[實用新型]一種SCR管路用可拆卸式固定支座

有效

• 申請號: 201921665909.3
• 申請日: 2019-10-08
• 公開（公告）號: CN210879335U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 郭鵬;顧裕峰;顧志勇;柳軍;趙冬楊
• 申請（專利權）人: 上海中船三井造船柴油機有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;G01M17/007
• 代理公司: 上海恒慧知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 31317
• 代理人: 祖志翔

一種SCR管路用可拆卸式固定支座，安裝于試車平臺上，固定連接所述SCR管路，其特征在于：所述可拆卸式固定支座包括上層支座、下層支座和座板，所述下層支座通過螺栓可拆卸地固定連接于平臺基塊上，所述上層支座通過螺栓可拆卸地固定連接于該下層支座之上且能夠沿橫向和縱向調整安裝位置，所述座板通過螺栓直立地連接于所述上層支座上且可拆卸，該座板通過連接板與所述SCR管路連接且能夠沿鉛垂方向在所述上層支座上調整安裝位置。本實用新型具有位置可調整、便于拆裝、可重復利用、適用范圍廣、工藝成本低的優點，能夠應用于不同尺寸的多種SCR管路的安裝。

技術領域

本實用新型涉及船用柴油機動車試驗用工裝設備，具體涉及一種SCR管路用可拆卸式固定支座，屬于船用柴油機制造技術領域。

背景技術

采用SCR(選擇性催化還原)技術的船用柴油機機型在車間試車時需要布置額外的管路，當高壓動車時高壓氣體沖擊管壁，SCR管路就需要安裝支座達到牢固支撐的目的。常用的支撐方案是在SCR管路的外管壁上焊接一塊弧形座板，然后再在座板上焊固一支座與已有的試車平臺進行連接。SCR管路固定支座通常為一個整體焊接件，其底板通過焊接與平臺連接固定，全過程采用焊接作業，一旦將固定支座在試車的平臺上固定好之后，位置不可調節，固定支座再進行移動就變得非常困難，SCR管路也無法拆卸。但是由于SCR反應器各個組件之間定位存在誤差，不可能和預先設計的完全一致，因而就需要調整固定支座的位置以滿足管路安裝的需要，而通過焊接連接的固定支座與平臺，拆起來非常不方便，割除時往往還會引起支座變形而影響下一次的使用。

總之，現有的焊接固定的固定支座位置無法調整，導致適應性差、材料利用率低、成本高昂、再利用困難。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，克服現有技術的不足，提供一種SCR管路用可拆卸式固定支座，便于車間布置且易于拆卸和裝配，能夠根據現場實際情況調整安裝位置，達到降本增效、通用性強的效果。

本實用新型解決其技術問題采取的技術方案如下：

一種SCR管路用可拆卸式固定支座，安裝于試車平臺上，固定連接所述SCR管路，其特征在于：所述可拆卸式固定支座包括上層支座、下層支座和座板，所述下層支座通過螺栓可拆卸地固定連接于平臺基塊上，所述上層支座通過螺栓可拆卸地固定連接于該下層支座之上且能夠沿橫向和縱向調整安裝位置，所述座板通過螺栓直立地連接于所述上層支座上且可拆卸，該座板通過連接板與所述SCR管路連接且能夠沿鉛垂方向在所述上層支座上調整安裝位置。

作為進一步改進，所述的可拆卸式固定支座全部由型鋼焊接加工制成。

作為進一步改進，所述的下層支座由兩個位置平行的門式支架組成，所述門式支架包括兩根門柱和一橫梁，所述兩根門柱直立地固定在所述試車平臺上，底部通過固定螺栓連接于平臺基塊上，所述橫梁的兩端分別焊接于該兩根門柱的頂端且處于水平位置，該橫梁上開設有若干沿橫向布置且相互平行的橫腰型孔。

作為進一步改進，所述的上層支座包括框形底座和兩立柱，該兩立柱直立地焊接于所述框形底座上且與該框形底座的平面垂直，所述座板連接于該兩立柱的側面且能夠沿鉛垂方向調整安裝位置，所述SCR管路通過所述連接板與該座板焊接，所述框形底座上開設有若干沿縱向布置且相互平行的縱腰型孔，該縱腰型孔的方向與所述門式支架上的橫腰型孔的方向垂直布置，該框形底座通過同時穿置于所述橫腰型孔和縱腰型孔的螺栓連接固定于兩個所述門式支架上。

作為進一步改進，所述的立柱與框形底座之間焊接有用于加固的斜向的加強柱。

與現有固定支座相比，本實用新型的有益技術效果如下：

1、現有的支座為專用支座，往往只能適用于某一種布局的SCR管路，而本實用新型的上層支座與下層支座之間通過相交的橫腰型孔與縱腰型孔實現螺栓連接，因而上層支座能夠沿軸向及縱向調整在下層支座上的位置，從而使固定支座的位置可調，因此能夠適應各種型號尺寸的SCR管路的安裝，具有適用范圍廣的優點。