[實用新型]一種車載凈化器濾芯

有效

• 申請號: 201921667193.0
• 申請日: 2019-10-08
• 公開（公告）號: CN210993413U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 邱正輝;朱立中;吳波
• 申請（專利權）人: 杭州華臻環保科技有限公司
• 主分類號: B01D46/10
• 分類號: B01D46/10;B01D53/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于凈化器領域，尤其是一種車載凈化器濾芯，針對現有的技術中存在車載空氣凈化器的濾芯更換是通過濾芯主體外側的一條繩子把濾芯主體拉出來進行更換，具有的缺點為：因為濾芯主體卡的比較緊，繩子容易拉斷的問題，現提出如下方案，其包括安裝盒，所述安裝盒的頂部固定安裝有通風網，所述通風網內固定安裝有風機，且安裝盒內固定安裝有固定環，所述安裝盒的兩側底部內壁上均等間距開設有多個通孔，所述固定環上卡裝有濾芯，本實用新型通過向上拉動拉桿可以實現將第一殼體和第二殼體脫離卡裝，以此便可以方便基層、活性炭層、添加劑層和無紡布所組成的整體取出，進行更換，且在進行拆卸時，操作也比較方便。

技術領域

本實用新型涉及凈化器技術領域，尤其涉及一種車載凈化器濾芯。

背景技術

車載凈化器，是指專用于凈化汽車內空氣中的異味、有毒有害氣體、細菌病毒等車內污染的空氣凈化器，隨著汽車的日益增多，車載空氣凈化器也廣泛應用，便涉及到濾芯主體更換的問題；

而現在市面上的車載空氣凈化器的濾芯更換是通過濾芯主體外側的一條繩子把濾芯主體拉出來進行更換，具有的缺點為：因為濾芯主體卡的比較緊，繩子容易拉斷，當繩子拉斷的時候，更換該濾芯主體便要撬動濾芯腔，把濾芯主體挖出來，這樣容易撬壞濾芯腔或者濾芯主體，產生濾芯主體殘留，影響了車載空氣凈化器的使用壽命已經濾芯主體更換的難度，所以我們提出一種車載凈化器濾芯，用于解決上述所提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在車載空氣凈化器的濾芯更換是通過濾芯主體外側的一條繩子把濾芯主體拉出來進行更換，具有的缺點為：因為濾芯主體卡的比較緊，繩子容易拉斷的缺點，而提出的一種車載凈化器濾芯。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種車載凈化器濾芯，包括安裝盒，所述安裝盒的頂部固定安裝有通風網，所述通風網內固定安裝有風機，且安裝盒內固定安裝有固定環，所述安裝盒的兩側底部內壁上均等間距開設有多個通孔，所述固定環上卡裝有濾芯，且濾芯的頂部對稱固定安裝有兩個連接座，兩個連接座上均滑動連接有固定齒條，且固定齒條的一端固定安裝有卡塊，所述固定環的頂部對稱固定安裝有兩個固定板，且固定板上開設有卡孔，卡塊的一端貫穿卡孔并與卡孔相卡裝。

優選的，所述濾芯上包括第一殼體和第二殼體，所述第一殼體與第二殼體相卡裝，且兩個連接座均固定安裝在第一殼體的頂部，所述第一殼體和第二殼體上均開設有通氣孔，所述第二殼體內卡裝有基層，且基層的頂部固定安裝有活性炭層，所述活性炭層的頂部固定安裝有添加劑層，所述添加劑層與第一殼體的頂部內壁相卡裝，利用濾芯可以對空氣進行過濾。

優選的，所述連接座上設有連接腔室，所述連接腔室的內壁上轉動連接有第一滾珠絲杠螺母，且第一滾珠絲杠螺母上螺紋連接有第一滾珠絲杠，兩個第一滾珠絲杠的頂端均延伸至安裝盒內并固定安裝有同一個拉桿，所述第一滾珠絲杠螺母的外側固定套設有齒環，所述固定齒條貫穿連接腔室并與齒環相嚙合，所述第一滾珠絲杠上套設有扭力彈簧，且扭力彈簧位于齒環的上方，扭力彈簧的頂端和底端分別與連接腔室的頂部內壁和齒環的頂部固定連接，利用扭力彈簧可以對齒環進行彈性限位，進一步可以防止固定齒條隨意進行移動。

優選的，所述連接腔室的內壁上轉動連接有轉動柱，且轉動柱的底端延伸至第二殼體內，所述轉動柱的一側底部固定安裝有卡桿，且第二殼體的底部內壁上對稱固定安裝有兩個U型卡板，所述卡桿貫穿U型卡板并與U型卡板相卡裝，利用U型板和卡桿，可以方便使得第一殼體與第二殼體進行卡裝。

優選的，所述轉動柱的頂端開設有連接槽，且連接槽內螺紋連接有第二滾珠絲杠，第一滾珠絲杠的底端固定安裝有連接桿，所述連接桿與第二滾珠絲杠滑動連接，利用連接槽可以方便對第二滾珠絲杠螺母進行滑動限位。

優選的，所述連接槽的內壁上固定安裝有第二滾珠絲杠螺母，且第二滾珠絲杠貫穿第二滾珠絲杠螺母并與第二滾珠絲杠螺母螺紋連接，利用第二滾珠絲杠和第二滾珠絲杠螺母可以方便帶動轉動柱進行轉動。