[實用新型]一種定位回退機構

有效

• 申請號: 201921666058.4
• 申請日: 2019-10-08
• 公開（公告）號: CN211306041U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 王志鵬;張德峰;吳迪;楊博;錢進
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 崔斌

本實用新型屬于汽車技術領域，具體的說是一種定位回退機構。該機構包括定位面、升降桿、上軸套、下軸套、緊鎖銷、緊鎖軸套、調整把手和保護套；所述保護套由矩形保護套和與其垂直的保護套底座構成，所述矩形保護套的側面開有長條孔；所述升降桿的上端為定位面，側面上、下各開有限位孔；所述緊鎖銷穿過限位孔、配合緊鎖軸套限位并且通過緊鎖螺母鎖緊；所述調整把手與緊鎖銷相垂直并且穿過矩形保護套的長條孔固定在升降桿上；所述升降桿的上端套有上軸套，下端套有下軸套。本實用新型可以實現定位機構的快速切換，且切換前后能滿足匹配工裝的精度需求；優點主要在快速方便，提升工作效率與可靠性。

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，具體的說是一種定位回退機構。

背景技術

目前汽車零件開發往往追求同平臺多車型的柔性規劃與開發，最大程度上實現模塊化、通用化；而定位工裝柔性化一般面臨兩個問題，一是切換過程要簡潔快速，二是切換前后精度的保持；目前大部分檢具柔性化解決方案是將不同部裝進行反復拆裝，這樣工作量大，精度損失也大。

發明內容

本實用新型提供了一種結構簡單的、可實現在不拆部裝情況下進行定位點的快速切換的定位回退機構。

本實用新型技術方案結合附圖說明如下：

一種定位回退機構，該機構包括定位面1、升降桿2、上軸套3、下軸套4、緊鎖銷6、緊鎖軸套7、調整把手9和保護套10；所述保護套10由矩形保護套和與其垂直的保護套底座構成，所述矩形保護套的側面開有長條孔；所述升降桿2的上端為定位面1，側面上、下各開有限位孔5；所述緊鎖銷6穿過限位孔5、配合緊鎖軸套7限位并且通過緊鎖螺母8鎖緊；所述調整把手9與緊鎖銷6相垂直并且穿過矩形保護套的長條孔固定在升降桿2上；所述升降桿2的上端套有上軸套3，下端套有下軸套4。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型可以實現定位機構的快速切換，且切換前后能滿足匹配工裝的精度需求；優點主要在快速方便，提升工作效率與可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構爆炸示意圖；

圖2為本實用新型處于定位狀態時的結構示意圖；

圖3為本實用新型處于定位回退狀態時的結構示意圖。

圖中：1、定位面；2、升降桿；3、上軸套；4、下軸套；5、限位孔；6、緊鎖銷；7、緊鎖軸套；8、緊鎖螺母；9、調整把手；10、保護套。

具體實施方式

參閱圖1，一種定位回退機構，該機構包括定位面1、升降桿2、上軸套3、下軸套4、緊鎖銷6、緊鎖軸套7、調整把手9和保護套10；所述保護套10由矩形保護套和與其垂直的保護套底座構成，所述矩形保護套的側面開有長條孔；所述升降桿2的上端為定位面1，側面上、下各開有限位孔5；所述緊鎖銷6穿過限位孔5、配合緊鎖軸套7限位并且通過緊鎖螺母8鎖緊；所述調整把手9與緊鎖銷6相垂直并且穿過矩形保護套的長條孔固定在升降桿2上；所述升降桿2的上端套有上軸套3，下端套有下軸套4，升降桿2被上、下兩個軸套固定，且可以沿兩個軸套形成軸線運動，運動到設定的上、下極限位置可以被緊鎖銷6限位，并通過調整把手9鎖緊，以達到精確定位的要求。

參閱圖2，本實用新型處于定位狀態時，升降桿2上升到上極限位置，將鎖緊銷6插入上限位孔中，擰緊鎖緊螺母8，此時定位面1處于伸出的工作狀態。

參閱圖3，本實用新型處于定位回退狀態時，通過拉動調整把手9，將升降桿2調整到下極限位置，將鎖緊銷6插入下限位孔中，擰緊鎖緊螺母8，此時定位面1處于非工作狀態。