[實用新型]一種用于發動機梁的吊具

有效

• 申請號: 201921668496.4
• 申請日: 2019-10-08
• 公開（公告）號: CN211225998U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 李國化;袁小軍;申炳龍
• 申請（專利權）人: 南通華夏飛機工程技術股份有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12;B66C13/06
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 劉紅陽

1.一種用于發動機梁的吊具，包括吊梁(1)、吊桿(2)和吊索(3)，其特征在于，所述吊桿(2)焊接于吊梁(1)的上部，所述吊梁(1)的下部焊接有滑槽(4)，所述滑槽(4)的中部焊接有限位塊(5)，所述滑槽(4)的兩端均焊接有擋塊(6)，所述滑槽(4)的內部滑動連接有兩組滑塊(7)，兩組所述擋塊(6)的中部均螺紋連接有螺紋桿(8)，兩組所述螺紋桿(8)的側部均安裝有手柄(19)，兩組所述螺紋桿(8)的端部均通過軸承分別與兩組所述滑塊(7)的側部相連，兩組所述滑塊(7)的下部均通過連接桿(9)焊接有連接塊(10)，兩組所述連接塊(10)的下部均開設有螺紋孔(11)，所述連接塊(10)的中部開設有第一通孔(12)和第二通孔(13)，所述吊索(3)貫穿第一通孔(12)和第二通孔(13)并架設于吊梁(1)的上部，所述吊索(3)的兩端均安裝有吊環(14)。

2.根據權利要求1所述的用于發動機梁的吊具，其特征在于，所述吊環(14)和吊索(3)之間通過套筒(22)和轉動塊(23)的配合相連，所述套筒(22)安裝于吊索(3)的下部，所述轉動塊(23)轉動安裝于套筒(22)的內部，所述吊環(14)焊接于轉動塊(23)的下部。

3.根據權利要求1所述的用于發動機梁的吊具，其特征在于，所述吊桿(2)中部開設有吊裝孔(16)，所述吊桿(2)的側部與吊梁(1)的上壁之間焊接有斜撐(17)。

4.根據權利要求1所述的用于發動機梁的吊具，其特征在于，所述滑槽(4)的側部設置有刻度線(18)，所述滑槽(4)的內壁為光滑面。

5.根據權利要求1所述的用于發動機梁的吊具，其特征在于，所述連接塊(10)的下部通過連接柱(20)和軸承的配合轉動安裝有四組導向輪(21)，所述吊索(3)的兩端分別處于每兩組所述導向輪(21)之間。

6.根據權利要求1所述的用于發動機梁的吊具，其特征在于，所述吊梁(1)的上部設置有擋柱(15)，所述吊梁(1)上半部的截面呈半圓形設置。