[實用新型]伸縮縫裝置

有效

• 申請號: 201921666023.0
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN210856923U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 鐘洪軍;周小揚;張英虹;金怡新;張鶴;王超凡
• 申請（專利權）人: 成都亞佳工程新技術開發有限公司
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 張偉

本實用新型的實施例提供了一種伸縮縫裝置，涉及梁體連接裝置技術領域。該伸縮縫裝置包括防水膠條、錨筋、兩個型鋼。每個型鋼的一側均設置有錨筋。兩個型鋼上遠離錨筋均開設有安裝槽，安裝槽具有兩個相對設置的內側壁，兩個內側壁上均凸設有止擋部。防水膠條的兩端分別卡入兩個安裝槽內部，并卡持于兩個止擋部。本實用新型提供的伸縮縫裝置能夠提高防水性能，并能提高防水膠條的連接強度。

技術領域

本實用新型涉及梁體連接裝置技術領域，具體而言，涉及一種伸縮縫裝置。

背景技術

隨著現代交通網絡的發展壯大，軌道交通占地少、效率高的特點受到了國內交通建設者的青睞。由于成本與線路交叉問題，軌道交通在城郊以及城際之間全線采用高架橋形式。標準化建設可以提高質量和效率，所有這些高架橋會大量使用工廠化預制簡支梁。而簡支梁與簡支梁的連接就會大量使用伸縮縫裝置，而伸縮縫一般都在橋墩支座附近，因此對梁體連接的伸縮縫裝置的防排水就提出了更高的要求。一種有效防排水軌道交通伸縮縫為新建橋梁或現有橋梁提升改造提供了一套優秀的解決方案。

一種有效防排水軌道交通伸縮縫是橋梁結構中的重要附屬構件，在整個橋梁生命周期中起到連接和過渡作用，同時還要滿足防水，排水等作用?，F有軌道交通伸縮縫產品大多都是型鋼、膠條和錨筋三大件組成，這些伸縮縫在使用初期一兩年內各項功能基本能滿足要求，但兩年之后，各種問題就開始顯現，首先是膠條的防水功能消失，膠條經過長時間老化和拉升后與型鋼的凹槽結合度開始松動甚至脫落，起不到密封防水的效果。其次梁端伸縮縫一般處于梁頂平面以下，雨水都從伸縮縫的兩端自由落入梁底，而這些自由落下的散水很容易對梁底支座及其他附屬設施造成污染和腐蝕破壞。

實用新型內容

本實用新型的目的包括，例如，提供了一種伸縮縫裝置，其能夠提高防水性能，并能提高防水膠條的連接強度。

本實用新型的實施例可以這樣實現：

本實用新型的實施例提供了一種伸縮縫裝置，包括防水膠條、錨筋、兩個型鋼。

每個所述型鋼的一側均設置有所述錨筋。

兩個所述型鋼上遠離所述錨筋的一側均開設有開口向上的安裝槽，所述安裝槽具有兩個相對設置的內側壁，兩個所述內側壁上均凸設有止擋部。

所述防水膠條的兩端分別卡入兩個所述安裝槽內部，并卡持于兩個所述止擋部和所述安裝槽的底壁之間。

可選擇地，所述防水膠條包括防水部和兩個安裝部，兩個所述安裝部分別設置于所述防水部的兩端，并且兩個所述安裝部分別安裝于所述安裝槽內部并抵持于所述止擋部靠近所述安裝槽底壁的一側。

可選擇地，所述安裝部的外側凸設有多個抵持部，多個所述抵持部間隔設置并抵持于所述安裝槽的內周壁，并且其中兩個所述抵持部分別抵持于兩個所述止擋部靠近所述安裝槽底壁的一側。

可選擇地，所述安裝部的內部設置有空腔。

可選擇地，所述防水部包括兩個連接部和多個第一鏤空部，兩個所述連接部分別連接于兩個所述安裝部，多個所述第一鏤空部沿直線排列，并且多個所述第一鏤空部的兩端分別連接于兩個所述連接部。

可選擇地，多個所述第一鏤空部的截面呈多邊形，并且所述第一鏤空部具有承載側邊，多個所述承載側邊位于同一平面。

可選擇地，所述防水部還包括第二鏤空部，所述第二鏤空部設置于兩個第一鏤空部之間，并分別與兩個所述第一鏤空部共用一側邊，所述第二鏤空部位于所述第一鏤空部上遠離所述承載側邊的一側。

可選擇地，兩個所述型鋼的兩端均彎曲呈拱形。

可選擇地，所述伸縮縫裝置還包括蓋板和定位結構。

所述定位結構固定連接于所述錨筋。