[實用新型]一種用于低速柴油機油霧探測器的管子支架

有效

• 申請號: 201921665910.6
• 申請日: 2019-10-08
• 公開（公告）號: CN210889068U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 翁曉俊;邱斌斌;馬晨佳;董強
• 申請（專利權）人: 上海中船三井造船柴油機有限公司
• 主分類號: F01M11/10
• 分類號: F01M11/10
• 代理公司: 上海恒慧知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 31317
• 代理人: 祖志翔

一種用于低速柴油機油霧探測器的管子支架，該油霧探測器包括有多根銅管，所述管子支架包括固定管夾和可卸管夾，所述固定管夾為槽型構件，設有C字形槽，直接固定在所述低速柴油機的機架上，所述可卸管夾為槽型構件，設有反C字槽形，該可卸管夾與所述固定管夾以槽口相對可拆卸地連接，所述多根銅管夾固于所述固定管夾與可卸管夾之間且容納于所述C字形槽與所述反C字形槽圍成的空間中。本實用新型實現了銅管在機架上可靠有效的固定，當主機現場動車時，減小了銅管的震動，避免了銅管及其連接結構的損壞，保證了油霧探測器的正常工作，延長了油霧探測器的使用壽命，同時避免了銅管相互之間的交錯，使現場的規整度大大提高，方便了現場檢修工作。

技術領域

本實用新型涉及船用低速柴油機的附件，特別涉及一種用于低速柴油機油霧探測器的管子支架，屬于柴油機制造技術領域。

背景技術

在船用低速柴油機上，都安裝有油霧探測器，習慣簡稱為主機OMD，其對主機起到重要的輔助監測作用。該油霧探測器能夠提早發現主機曲軸箱內油霧濃度的變化，從而避免發生進一步的重大安全事故。目前油霧探測器的結構有多種形式，圖1為其中一種油霧探測器的安裝結構，圖示油霧探測器安裝于柴油機機架01上，其機構中帶有多個虹吸塊03、多根銅管02和控制單元04等。每一虹吸塊03都對應一柴油機的氣缸，各虹吸塊03連接到位于中間的控制單元04都需要通過銅管02進行連接，第一缸虹吸塊03的銅管02通過第二缸的虹吸塊03后會繼續向前連接下一缸的虹吸塊03，第二缸虹吸塊03的銅管02也是如此，最后所有各缸虹吸塊03的銅管02全部都匯入控制單元04，用于傳遞曲軸箱中的油霧，進而進行檢測。

目前油霧探測器安裝結構存在的不足是：越靠近控制單元04的虹吸塊03 連接的銅管02越多，不同缸距的主機所用到的銅管02的長度不同，而缸距越遠銅管02也越長；由于銅管02上未安裝有支撐結構，因此主機動車時銅管02 會劇烈晃動，長時間運作就可能導致銅管02的損壞，同時銅管02與虹吸塊03 的連接處也會發生斷裂，從而使油霧探測器的效果大打折扣。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，克服現有技術的不足，提供一種用于低速柴油機油霧探測器的管子支架，將油霧探測器的銅管固定在主機上，以減小動車時銅管的震動，避免銅管及其與虹吸塊連接結構的損壞，保證油霧探測器的正常工作，延長油霧探測器的使用壽命。

本實用新型解決其技術問題的技術方案如下：

一種用于低速柴油機油霧探測器的管子支架，該油霧探測器包括有多根銅管，其特征在于：所述的管子支架包括固定管夾和可卸管夾，所述固定管夾為槽型構件，設有C字形槽，直接固定在所述低速柴油機的機架上，所述可卸管夾為槽型構件，設有反C字槽形，該可卸管夾與所述固定管夾以槽口相對可拆卸地連接，所述多根銅管夾固于所述固定管夾與可卸管夾之間且容納于所述C 字形槽與所述反C字形槽圍成的空間中。

進一步地，所述的管子支架還包括有夾板，該夾板夾置于所述固定管夾與可卸管夾之間，將所述C字形槽與所述反C字形槽之間的空間分隔為兩部分，所述多根銅管分別置于該兩部分空間中。

進一步地，所述的固定管夾的下部彎曲伸延出固定邊，該固定邊上開設有固定孔，通過固定螺栓、平墊圈和彈簧墊圈固定于所述機架上。

進一步地，所述的固定管夾與可卸管夾在上部和下部分別通過螺栓、螺母和彈簧墊圈進行固定連接。

進一步地，所述C字形槽和反C字形槽的寬度根據所述銅管的數量確定。

與傳統的技術相比，本實用新型的有益效果是：

所述管子支架可以直接把油霧探測器的眾多銅管直接整齊地固定在船用低速柴油機的主機上，當主機現場動車時，大大減低了銅管的震動，避免了管子之間的相互碰撞，增加了銅管的使用壽命，同時本實用新型可以將所有油霧探測器的銅管全部都綁在一起，而且避免了銅管相互之間的交錯，使現場的規整度大大提高，涂完油漆后現場更加美觀，同時方便現場檢修時能夠快速地找到有關的銅管。