[實用新型]一種人工覆膠裝置

有效

• 申請號: 201921666920.1
• 申請日: 2019-10-08
• 公開（公告）號: CN211307380U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 李吉明;劉明
• 申請（專利權）人: 長春一汽富晟四維爾汽車零部件有限公司
• 主分類號: B29C63/02
• 分類號: B29C63/02
• 代理公司: 合肥匯融專利代理有限公司 34141
• 代理人: 趙宗海

本實用新型公開了一種人工覆膠裝置，涉及零件覆膠加工技術領域。包括工裝底板、設置于工裝底板上的胎模和滑動機構，所述工裝底板兩側對稱設置有支撐機構，所述支撐機構包括支撐板、支撐柱，支撐機構間通過兩條平行的滑桿相連接，所述兩條滑桿上設有對稱的兩個滑動機構，滑動機構間通過輥軸相連接，所述胎模上方只中間位置放置加工件，胎模兩側設置有對稱的壓緊機構，所述加工件通過壓緊機構固定于胎模上。本實用新型克服了現有技術的不足，結構新穎，設計合理，通過滑桿和把手有效達到半自動覆膠的效果，同時設備使用簡單方便操作，有效降低人工損耗，提升覆膠效率。

技術領域

本實用新型涉及零件覆膠加工技術領域，尤其涉及一種人工覆膠裝置。

背景技術

零件覆膠是一種常規的汽車件加工處理方法，現階段市面上并沒有專門用來對零件覆膠的機械設備，一般在覆膠工藝時，工人采用3M膠帶對需要進行處理的零件進行一段一段的粘黏，以這種完全人工的方式進行零件的附膠處理，且在工人粘膠的過程中容易在受力不均的情況下造成膠帶粘黏不齊，同時工人工作的疲勞強度也較大，人力成本較高，所以研發一種能夠有效提升附膠效率，降低人力成本的汽車零件附膠裝置是一種能有效提升生產效益的方式。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中人工覆膜強度高、效率低等問題，而提出的一種人工覆膠裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種人工覆膠裝置，包括工裝底板、設置于工裝底板上的胎模和滑動機構，所述工裝底板兩側對稱設置有支撐機構，所述支撐機構包括固定于工裝底板上的支撐板，以及對稱固定于支撐板兩端的支撐柱，所述兩側對稱的支撐機構間通過兩條平行的滑桿相連接，所述滑桿兩端分別與兩側支撐柱固定連接，所述兩條滑桿上設有對稱的兩個滑動機構，所述兩個滑動機構間通過輥軸相連接，所述輥軸外側套設有膠帶卷，所述兩個滑動機構一側均固定有連接桿，兩個連接桿間固定有橫桿，所述橫桿上固定安裝有把手，所述胎模上方只中間位置放置加工件，胎模兩側設置有對稱的壓緊機構，所述加工件通過壓緊機構固定于胎模上。

優選的，所述滑動機構與輥軸間的連接方式為滾動連接。

優選的，所述滑動機構為套設于滑桿上的滑塊，所述滑塊一側與輥軸連接，且滑塊與輥軸連接端固定第一連接桿一端，第一連接桿另一端固定設置橫桿。

優選的，所述滑動機構為滑輪，所述滑桿上設置有凹槽，滑輪與凹槽滾動連接，所述滑輪圓心位置設置通孔，通孔處滾動連接有轉動桿，所述轉動桿一端與輥軸連接，另一端固定有固定塊，所述固定塊一側連接第二連接桿一端，所述第二連接桿另一端固定設置橫桿。

優選的，所述壓緊機構包括壓緊框、壓力塊和收縮彈簧，所述壓緊框固定于工裝底板上，壓力塊設置于壓緊框內部，所述壓力塊下端與壓緊框底部固定連接多個收縮彈簧，所述壓力塊兩側端固定有移動塊，所述移動塊與壓緊框內部側壁滑動接觸。

優選的，所述壓緊框內部側壁設置有滑動槽，所述移動塊通過滑動槽與壓緊框內部側壁滑動連接。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種人工覆膠裝置，具備以下有益效果：

1、通過工裝底板、支撐柱、滑桿、滑動機構和輥軸能夠有效的將套設在輥軸上的膠帶卷進行移動，使膠帶均勻的貼附在加工件上，增強產品的加工效率，并且提升覆膠過程中的穩定性，提升產品品質。

2、通過壓緊機構的設置能夠將加工件固定于胎模，有效防止加工件在覆膠過程中產生滑動，提升覆膠的穩定性，同時采用壓緊框、壓力塊和收縮彈簧能夠方便加工件的取放，提升加工效率。

該裝置中未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現，本實用新型結構新穎，設計合理，通過滑桿和把手有效達到半自動覆膠的效果，同時設備使用簡單方便操作，有效降低人工損耗，提升覆膠效率。

附圖說明