[實(shí)用新型]動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及具有其的車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921668240.3
• 申請(qǐng)日: 2019-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212022305U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃威;朱海波;盧彩元;劉喜明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳臻宇新能源動(dòng)力科技有限公司
• 主分類號(hào): B60K6/365
• 分類號(hào): B60K6/365
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 李巖

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及具有其的車輛，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括：行星齒輪機(jī)構(gòu)；差速器，差速器具有差速器殼體；輸入軸，輸入軸上設(shè)置有第一擋位齒輪和第二擋位齒輪，第二擋位齒輪與差速器殼體聯(lián)動(dòng)，第一擋位齒輪和第二擋位齒輪能夠選擇性地接合輸入軸；制動(dòng)裝置，適于間接或直接制動(dòng)第一擋位齒輪；第一動(dòng)力源、第二動(dòng)力源和第三動(dòng)力源，第一動(dòng)力源和第二動(dòng)力源分別位于第一擋位齒輪和第二擋位齒輪的兩側(cè)，差速器殼體、第一擋位齒輪和第三動(dòng)力源分別與行星齒輪機(jī)構(gòu)中的太陽(yáng)輪、行星架和齒圈中的一個(gè)聯(lián)動(dòng)。由此，可以滿足動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在不同工況下的動(dòng)力輸出需求，使得動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在不同的工況下可以維持高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及具有其的車輛。

背景技術(shù)

近年來(lái)，混合動(dòng)力汽車因同時(shí)兼顧長(zhǎng)續(xù)航里程、低油耗等優(yōu)勢(shì)得到廣泛開(kāi)發(fā)應(yīng)用。

相關(guān)技術(shù)中，混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法在車輛不同工況下保持高效率運(yùn)行，從而無(wú)法保證車輛在全工況下維持高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以在多種工況下維持高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。

本實(shí)用新型還提出一種車輛。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括：行星齒輪機(jī)構(gòu)，所述行星齒輪機(jī)構(gòu)包括太陽(yáng)輪、行星架和齒圈；差速器，所述差速器具有差速器殼體，所述差速器殼體與所述太陽(yáng)輪、所述行星架和所述齒圈中的一個(gè)聯(lián)動(dòng)；輸入軸，所述輸入軸上設(shè)置有第一擋位齒輪和第二擋位齒輪，所述第一擋位齒輪與所述太陽(yáng)輪、所述行星架和所述齒圈中的另外一個(gè)聯(lián)動(dòng)，所述第二擋位齒輪與所述差速器殼體聯(lián)動(dòng)，并且所述第一擋位齒輪和所述第二擋位齒輪能夠選擇性地接合所述輸入軸；制動(dòng)裝置，所述制動(dòng)裝置用于制動(dòng)所述太陽(yáng)輪、所述行星架和所述齒圈中的所述另外一個(gè)；第一動(dòng)力源、第二動(dòng)力源和第三動(dòng)力源，所述第一動(dòng)力源和所述第二動(dòng)力源與所述輸入軸相連，所述第一動(dòng)力源和所述第二動(dòng)力源分別位于所述第一擋位齒輪和所述第二擋位齒輪的兩側(cè)，所述第三動(dòng)力源與所述太陽(yáng)輪、所述行星架和所述齒輪中的剩余一個(gè)聯(lián)動(dòng)。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)將第一擋位齒輪和第二擋位齒輪選擇性地與輸入軸接合，并根據(jù)不同的工況通過(guò)制動(dòng)裝置制動(dòng)齒圈，從而可以滿足動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在不同工況下的動(dòng)力輸出需求，使得動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在不同的工況下可以維持高效率運(yùn)轉(zhuǎn)，而且動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的多個(gè)部件的布置合理，可以保證動(dòng)力傳遞的穩(wěn)定性和可靠性。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述第二動(dòng)力源和所述第三動(dòng)力源位置對(duì)應(yīng)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述第一動(dòng)力源和所述第二動(dòng)力源與所述輸入軸直接相連。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述第一動(dòng)力源、所述第二動(dòng)力源和所述輸入軸同軸布置。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述輸入軸上設(shè)置有同步器，所述第一擋位齒輪和所述第二擋位齒輪均空套在所述輸入軸上，所述同步器用于選擇性地接合所述第一擋位齒輪和所述第二擋位齒輪。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述差速器殼體上設(shè)置有差速器齒輪，所述第二擋位齒輪通過(guò)中間齒輪與所述差速器齒輪傳動(dòng)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述第三動(dòng)力源包括電機(jī)，所述第三動(dòng)力源與所述太陽(yáng)輪相連，所述行星架與所述差速器殼體相連，所述齒圈具有外齒，所述外齒與所述第一擋位齒輪嚙合，并且所述制動(dòng)裝置用于制動(dòng)所述齒圈。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述行星架和所述差速器殼體集成為一體。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述第三動(dòng)力源與所述太陽(yáng)輪同軸設(shè)置，且均空套在所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的輸出軸上，所述輸出軸與所述差速器的輸出端相連。