[實用新型]一種三節式傳動軸

有效

• 申請號: 201921668785.4
• 申請日: 2019-10-08
• 公開（公告）號: CN210830127U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 王君智;李世家;黃興瓊
• 申請（專利權）人: 青島建邦供應鏈股份有限公司
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02;F16D3/16;B60K17/22;B60K17/24;B60K17/344
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 李江

1.一種三節式傳動軸，其特征在于，包括第一節、第二節和第三節，

第一節由前法蘭叉(1)、前焊接叉(2)、前軸管(3)和套管叉(5)組成；

第二節由中焊接叉(6)、中軸管(7)和球籠凸緣端(9)組成；

第三節由球籠鐘形殼端(10）、后軸管（11）、后焊接叉（12）和后法蘭叉（13）組成；

第一節和第二節分別放置在兩個中間支撐（4、8）的凹槽中，通過中間支撐（4、8）固定在車身上；

中焊接叉(6)焊接端與中軸管(7)一端、中軸管（7）另一端球籠凸緣端(9)的花鍵軸焊接端通過焊接方式連接；

球籠鐘形殼端（10）中的花鍵軸焊接端與后軸管（11）一端、后軸管（11）另一端與后焊接叉（12）焊接端通過焊接方式連接；

前法蘭叉（1）與前焊接叉（2）、套管叉（5）與中焊接叉（6）、后焊接叉（12）與后法蘭叉（13）通過萬向節中的十字軸組裝連接；

球籠凸緣端(9) 與球籠鐘形殼端（10）通過球籠萬向節組裝方式組裝；

套管叉（5）按照套管叉組裝方式組裝；

裝車時，所述第一節一般與水平呈0~3°夾角。

2.根據權利要求1所述的三節式傳動軸，其特征在于，所述焊接方式為二保焊、釬焊或者摩擦焊的一種。

3.根據權利要求2所述的三節式傳動軸，其特征在于，所述焊接方式為摩擦焊。

4.根據權利要求1所述的三節式傳動軸，其特征在于，所述前軸管（3）、中軸管（7）和后軸管（11）中設有能夠消除噪音的組件。

5.根據權利要求1所述的三節式傳動軸，其特征在于，所述第二節的長度小于所述第一節和所述第三節的長度。

6.根據權利要求1所述的三節式傳動軸，其特征在于，對所述十字軸采用卡簧進行限位固定。

7.根據權利要求4所述的三節式傳動軸，其特征在于，所述能夠消除噪音的組件為消音紙。

8.根據權利要求4所述的三節式傳動軸，其特征在于，所述能夠消除噪音的組件為沖注消音棉。