運(yùn)輸導(dǎo)軌小車，其特征在于：所述車座(4)與支臺(tái)(6)之間為焊接一體化結(jié)構(gòu)，且支臺(tái)(6)通過滑軌(9)與滑塊(10)構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架內(nèi)水平運(yùn)輸導(dǎo)軌小車，其特征在于：所述連接架(14)呈三角狀分布，且連接架(14)沿車座(4)的中心線處對(duì)稱分布。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架內(nèi)水平運(yùn)輸導(dǎo)軌小車，其特征在于：所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)(13)包括有電動(dòng)機(jī)(1301)、傳動(dòng)齒輪組(1302)、減速齒輪組(1303)和連接齒輪(1304)，且電動(dòng)機(jī)(1301)的一端鍵連接有傳動(dòng)齒輪組(1302)，所述傳動(dòng)齒輪組(1302)的一端連接有減速齒輪組(1303)，且減速齒輪組(1303)的下端一側(cè)連接有連接齒輪(1304)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架內(nèi)水平運(yùn)輸導(dǎo)軌小車，其特征在于：所述電動(dòng)機(jī)(1301)通過傳動(dòng)齒輪組(1302)、減速齒輪組(1303)和連接齒輪(1304)與齒條(8)構(gòu)成嚙合傳動(dòng)，且齒條(8)沿車座(4)的中心線處分布。