[實用新型]一種用于就地熱再生機的側面上料設備

有效

• 申請號: 201921668897.X
• 申請日: 2019-10-08
• 公開（公告）號: CN211922223U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 高金龍
• 申請（專利權）人: 吉林嘉鵬公路養護有限公司
• 主分類號: E01C23/06
• 分類號: E01C23/06;E01C19/18
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種用于就地熱再生機的側面上料設備，包括防側傾支架，防側傾支架底部焊接有連接板，防側傾支架頂部鉸接有固定管，固定管遠離防側傾支架的一端內圈滑動連接有L型連接桿，L型連接桿的另一端焊接有安裝桿，安裝桿遠離L型連接桿的一端安裝有銷軸，銷軸外圈轉動連接有鉸接座，安裝桿的另一端安裝有鉸接座，鉸接座兩側下方均設有抓斗，實現上料，且防側傾支架的設置防止在抓斗抓取物料后重量增加而造成側傾，采用可拆卸式安裝，便于拆卸，當裝置中零件損壞時，均可拆卸更換，避免拖延工程進度。

技術領域

本實用新型涉及就地熱再生機領域，尤其涉及一種用于就地熱再生機的側面上料設備。

背景技術

在進行就地熱再生施工時，通常要添加一部分新瀝青混合料，新的瀝青混合料能改善舊路面瀝青混合料的級配和性能以及填平車轍或者增加面層厚度。最常用的添加方式是將瀝青混合料運輸車插進熱再生車隊中，位于加熱機和再生機之間的工位，由再生機推動運輸車行進的同時，將新瀝青混合料卸入再生機接料斗中。在這過程中，由于就地熱再生施工時經常是封閉當前施工車道，其他車道正常通車，當瀝青混合料運輸車在駛入或駛出再生車隊時，由于現場施工條件有時會借用通行車道，存在交通安全隱患；并且運輸車在再生車隊中占用一定長度的位置，這一位置完全暴露在自然環境中，前面加熱機對路面加熱的溫度在這里會大量散失，影響最終再生混合料的攤鋪溫度，并且加熱機加熱過的路面溫度很高，通常在130℃以上，運輸車在上面上時間運行還易造成爆胎的事件發生。

本申請在現有技術下進行改進，現有技術中，在抓取物料和上料時沒有防護，容易造成抓取物料或上料時側面重量過大而側翻，具有較大的安全隱患，且裝置內零件損壞時不便于更換，影響工程進度。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種用于就地熱再生機的側面上料設備。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種用于就地熱再生機的側面上料設備，包括防側傾支架，所述防側傾支架底部焊接有連接板，所述防側傾支架頂部鉸接有固定管，所述固定管遠離防側傾支架的一端內圈滑動連接有L型連接桿，所述L型連接桿的另一端焊接有安裝桿，所述安裝桿遠離L型連接桿的一端安裝有銷軸，所述銷軸外圈轉動連接有鉸接座，所述安裝桿的另一端安裝有鉸接座，所述鉸接座兩側下方均設有抓斗。

作為上述技術方案的進一步描述：所述防側傾支架頂部鉸接有驅動電機，驅動電機驅動端與L型連接桿底部鉸接。

作為上述技術方案的進一步描述：所述鉸接座底部焊接有沿豎直方向設置的固定柱，所述固定柱頂端兩側均焊接有連接片，所述連接片遠離固定座的一端安裝有氣缸。

作為上述技術方案的進一步描述：所述固定柱底端焊接有安裝塊，所述安裝塊兩端均鉸接有連接塊，所述連接塊遠離安裝塊的一端與氣缸驅動端鉸接。

作為上述技術方案的進一步描述：所述連接片上開設有安裝孔，安裝孔內轉動連接有安裝軸，安裝軸外圈固定套接有安裝座，且安裝座與氣缸固定安裝。

作為上述技術方案的進一步描述：所述連接塊中間位置開設有通孔，通孔內壁轉動連接有轉軸(11)，所述轉軸(11)兩端均與抓斗 (8)內壁焊接。

本實用新型具有如下有益效果：

1、本實用新型中驅動電機帶動抓斗向下移動使得抓斗進入物料內，氣缸驅動端推動連接塊使得連接塊轉動，進而使得兩組抓斗對合，即可完成抓取，之后叉車將帶有物料的整體裝置運輸到就地熱再生機處，使得防側傾支架搭接在機器頂端，之后即可通過控制液壓油缸、驅動電機和氣缸來完成上料，實現上料，且防側傾支架的設置防止在抓斗抓取物料后重量增加而造成側傾；

2、本實用新型中裝置中，安裝桿與鉸接座之間通過銷軸完成安裝，氣缸驅動端與連接塊之間鉸接安裝，連接塊與安裝塊之間鉸接安裝，采用可拆卸式安裝，便于拆卸，當裝置中零件損壞時，均可拆卸更換，避免拖延工程進度。