[實用新型]一種可調整的后橋焊接工裝夾具

有效

• 申請號: 201921668781.6
• 申請日: 2019-10-08
• 公開（公告）號: CN210878281U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 王世民
• 申請（專利權）人: 山西唯特機電工程有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京華仁聯合知識產權代理有限公司 11588
• 代理人: 國紅

本實用新型提供基于一種可調整的后橋焊接工裝夾具，包括手動快夾，壓塊，V型塊，所述壓塊滑塊為左右并行的兩件，且壓塊滑塊均通過四件內六角螺栓和四組墊圈組合與手動快夾連接一起；而且壓塊滑塊穿過兩件導向柱連接固定并可左右移動；所述手動快夾的螺桿下端通過螺母與壓塊連接固定，且壓塊可以通過手動快夾的螺桿上下進行調整；通過采用將壓塊和手動快夾及壓塊滑塊組合，并通過手動快夾的螺桿上下調整位置，配合V型塊上下移動可夾緊不同位置不同尺寸的零件，可依據工件大小，更換高低不同的此結構工裝夾具進行固定，能依據工件進行上下左右的四方位調整，快捷便利，節省時間。

技術領域

本實用新型屬于裝夾工裝類技術領域，更具體地說，特別涉及基于一種可調整的后橋焊接工裝夾具。

背景技術

隨著汽車擁有量的越來越多，特別是隨著注重對環境的保護，隨著對新能源的利用，電動車越來越多，越來越多的企業投入到車輛制造的大潮中，一些車輛附件企業希望以較小的投入實現效益的增加，另外在車輛試制時少投入，切合實物狀態，需要夾具工裝進行固定加工必不可少，為實現快速裝夾，靈活方便的調整工裝夾具位置，以及便捷方便可隨地取材的工裝夾具必不可少，其中車輛后橋焊接工裝的夾具就是一種，減少制作工裝的種類以及時間，減少費用的支出逐漸成為企業的需求。

基于上述：現有的類似上述結構的后橋焊接工裝的夾具，見說明書附圖圖4，存在隨著焊接不同的橋殼，變形軸管和橋殼法蘭盤等需要調整工裝夾具的位置，調整后橋零部件的高低，只能固定或只能單一位置的調整，就地取材不方便，維護不方便，不可調整，需要制作多件相似度相同的同類工裝以及靈活適應性差的問題。

于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供基于一種可調整的后橋焊接工裝夾具，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供基于一種可調整的后橋焊接工裝夾具以解決現有的類似上述結構的后橋焊接工裝的夾具存在隨著焊接不同的橋殼，變形軸管和橋殼法蘭盤等需要調整工裝夾具的位置，調整后橋零部件的高低，只能固定或只能單一位置的調整，就地取材不方便，維護不方便，不可調整，需要制作多件相似度相同的同類工裝以及靈活適應性差的問題。

本實用新型基于一種可調整的后橋焊接工裝夾具的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

基于一種可調整的后橋焊接工裝夾具，包括手動快夾，螺母，壓塊，V型塊，內六角螺栓，底板，沉孔長槽一，墊圈組合，固定板，沉孔長槽二，導向柱定位螺釘，導向柱，壓塊滑塊和導向柱定位板；所述壓塊滑塊為左右并行的兩件，且壓塊滑塊均通過四件內六角螺栓和四組墊圈組合與手動快夾連接一起；而且壓塊滑塊穿過兩件導向柱連接固定并可左右移動；所述手動快夾的螺桿下端通過螺母與壓塊連接固定，且壓塊可以通過手動快夾的螺桿上下進行調整；所述V型塊為左右兩組，且V型塊均通過兩件內六角螺栓和兩組墊圈組合與固定板的沉孔長槽二連接固定并可上下移動，所述導向柱為左右平行兩件，且兩件導向柱和左右對稱的兩件導向柱定位板均通過上下對稱的兩件內六角螺栓與兩件固定板連接固定，而且導向柱均通過導向柱定位板左右對稱的導向柱定位螺釘固定；所述固定板為左右對稱平行的兩件，且固定板均通過四件內六角螺栓和四組墊圈組合與底板的兩條沉孔長槽一連接固定并可左右移動。

進一步的：所述壓塊滑塊的上端面設有左右對稱兩兩分組的四處螺紋孔，且壓塊滑塊的下端設有左右對稱的導向柱固定孔，且導向柱固定孔內孔表面光滑；所述壓塊上端設有一處螺紋通孔，且壓塊下端為V型結構(可平面及圓弧)。

進一步的：所述V型塊的上端為V型結構，且V型塊下端倒L型，而且V型塊右側面設有上下對稱的兩處螺紋孔。

進一步的：所述導向柱表面光滑無彎曲變形；所述導向柱定位板的平面設有左右對稱的內孔表面光滑的導向柱固定孔，且導向柱定位板的圓柱面設有對稱的螺紋孔與導向柱固定孔聯通。