[實用新型]一種新型活塞桿傳動裝置

有效

• 申請號: 201921660102.0
• 申請日: 2019-10-03
• 公開（公告）號: CN210949361U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 張洪錫
• 申請（專利權）人: 青島宏原凱金屬制品有限公司
• 主分類號: F15B15/17
• 分類號: F15B15/17;F15B15/20;F15B15/22;F16N1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種新型活塞桿傳動裝置，其包括活塞桿和活塞缸，活塞缸包括缸體、第一端蓋、第二端蓋和套筒，第一端蓋內開設第一通孔和第二通孔，套筒與第二端蓋相連，套筒開設第三通孔，活塞桿包括活塞、第一連桿和第二連桿，活塞與第一連桿相連，第一連桿與第二連桿相連，第一連桿上連接彈簧，第一通孔的內側壁設置導油槽，導油槽內設置滾珠，彈簧可防止活塞桿在移動過程對活塞缸的沖擊，起到緩沖作用，導油槽內填充潤滑油液且導油槽內設置滾珠，在活塞桿移動過程中第一通孔內的壓力發生改變，以驅動滾珠在導油槽內所移動進而使得油液在導油槽內所移動，使得油液充分潤滑第一通孔和彈簧，降低活塞桿在移動過程的中磨損并保證傳動平穩。

技術領域

本實用新型涉及機械傳動零部件技術領域，尤其涉及一種新型活塞桿傳動裝置。

背景技術

活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大部分應用在油缸、氣缸運動執行部件中，是一個運動頻繁、技術要求高的運動部件。當活塞桿在傳動過程中其受載荷較大，若對傳動連接部分潤滑不充分會影響傳動平穩性和磨損，降低新型活塞桿的使用壽命。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型所要解決的技術問題是：如何提高新型活塞桿在移動過程的潤滑，提高新型活塞桿的傳動平穩并降低傳動磨損。

為實現上述目的，本實用新型提供一種新型活塞桿傳動裝置，其包括活塞桿和活塞缸，所述活塞缸包括缸體、第一端蓋、第二端蓋和套筒，所述第一端蓋和所述第二端蓋分別固定連接于所述缸體的上端和下端，所述第一端蓋內開設相通的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔位于所述第二通孔的上方，且所述第一通孔的直徑大于所述第二通孔的直徑，由所述第一通孔和所述第二通孔形成階梯孔，所述套筒與所述第二端蓋固定相連，所述套筒開設第三通孔，所述活塞桿包括活塞、第一連桿和第二連桿，所述活塞與所述第一連桿相連，所述第一連桿與所述第二連桿相連，所述活塞可在所述缸體內移動，所述第一連桿穿設于所述第二通孔內，所述第二連桿穿設于所述第一通孔和所述第三通孔內，所述第一連桿上套設連接彈簧，所述彈簧的一端抵接于所述第二連桿的端面，所述彈簧的另一端抵接于所述第一通孔與所述第二通孔的臺階面上，所述第一通孔的內側壁設置導油槽，所述導油槽內容納設置滾珠。

進一步地，所述導油槽朝向于所述彈簧一側的寬度尺寸小于所述導油槽遠離所述彈簧一側的寬度尺寸，以使所述滾珠容納于所述導油槽內并可沿所述第一通孔的軸線所移動。

與相關技術相比，本實用新型提供一種新型活塞桿傳動裝置，其包括活塞桿和活塞缸，活塞缸包括缸體、第一端蓋、第二端蓋和套筒，第一端蓋和第二端蓋分別固定連接于缸體的上端和下端，第一端蓋內開設相通的第一通孔和第二通孔，第一通孔位于第二通孔的上方，且第一通孔的直徑大于第二通孔的直徑，由第一通孔和第二通孔形成階梯孔，套筒與第二端蓋固定相連，套筒開設第三通孔，活塞桿包括活塞、第一連桿和第二連桿，活塞與第一連桿相連，第一連桿與第二連桿相連，活塞可在缸體內移動，第一連桿穿設于第二通孔內，第二連桿穿設于第一通孔和第三通孔內，第一連桿上套設連接彈簧，彈簧的一端抵接于第二連桿的端面，彈簧的另一端抵接于第一通孔與第二通孔的臺階面上，第一通孔的內側壁設置導油槽，導油槽內容納設置滾珠，由此在第一連桿上套設彈簧，可防止活塞桿在移動過程對活塞缸的沖擊，起到緩沖作用，導油槽內填充潤滑油液且導油槽內設置滾珠，在活塞桿移動過程中第一通孔內的壓力發生改變，以使得滾珠在導油槽內所移動進而使得油液在導油槽內所移動，使得油液充分潤滑第一通孔和彈簧，降低活塞桿在移動過程的中磨損并保證傳動平穩。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中新型活塞桿傳動裝置的結構示意圖;

圖2為本實用新型實施例中第一端蓋的局部放大示意圖。

具體實施方式