[實用新型]一種避免換擋球頭拔脫的換擋手柄

有效

• 申請號: 201921668882.3
• 申請日: 2019-10-08
• 公開（公告）號: CN211117527U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 張天華
• 申請（專利權）人: 上海元弘新材料科技有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 吳文濱

本實用新型涉及一種避免換擋球頭拔脫的換擋手柄，該換擋手柄包括換擋桿以及套設在換擋桿頂部的換擋球頭，換擋球頭的底部沿周向均勻布設有多個卡條，卡條的內側面與換擋桿的外側面之間設有預緊定位機構，多個卡條的外部套設有卡箍。與現有技術相比，本實用新型通過顆粒凸起與橡膠墊片的配合，使卡條內側面與換擋桿外側面之間具有足夠大的摩擦力，且進一步通過卡位凸塊與卡位凹槽的配合，對卡條與換擋桿之間的軸向位置、旋轉角度進行限位，有效避免了換擋球頭從換擋桿上拔脫的問題，安全可靠；通過卡位凸塊與卡位凹槽的配合進行快速定位，通過卡箍進行緊固，大大提高了換擋手柄安裝及拆卸的效率和準確度，操作簡單易行。

技術領域

本實用新型屬于汽車換擋機構技術領域，涉及一種避免換擋球頭拔脫的換擋手柄。

背景技術

在汽車換擋機構中，換擋球頭和換擋桿之間主要采用螺紋方式連接，在安裝過程中依靠安裝工人不斷地將換擋桿旋入換擋球頭中，在旋入之前先在換擋桿的螺紋上涂一層螺紋緊固膠，待安裝好放置一段時間后，螺紋膠固化，換擋球頭和換擋桿就完成裝配。但此安裝方法的安裝工時長，且不易控制旋緊程度，容易出現安裝后換擋球頭上的換擋銘牌角度不正，換擋球頭與換擋桿裝配后松垮、晃動等問題。同時在拆卸過程中，由于安裝時涂有螺紋膠，固化后拆卸需很大力操作，拆卸保養不便。

此外，還有一種插拔式連接方式，即先將換擋球頭套在換擋桿上，然后用卡箍將換擋球頭底部夾緊在換擋桿上。這種連接方式具有安裝及拆卸快速的優點，但由于換擋球頭的內孔壁一般較為光滑，與換擋桿之間的摩擦力小，因此在使用過程中容易因用力過大而導致換擋球頭從換擋桿上拔脫，使用穩定性差，且存在著嚴重的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種避免換擋球頭拔脫的換擋手柄。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種避免換擋球頭拔脫的換擋手柄，該換擋手柄包括換擋桿以及套設在換擋桿頂部的換擋球頭，所述的換擋球頭的底部沿周向均勻布設有多個卡條，所述的卡條的內側面與換擋桿的外側面之間設有預緊定位機構，多個卡條的外部套設有卡箍。安裝時，將換擋球頭套在換擋桿頂部，多個卡條與換擋桿的外側面之間通過預緊定位機構進行定位和預緊，最后將卡箍套設并夾緊在多個卡條的外部。卡條具有柔性，卡條的頂部與換擋球頭的底部固定連接，卡條的底部可沿徑向向內及向外彎折。

進一步地，所述的換擋球頭的底部開設有與換擋桿的頂部相適配的換擋桿插口。將換擋桿的頂部插入換擋桿插口內，以便將換擋球頭套在換擋桿頂部。

進一步地，相鄰兩卡條之間設有卡條間隙。卡條間隙便于多個卡條在卡箍的壓力作用下同時沿徑向向內彎折，避免卡條之間發生干涉。

進一步地，所述的卡條的外側面上開設有與卡箍相適配的卡箍定位槽。卡條與換擋桿頂部裝配到位后，將卡箍套在多個卡條的外部，并嵌入卡箍定位槽內，然后不斷旋緊卡箍上的螺栓，使卡箍從外側向內不斷壓迫卡條，以便將卡條與換擋桿的頂部進行緊固。卡箍定位槽能夠避免卡箍錯位或脫落。

進一步地，所述的預緊定位機構包括多個布設在換擋桿外側面上的顆粒凸起。顆粒凸起能夠增大換擋桿外側面與卡條內側面之間的摩擦力，避免在使用過程中因用力過大而導致換擋球頭從換擋桿上拔脫。

進一步地，所述的卡條的內側面設有與顆粒凸起相適配的橡膠墊片。在卡箍的緊固作用下，顆粒凸起能夠嵌入柔性的橡膠墊片中，進一步增大換擋桿外側面與卡條之間的摩擦力。

進一步地，所述的預緊定位機構還包括多個設置在卡條內側面上的卡位凸塊以及多個開設在換擋桿外側面上并與卡位凸塊相適配的卡位凹槽。通過卡位凸塊與卡位凹槽的配合，不僅便于卡條與換擋桿的快速安裝定位，同時由于卡箍的緊固作用使卡位凸塊始終卡設在卡位凹槽內，起到了限位作用，有效避免換擋球頭從換擋桿上拔脫的問題。