[實用新型]一種雙聲道電子式喇叭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921663305.5
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN211128155U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋勇;戴榮禮;宋煒熠
• 申請（專利權(quán)）人: 溫州勇煒汽摩零部件有限公司
• 主分類號: H04R3/00
• 分類號: H04R3/00
• 代理公司: 北京中北知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11253
• 代理人: 許建

本實用新型提供了一種雙聲道電子式喇叭，包括連接發(fā)聲器以控制所述發(fā)聲器在通電狀態(tài)下發(fā)出多種聲音的控制電路，所述控制電路包括電源電路、晶振電路、芯片、電壓接收電路、第一電壓輸出電路、以及第二電壓輸出電路；所述電源電路和所述電壓接收電路共同接收PWM輸出的電壓；所述電源電路為所述芯片提供工作電壓，所述晶振電路為所述芯片提供晶振信號；所述電壓接收電路的一個并聯(lián)輸出端連接所述第一電壓輸出電路，所述電壓接收電路的另一個并聯(lián)輸出端通過所述芯片連接所述第二電壓輸出電路，所述第一電壓輸出電路和所述第二電壓輸出電路分別連接所述發(fā)聲器的兩端以控制所述發(fā)聲器在通電狀態(tài)下發(fā)出多種聲音。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車?yán)燃夹g(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種雙聲道電子式喇叭。

背景技術(shù)

汽車?yán)仁瞧嚨囊繇懶盘栄b置。在汽車行駛過程中，駕駛員根據(jù)需要和規(guī)定發(fā)出必需的音響信號，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全，同時還用于催行與傳遞信號。目前的汽車?yán)裙δ軉我唬荒馨l(fā)出特定的音響信號，即只能提供一種聲音。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種雙聲道電子式喇叭，可以在通電狀態(tài)下發(fā)出多種聲音，以適用于更多的場景。

本實用新型的技術(shù)方案是，一種雙聲道電子式喇叭，包括連接發(fā)聲器以控制所述發(fā)聲器在通電狀態(tài)下發(fā)出多種聲音的控制電路，所述控制電路包括電源電路、晶振電路、SP508A芯片、電壓接收電路、第一電壓輸出電路、以及第二電壓輸出電路。所述電源電路和所述電壓接收電路共同接收PWM輸出的電壓。所述電源電路為所述SP508A芯片提供工作電壓，所述晶振電路為所述SP508A芯片提供晶振信號。所述電壓接收電路的一個并聯(lián)輸出端連接所述第一電壓輸出電路，所述電壓接收電路的另一個并聯(lián)輸出端通過所述SP508A芯片連接所述第二電壓輸出電路，所述第一電壓輸出電路和所述第二電壓輸出電路分別連接所述發(fā)聲器的兩端以控制所述發(fā)聲器在通電狀態(tài)下發(fā)出多種聲音。

作為一種實施方式，所述電壓接收電路包括電壓接收端、第一輸出端、以及第二輸出端。所述電壓接收端用于接收PWM輸出的電壓。所述第一輸出端和所述第二輸出端之間并聯(lián)，所述第一輸出端連接所述第一電壓輸出電路，所述第二輸出端通過所述SP508A芯片連接所述第二電壓輸出電路。

作為一種實施方式，所述第一電壓輸出電路包括第一三極管和第一MOS管。所述第一三極管和所述第一MOS管形成共集電極放大電路，所述第一MOS管的源極連接所述發(fā)聲器的一端。

作為一種實施方式，所述第一三極管為NPN型三極管，所述第一MOS管為N溝道MOS管。

作為一種實施方式，所述第二電壓輸出電路包括第二三極管和第二MOS管。所述第二三極管和所述第二MOS管形成共集電極放大電路，所述第二MOS管的源極連接所述發(fā)聲器的一端。

作為一種實施方式，所述第二三極管為NPN型三極管，所述第二MOS管為N溝道MOS管。

作為一種實施方式，所述電源電路為所述SP508A芯片提供工作電壓為5V。

本實用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是，對發(fā)聲器使用兩路輸出，分別是直接連接的第一電壓輸出電路和通過SP508A芯片連接的第二電壓輸出電路。以使加在發(fā)聲器上的電壓具有多種變化，基于SP508A芯片，可以使電子式喇叭發(fā)出8種持續(xù)變化的聲音。因此，本實用新型提供的雙聲道電子式喇叭可以適用于更多的場景。

附圖說明

圖1為本實用新型實施方式提供的電源電路原理圖；

圖2為本實用新型實施方式提供的晶振電路原理圖；

圖3為本實用新型實施方式提供的SP508A芯片原理圖；

圖4為本實用新型實施方式提供的雙聲道電子式喇叭的電壓接收電路原理圖；