[實(shí)用新型]用于電纜生產(chǎn)的牽引輪結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921663700.3
• 申請(qǐng)日: 2019-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN211169250U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州凱月碩科技有限公司
• 主分類號(hào): B65H51/06
• 分類號(hào): B65H51/06;B65H57/16
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32260
• 代理人: 許云峰

本實(shí)用新型公開了一種用于電纜生產(chǎn)的牽引輪結(jié)構(gòu)，包括一對(duì)軸承座，所述軸承座之間設(shè)有能轉(zhuǎn)動(dòng)的牽引輪。所述牽引輪上套裝有多個(gè)能沿所述牽引輪移動(dòng)的分隔環(huán)，所述分隔環(huán)上設(shè)有用于將所述分隔環(huán)固定在所述牽引輪上的連接件。所述軸承座之間還設(shè)有位于所述牽引輪上方的限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)包括能沿所述軸承座上下移動(dòng)的基板，所述基板的下端滑動(dòng)設(shè)置有多個(gè)與所述分隔環(huán)一一對(duì)應(yīng)的限位擋條，所述限位擋條能嵌入到與之對(duì)應(yīng)的所述分隔環(huán)上。本實(shí)用新型的牽引輪結(jié)構(gòu)能夠適配于多種尺寸的線材牽引，避免牽引過程中線材之間的擠壓變形。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電纜收卷領(lǐng)域，尤其涉及一種用于電纜生產(chǎn)的牽引輪結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

電纜是電氣設(shè)備中不可缺少的連接線纜，其需經(jīng)拉制、絞制、包覆三道工序來制作完成，在不同的工序之間常通過牽引輪來實(shí)現(xiàn)線材的牽引傳輸。一般牽引輪上會(huì)開設(shè)多個(gè)導(dǎo)引槽以同時(shí)牽引多根線材，但由于電纜尺寸的差異，其生產(chǎn)中的線材尺寸也是不同的，而現(xiàn)有的牽引輪的導(dǎo)引槽難以適配于多種尺寸的線材，當(dāng)線材尺寸大于導(dǎo)引槽的尺寸時(shí)時(shí)，牽引時(shí)會(huì)出現(xiàn)線材脫離導(dǎo)引槽或相鄰的線材之間產(chǎn)生擠壓等問題，嚴(yán)重影響對(duì)線材的牽引效果。

實(shí)用新型內(nèi)容

為克服上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于電纜生產(chǎn)的牽引輪結(jié)構(gòu)，能夠適配于多種尺寸的線材牽引，避免牽引過程中線材之間的擠壓。

為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種用于電纜生產(chǎn)的牽引輪結(jié)構(gòu)，包括一對(duì)軸承座，所述軸承座之間設(shè)有能轉(zhuǎn)動(dòng)的牽引輪。所述牽引輪上套裝有多個(gè)能沿所述牽引輪移動(dòng)的分隔環(huán)，所述分隔環(huán)上設(shè)有用于將所述分隔環(huán)固定在所述牽引輪上的連接件。所述軸承座之間還設(shè)有位于所述牽引輪上方的限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)包括能沿所述軸承座上下移動(dòng)的基板，所述基板的下端滑動(dòng)設(shè)置有多個(gè)與所述分隔環(huán)一一對(duì)應(yīng)的限位擋條，所述限位擋條能嵌入到與之對(duì)應(yīng)的所述分隔環(huán)上。

使用時(shí)通過分隔環(huán)將線材分開導(dǎo)引，根據(jù)線材的徑向尺寸調(diào)節(jié)分隔環(huán)在牽引輪上的位置，使得分隔環(huán)之間的間距與線材的尺寸適配；然后通過連接件將分隔環(huán)固定在牽引輪上，避免分隔環(huán)在牽引輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)生偏移；再通過限位擋條一一嵌入到與之對(duì)應(yīng)的分隔環(huán)上，使得基板、牽引輪之間的空間在相鄰的分隔環(huán)之間形成相對(duì)獨(dú)立的導(dǎo)引區(qū)域，避免在導(dǎo)引過程中線材竄入到鄰近的導(dǎo)引區(qū)域內(nèi)。

本實(shí)用新型的有益效果在于：通過分隔環(huán)與限位機(jī)構(gòu)的設(shè)置將牽引輪分隔成多個(gè)相對(duì)獨(dú)立的導(dǎo)引區(qū)域，避免了線材從一個(gè)導(dǎo)引區(qū)域進(jìn)入到另一個(gè)導(dǎo)引區(qū)域，進(jìn)而避免了線材之間的擠壓；而且通過位置可調(diào)的分隔環(huán)能夠使導(dǎo)引區(qū)域適配于不同尺寸的線材，進(jìn)而增大了牽引輥的適用范圍。

進(jìn)一步來說，所述分隔環(huán)上開設(shè)有連通所述分隔環(huán)的外環(huán)側(cè)壁與內(nèi)環(huán)側(cè)壁的通槽，所述牽引輪的側(cè)壁沿其軸向開設(shè)有多個(gè)與所述通槽對(duì)應(yīng)的卡槽；所述連接件穿設(shè)在所述通槽內(nèi)并能與任一所述卡槽卡合固定。通過多個(gè)卡槽的設(shè)置能夠匹配多種尺寸的線材，當(dāng)通槽對(duì)準(zhǔn)任一卡槽時(shí)，將連接件沿著通槽插入到卡槽內(nèi)，并將其卡合在卡槽內(nèi)使之固定。

進(jìn)一步來說，所述連接件包括柱體，所述柱體的一端固接有能蓋合在所述通槽端部的端帽，另一端固接有能卡合在所述卡槽內(nèi)的卡合部。所述卡合部與柱體呈“T”型結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步來說，所述卡槽包括上下連通的上卡槽、下卡槽。所述上卡槽的橫向截面與通槽的橫向截面相同。所述下卡槽的橫向截面為圓形，其徑向尺寸與所述卡合部的長度相同。通過上卡槽的設(shè)置使得連接件能沿著通槽進(jìn)入到上卡槽內(nèi)進(jìn)而進(jìn)入到下卡槽內(nèi)，再通過圓形的下卡槽使得卡合部能與之轉(zhuǎn)動(dòng)卡合。

進(jìn)一步來說，所述分隔環(huán)的外側(cè)壁上還開設(shè)有供所述限位擋條嵌入的環(huán)形凹槽，所述限位擋條的底部設(shè)有與所述環(huán)形凹槽底部匹配的弧形結(jié)構(gòu)；當(dāng)所述牽引輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述環(huán)形凹槽能沿著所述弧形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步來說，所述軸承座的內(nèi)側(cè)設(shè)有可供所述基板移動(dòng)的豎向滑槽。所述豎向滑槽內(nèi)設(shè)有豎直放置的彈簧，所述彈簧的一端與所述豎向滑槽固接，另一端與所述基板固接。通過彈簧的設(shè)置使得基板能彈性壓靠在線材上，避免基板對(duì)線材的損傷。