[實用新型]一種組合式輪對洗車設備

有效

• 申請號: 201921667143.2
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN210526488U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 王利鋒;王永輝
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: B60S3/00
• 分類號: B60S3/00
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 劉童笛

本實用新型涉及一種組合式輪對洗車設備，包括輪對診斷裝置和洗車裝置，所述輪對診斷裝置和所述洗車裝置串聯設置，且位于存車場和檢查庫之間的咽喉區域，所述輪對診斷裝置靠近所述存車場，所述輪對診斷裝置和所述洗車裝置用于動車組以小于或者等于5km/h的速度通過。運用本實用新型所述的一種組合式輪對洗車設備，縮短了動車組在動車運用所中的作業時間，提高工作效率，縮短了管道和電纜鋪設長度，節約了工程投資，該組合式輪對洗車設備可以用于新建動車運用所工程中，結構簡單，使用方便，效果良好。

技術領域

本實用新型涉及一種檢修設備，特別是一種組合式輪對洗車設備。

背景技術

動車運用所是承擔動車組一二級修作業設施，是高鐵客站的重要配套設施，保障了動車組“安全運行、準點開行”。如圖1所示，動車運用所都設計有輪對診斷裝置1和洗車裝置3，輪對診斷裝置1用于檢測車輪踏面擦傷等，均設于存車場2車站端的咽喉區，洗車裝置3用于清洗車體外皮，洗車裝置3多設于存車場2和檢查庫4兩場咽喉區，兩種裝置都是動車組不停車動態通過完成作業。

動車組檢修作業基本流程為：動車組入所→輪對診斷→存車→洗車→入檢查庫作業→存車→出所；其中兩種裝置有限速要求：輪對診斷裝置1需動車組限速10km/h，洗車裝置3需動車組限速5km/h；兩種裝置供電要求：輪對診斷裝置1需60kW，洗車裝置3需150kW；兩種裝置供水要求：輪對診斷裝置1需0.1m³/列，洗車裝置3需1m³/列。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對現有技術存在的輪對診斷裝置和洗車裝置分開設置，動車組在動車運用所內走行需經過兩次限速，總作業時間長，動車運用所總長度約2.5km，供電變電所和供水塔一般設置在檢查庫區域，輪對診斷裝置供水管道、供電電纜鋪設較長，工程費用高的問題，提供一種組合式輪對洗車設備。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種組合式輪對洗車設備，包括輪對診斷裝置和洗車裝置，所述輪對診斷裝置和所述洗車裝置串聯設置，且位于存車場和檢查庫之間的咽喉區域，所述輪對診斷裝置靠近所述存車場，所述輪對診斷裝置和所述洗車裝置用于動車組以小于或者等于5km/h的速度通過。

動車組檢修作業流程為：動車組入所→存車→輪對診斷→洗車→入檢查庫作業→存車→出所。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

運用本實用新型所述的一種組合式輪對洗車設備，縮短了動車組在動車運用所中的作業時間，提高工作效率，縮短了管道和電纜鋪設長度，節約了工程投資，該組合式輪對洗車設備可以用于新建動車運用所工程中，結構簡單，使用方便，效果良好。

附圖說明

圖1為現有輪對洗車設備的結構示意圖；

圖2為本實用新型所述的組合式輪對洗車設備的結構示意圖。

圖中標記：1-輪對診斷裝置，2-存車場，3-洗車裝置，4-檢查庫。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例

如圖2所示，本實用新型所述的一種組合式輪對洗車設備，包括輪對診斷裝置1和洗車裝置3，所述輪對診斷裝置1和所述洗車裝置3串聯設置，且位于存車場2和檢查庫4之間的咽喉區域，所述輪對診斷裝置1靠近所述存車場2，所述輪對診斷裝置1和所述洗車裝置3用于動車組以小于或者等于5km/h的速度通過。