[實用新型]一種建筑結構運輸防碰撞裝置

有效

• 申請號: 201921663742.7
• 申請日: 2019-10-08
• 公開（公告）號: CN210554928U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 曹健;韓子陽;周炎
• 申請（專利權）人: 南昌工程學院
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于建筑施工技術領域，尤其是一種建筑結構運輸防碰撞裝置，包括底座，所述底座的一側固定安裝有推板，底座上開設有空腔，所述空腔遠離推板的一側內壁上開設有滑動孔，滑動孔內滑動安裝有緩沖桿，緩沖桿的兩端均延伸至滑動孔外，緩沖桿的一端延伸至底座外，且固定安裝有緩沖板，所述緩沖桿遠離緩沖板的一端延伸至空腔內，且固定安裝有活動板，所述空腔遠離滑動孔的一側內壁上開設有活動槽，活動槽內滑動安裝有沖擊桿，沖擊桿的一端延伸至活動槽外，且固定安裝有沖擊頭。本實用新型能夠便于有效的對撞擊力度進行緩沖，同時，子啊撞擊過程中有個反方向的推力，能夠抵消一部分受撞擊的沖力，使得底座位移，防止底座受撞擊損壞。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工技術領域，尤其涉及一種建筑結構運輸防碰撞裝置。

背景技術

在建筑施工中，會需要用到一些建筑板材，這些建筑板材一般都是由推車人工運輸，傳統的推車只是簡單的將建筑板材堆放在一起，在運輸的過程中，不僅容易使建筑板材滑落推車，給操作人員增加運輸難度，而且有些建筑板材，如玻璃板在運輸過程中不能發生碰撞，否則容易碎裂，顯然傳統的推車很難運輸這些容易破碎的建筑板材，傳統的推車不具有緩沖結構，在受到碰撞后受力較大，容易造成運輸的建筑結構損壞，使用中具有局限性。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在傳統的推車不具有緩沖結構，在受到碰撞后受力較大，容易造成運輸的建筑結構損壞的缺點，而提出的一種建筑結構運輸防碰撞裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種建筑結構運輸防碰撞裝置，包括底座，所述底座的一側固定安裝有推板，底座上開設有空腔，所述空腔遠離推板的一側內壁上開設有滑動孔，滑動孔內滑動安裝有緩沖桿，緩沖桿的兩端均延伸至滑動孔外，緩沖桿的一端延伸至底座外，且固定安裝有緩沖板，所述緩沖桿遠離緩沖板的一端延伸至空腔內，且固定安裝有活動板，所述空腔遠離滑動孔的一側內壁上開設有活動槽，活動槽內滑動安裝有沖擊桿，沖擊桿的一端延伸至活動槽外，且固定安裝有沖擊頭，所述活動槽靠近推板的一側內壁上開設有U型線槽，所述沖擊桿靠近推板的一端固定安裝有線繩，線繩安裝在U型線槽內，線繩遠離沖擊桿的一端延伸至空腔的下方。

優選的，所述空腔的底側內壁上開設有通孔，通孔與U型線槽相連通，通孔內滑動安裝有活動桿，活動桿的頂端延伸至空腔內，且固定安裝有半圓塊，且半圓塊位于活動板與沖擊頭之間，活動桿的底端固定安裝有刀片。

優選的，所述線繩遠離沖擊桿的一端固定安裝有金屬掛鉤，U型線槽的一側內壁上固定安裝有位于通孔下方的普通掛鉤，刀片下方設有一次性繩，一次性繩的兩端均安裝有塑料鉤，兩個塑料鉤分別掛在普通掛鉤和金屬掛鉤上。

優選的，所述活動板靠近緩沖板的一側固定安裝有第一彈簧的一端，第一彈簧的另一端固定安裝在空腔靠近緩沖板的一側內壁上，空腔的頂側內壁上開設有滑動槽，滑動槽內滑動安裝有滑動塊，滑動塊與活動板固定連接。

優選的，所述沖擊桿上套接有位于空腔內的第二彈簧，第二彈簧的一端與沖擊頭固定連接，第二彈簧的另一端與空腔的內壁固定連接，所述線繩上套接有位于活動槽內的第三彈簧，第三彈簧的一端與沖擊桿固定連接，第三彈簧的另一端與活動槽的內壁固定連接，活動桿上套接有第四彈簧，第四彈簧的底端與空腔底側內壁相接觸，第四彈簧的頂端與半圓塊固定連接。

本實用新型中，所述一種建筑結構運輸防碰撞裝置，由于設置有底座、推板、空腔、滑動孔、緩沖桿、緩沖板、活動板、滑動槽、滑動塊、第一彈簧，因此，運輸時，底座上的緩沖板受到撞擊后，底座帶動緩沖桿在滑動孔內滑動，緩沖桿帶動活動板移動，活動板帶動滑動塊在滑動槽上滑動，且拉伸第一彈簧，能夠有效的對撞擊力度進行緩沖；