[實(shí)用新型]一種汽車碰撞吸能裝置及碰撞試驗(yàn)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921663505.0
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN211364472U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 余海龍;王振華;王武新;喬曦;楊榮昆
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18;G01M17/007;G01M7/08
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

本實(shí)用新型公開了一種汽車碰撞吸能裝置及碰撞試驗(yàn)裝置，該吸能裝置包括架體和吸能機(jī)構(gòu)，該吸能機(jī)構(gòu)包括吸能管和蓄能瓶，吸能管通過管道與蓄能瓶連通；該吸能管包括缸體和滑動套設(shè)在缸體內(nèi)壁且可受力伸縮的活塞桿；該碰撞試驗(yàn)裝置包括帶動試驗(yàn)小車運(yùn)動的牽引小車、吸能裝置、為牽引小車提供動力的牽引電機(jī)以及限制牽引小車移動的牽引軌道。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，當(dāng)牽引小車撞擊吸能裝置時，吸能管中的活塞桿向后運(yùn)動，可以將小車的撞擊力轉(zhuǎn)換為蓄能瓶的壓力；待撞擊能量卸載后，蓄能瓶通過瓶內(nèi)的壓力將活塞桿推回到原來位置，實(shí)現(xiàn)重復(fù)吸能作用。該方式替代了傳統(tǒng)鋁制吸能管吸能變形的方式，節(jié)省了每次拆換吸能管的時間，提高了工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車碰撞吸能裝置及碰撞試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)

在汽車碰撞試驗(yàn)領(lǐng)域中，試驗(yàn)車輛在碰撞試驗(yàn)中本身是無動力的，需要通過外部動力系統(tǒng)提供牽引力來牽引試驗(yàn)車輛達(dá)到一定速度撞向壁障，從而完成試驗(yàn)。而外部動力系統(tǒng)與試驗(yàn)車輛如何連接，在碰撞時刻如何有效斷開連接而不影響試驗(yàn)結(jié)果等是影響汽車碰撞試驗(yàn)的關(guān)鍵因素。另外，在碰撞試驗(yàn)中，需要設(shè)置中和牽引車撞擊力的吸能裝置。現(xiàn)有的吸能設(shè)備普遍采用鋁制吸能管變形吸能的方式，每進(jìn)行一次碰撞試驗(yàn)就需要重新拆換吸能管，較為麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)所述的缺陷，本實(shí)用新型提供一種汽車碰撞吸能裝置及碰撞試驗(yàn)裝置。

本實(shí)用新型為解決其問題所采用的技術(shù)方案是：

本實(shí)用新型第一方面提供了一種汽車碰撞吸能裝置，包括架體和設(shè)置在架體上的吸能機(jī)構(gòu)，所述吸能機(jī)構(gòu)包括若干吸能管和蓄能瓶，其中：

若干所述吸能管通過管道與所述蓄能瓶相連通；

所述吸能管包括缸體和滑動套設(shè)在所述缸體內(nèi)壁且可受力伸縮的活塞桿。

由此，當(dāng)牽引小車撞擊該吸能裝置時，吸能管中的活塞桿受壓向后運(yùn)動，可以將小車的撞擊力轉(zhuǎn)換為蓄能瓶的壓力；待撞擊能量卸載后，蓄能瓶通過瓶內(nèi)的壓力將吸能管上的活塞桿推回到原來位置，實(shí)現(xiàn)重復(fù)吸能作用。該方式替代了傳統(tǒng)鋁制吸能管吸能變形的方式，節(jié)省了每次拆換吸能管的時間，大大提高了工作效率。

進(jìn)一步地，所述缸體內(nèi)設(shè)有液壓油，所述缸體通過油管與所述蓄能瓶相連通。

由此，當(dāng)牽引小車撞擊該吸能裝置時，吸能管中的活塞桿受壓向后運(yùn)動，從而將缸體內(nèi)的液壓油通過油管壓回到蓄能瓶內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述缸體內(nèi)設(shè)有緩沖氣體，所述缸體通過氣管與所述蓄能瓶相連通。

由此，當(dāng)牽引小車撞擊該吸能裝置時，吸能管中的活塞桿受壓向后運(yùn)動，從而將缸體內(nèi)的緩沖氣體通過氣管壓回到蓄能瓶內(nèi)。

進(jìn)一步地，若干所述吸能管呈平行設(shè)置。

由此，將若干吸能管平行設(shè)置，使得吸能裝置的吸能作用達(dá)到最大，能夠讓牽引小車最快的停下來。

進(jìn)一步地，所述蓄能瓶上設(shè)有壓力表。

由此，通過在蓄能瓶上設(shè)置壓力表，能夠?qū)崟r監(jiān)測蓄能瓶內(nèi)的壓力。

具體的，所述壓力表為液壓表或氣壓表。

進(jìn)一步地，所述蓄能瓶上設(shè)有控制閥。

由此，通過在蓄能瓶上設(shè)置控制閥，可以根據(jù)實(shí)際需要對蓄能瓶進(jìn)行加壓或減壓。

具體的，所述控制閥為氣壓控制閥或油壓控制閥。

本實(shí)用新型第二方面還提供一種汽車碰撞試驗(yàn)裝置，包括帶動試驗(yàn)小車運(yùn)動的牽引小車、上述第一方面提供的吸能裝置、為所述牽引小車提供動力的牽引電機(jī)以及限制所述牽引小車運(yùn)動的牽引軌道。